[实用新型]铁路货车侧架外导框加工工装

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种机械领域，具体的说是一种铁路货车侧架外导框加工工装。

背景技术

 转向架是铁路货车上重要的部件，它决定着运行的安全性和可靠性，其中侧架是转向架的主要受力部件，起着承受、传递各作用力及载荷的作用，其加工质量对行车安全起着至关重要的作用。随着近年铁路货车需求量逐年递增，国铁及出口货车品种的增加，有效提高侧架加工质量和加工效率是当前生产急需解决的关键问题。侧架外导框侧架加工重要一道工序，目前侧架外导框采用X2010C龙门铣床加工，侧架装夹工位为卧放，用龙门铣立铣头加工，加工一面外导框后，需翻个加工另一面外导框。由于所用的工装需要二次装夹定位，浪费时间，加上天车紧张，经常出现等天车情况，增加了大量的多余辅助时间，造成加工效率较低，制约后续工序加工，无法满足生产进度的要求，直接影响产量。

发明内容

为了克服现有的侧架外导框加工中工装需要二次装夹而浪费时间、加工效率低的不足，本实用新型提供一种铁路货车侧架外导框加工工装，采用该工装加工侧架外导框只需一次装夹，节省了大量辅助时间，可大大提高加工效率。

本实用新型的技术方案是：一种铁路货车侧架外导框加工工装，包括上底板、下底板，下底板上连接有T形螺栓，所述的下底板两端分别连接有风夹1，上底板与下底板中心处设有连接轴，且连接处分别设置有平面推力轴承及深沟球轴承，下底板上左右两侧分别固定有垂直方向的定位套，上底板上相对应定位套开有通孔，且通孔内置有定位销；所述的上底板上表面左右两侧对称固定有底座，底座上固定有夹紧座及支撑座，夹紧座上部通过螺栓连接有压板，支撑座顶部分别连接有承台面支撑螺栓及八字面支撑螺栓，其中承台面支撑螺栓与侧架承台面相吻合且长度可调，八字面支撑螺栓与侧架八字面相吻合且长度可调。 

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，采用该工装，解决了侧架外导框加工中二次装夹定位的问题，节省了大量辅助时间，减少划线工序，通过一次装夹，旋转工装加工两侧外导框，可提高加工效率25%左右，提高了该工序加工能力，从而提高了工件加工效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图（是本实用新型的左半部分）；

图2是沿图1中A-A的剖视图；

图3是侧架工件的结构示意图。

图中1-风夹，2-定位套，3-T形螺栓，4-下底板，5-上底板，6-起重螺杆，7-深沟球轴承，8-起重螺套，9-平面推力轴承，10-底座，11-夹紧座，12-压板，13-支撑座，14-承台面支撑螺栓，15-八字面支撑螺栓，16-定位销，21-承台面，22-八字面，23-外导框。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1至图3所示，由于图1、图2均为左右对称的结构，因此，只给出左半部分的结构，将右半部分省略。一种铁路货车侧架外导框加工工装，包括上底板5、下底板4，下底板4上连接有T形螺栓3，该工装可通过T形螺栓3与铣床工作台相固定。所述的下底板4两端分别连接有风夹1，通过风夹1可将上、下底板之间夹紧。上底板5与下底板4中心处设有起重螺杆6，起重螺杆6的外部设有起重螺套8，起重螺杆6与起重螺套8之间分别设置有平面推力轴承9及深沟球轴承7，使上底板5与下底板4之间可相互旋转。下底板4上左右两侧分别固定有垂直方向的定位套2，上底板5上相对应定位套2开有通孔，且通孔内置有定位销16，在加工完一侧外导框后，拔出一侧的定位销16，将工件旋转180°后，另一侧的定位销16自动进入定位套2锁死。所述的上底板5上表面左右两侧对称固定有底座10，底座10通过螺栓固定在上底板5上，底座10上部左侧固定有夹紧座11、右侧固定有支撑座13，夹紧座11上部通过螺栓连接有压板12，调整螺栓可使压板12压紧在侧架两端铸吊装孔面上，从而将侧架固定，支撑座13顶部分别连接有承台面支撑螺栓14及八字面支撑螺栓15，其中承台面支撑螺栓14与侧架承台面21相吻合，八字面支撑螺栓15与侧架八字面22相吻合，并且上述螺栓的伸出长度可调，从而对侧架进行支撑。

采用该工装加工侧架外导框，在加工完一侧的外导框23后，松开风夹1，拔出定位销，然后将上底板5转动180°后可直接加工另一侧外导框23，不需进行二次装夹，并且省略划线工序，节省了大量辅助时间，可提高工效25%左右，较大程度缓解了该工序加工能力不足的问题。

采用该工装加工铁路货车侧架外导框的工艺过程如下：