[实用新型]防震式简易电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，尤其是涉及一种防震式简易电动车。

背景技术

现有电动自行车，其整体结构都是车架、电机、电池组、控制器几大主要部件构成，这几个大件，分别需要将控制器、电池组、电机等放置到电动自行车的不同位置，构成了不同类型的电动自行车。中国专利公开了一种电动自行车（授权公告号：CN2392717），其是由车把、车座、车架、前、后轮安装在后轮中心轴上的电机、电瓶、驱动器以及位于两车把之间的电机控制器组成，电瓶安装在电瓶盒内，电瓶盒插嵌在电瓶座腔内，电瓶座腔位于护板壳体的型腔上部且在车架的V字型三角架的立管的后方；护板壳体安装在车架的V字型三角架的底部，护板壳体的型腔上部为电瓶座腔，在电瓶座腔上固定有插板座，插板座上设置有一对电极；电瓶上设置有一对电极，电瓶安装在电瓶盒内，电瓶盒通过其上的插板插入插板座内，使插板槽与插板座配合而将电瓶盒插嵌在电瓶座腔内，并使电瓶上的一对电极与插板座上的一对电极接触，一对电极通过导线与驱动器连接；电瓶的前、后两侧设置有斜撑。但是这种电动车的抗震性较差，使用起来较不安全，并且整车的制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型是提供一种防震式简易电动车，其主要是解决现有技术所存在的电动车的抗震性较差，使用起来较不安全，并且整车的制造成本较高等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的防震式简易电动车，包括主梁管，所述的主梁管的前、后部分别连接有前立管、后平叉，前立管通过前叉连接有前轮，前叉上端连接有车把，后平叉连接有后轮，后轮连接有电机，电机连接有电池盒，并且电机通过线路与把手上的控制装置连接，主梁管上设有踏脚板机构，踏脚板机构与后轮连接，主梁管中部设有鞍管梁，鞍管梁上端连接座椅，后平叉上连接有后三角，后三角与鞍管梁之间设有防震弹簧。后三角与鞍管梁之间设有防震弹簧，可以使得电动车在骑行时鞍管梁能够减少震动。将主梁管与前立管、后平叉组成电动车的车架，使得装配较为简单，制造成本较低。

作为优选，所述的后三角上连接有后椅架，后椅架上连接有座椅，座椅的前方设有扶手。座椅上可以携带小孩，另外可以通过扶手保持平衡。

作为优选，所述的前立管上固定有车篮。车篮可以放置杂物，较为方便。

作为优选，所述的后平叉上连接有支撑脚。支撑脚可以在电动车不使用时将其架起，防止其翻倒。

因此，本实用新型应用于电动车的人机工程学分析，使整车结构外观美观、设计合理，能够达到减震的效果，更满足骑行舒适性、安全性的需要。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型车架的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：主梁管1、前立管2、后平叉3、前叉4、前轮5、车把6、后轮7、电池盒8、踏脚板机构9、鞍管梁10、座椅11、后三角12、防震弹簧13、后椅架14、座椅15、扶手16、车篮17、支撑脚18。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的防震式简易电动车，如图1、图2，包括主梁管1，主梁管的前、后部分别连接有前立管2、后平叉3，前立管通过前叉4连接有前轮5，前叉上端连接有车把6，后平叉连接有后轮7，后轮连接有电机，电机连接有电池盒8，并且电机通过线路与把手上的控制装置连接，主梁管上设有踏脚板机构9，踏脚板机构与后轮连接，主梁管中部设有鞍管梁10，鞍管梁上端连接座椅11，后平叉上连接有后三角12，后三角与鞍管梁之间设有防震弹簧13。后三角上连接有后椅架14，后椅架上连接有座椅15，座椅的前方设有扶手16。前立管上固定有车篮17。后平叉上连接有支撑脚18。 

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。