[实用新型]大流量多用途水上移动泵站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水上抢险设备，尤其涉及一种由伸缩管、水泵、旋转密封装置、月牙型弯管、三通管、回转副、出水管和举升油缸组成的大流量多用途水上移动泵站。 

背景技术

目前，市场上公开了这样一种水陆两栖履带式大流量应急移动泵站，其结构特点是：包括履带底盘、水泵和油缸，在所述履带底盘上设置有油缸的一端，油缸的另一端与滑架中部活动连接，滑架下部通过支座与履带底盘活动连接，在滑架上倾钭设置有伸缩管，在伸缩管后方的履带底盘上设置有液压站，在伸缩管侧部的履带底盘上安装有操作平台和水带绞盘，所述履带底盘设置在船体上。该结构取水量大、能在湿地中行走，但由于船体较小只适用在浅水作业，较不适合在江河湖泊中航行。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种不仅能在浅水作业、又能在江河湖泊中航行的大流量多用途水上移动泵站。 

为达到上述目的，本实用新型大流量多用途水上移动泵站，包括伸缩管、水泵、旋转密封装置、月牙型弯管、三通管、回转副、出水管和举升油缸，连接有水泵的伸缩管通过旋转密封装置与二个月牙型弯管转动连接，二个月牙型弯管又通过法兰盘与三通管固定连接，三通管通过回转副与出水管连接，举升油缸的一端与伸缩管连接，举升油缸的另一端与回转副连接，所述回转副通过机架置于船体上，在船体前部设置有能支承伸缩管的支架，在船体两侧安装有吊钩，在船体两侧还分别设置有平衡装置。

所述船平衡装置由伸缩油缸、气囊、气囊箱和气囊伸缩架组成，气囊置于气囊伸缩架内，气囊伸缩架内端安装在已固定在船体上的气囊箱内的伸缩油缸上，伸缩油缸的一端与气囊伸缩架外端连接，伸缩油缸的另一端固定在气囊箱上，气囊伸缩架外端还通过二根钢丝绳与船体连接。

在呈方形状的所述气囊两侧面上分别设置有上下两排按规定间距排列的多个能将气囊伸缩架上的销杆套装在其内的圆环，其中上下两排对应的圆环同在一垂直线上。

所述气囊伸缩架由销杆、钢丝绳、滑轮、滑块、滑杆、框架和转轴组成，三个框架分别通过销杆套装在气囊的两端和中部，三个框架中部分别通过转轴与伸缩油缸的第一节油缸杆、第二节油缸杆和油缸套转动连接，设置在气囊两端的框架还分别通过两个滑块和两根滑杆与设置在气囊中部的框架上的转轴转动连接；在已设置在外端的框架和已设置在中部的框架之间的气囊上还套装有销杆，销杆两端通过钢丝绳和已安装在气囊中部的框架外表面上的滑轮与已设置在该框架滑槽内的滑块连接，设在该框架上的滑块又通过滑杆与已置于气囊箱内的框架上的转轴连接；在已设置在气囊箱内的框架和已设置在中部的框架之间的气囊上还套装有销杆，销杆两端通过钢丝绳和已置于气囊箱内的框架外表面上的滑轮与已设置在该框架滑槽内的滑块连接，设在该框架上的滑块又通过滑杆与已安装在气囊中部的框架上的转轴连接。

所述框架由二根销杆和二根横截面呈方形的横杆组成，一根横杆的两端分别通过销杆与另一根横杆的两端连接成方形状。

在连接三个框架的滑杆两端和中间位置分别设置有能与三个框架上的转轴配合的孔。

在所述框架上表面对称地设置有二道便于滑块滑动的长眼槽；在所述框架下表面对称地设置有二道便于滑块滑动的长眼槽；在所述框架上下表面中间部位设置有能安装转轴的孔。

所述平衡装置由伸缩油缸和浮筒组成，二根伸缩油缸的一端与浮筒连接，二根伸缩油缸的另一端固定在船体上。

采用这种结构后，由于采取所述回转副通过机架置于船体上，在船体前部设置有能支承伸缩管的支架，在船体两侧安装有吊钩，在船体两侧还分别设置有平衡装置。从而达到不仅能在浅水作业、又能在江河湖泊中航行的目的。

附图说明  下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型大流量多用途水上移动泵站的主视示意图。

图2是图1的右视示意图。

图3是图1的平衡装置的俯视示意图。

图4是本实用新型大流量多用途水上移动泵站另一种实施方式的主视示意图。

图5是图4的俯视示意图。

图中：1. 水泵  2. 支架  3. 伸缩管  4. 举升油缸  5. 旋转密封装置  6. 月牙型弯管  7. 三通管  8. 回转副  9. 出水管  10. 船体  11. 平衡装置  12. 吊钩  13. 框架  14. 销杆  15. 钢丝绳  16.气囊  17. 气囊箱  18. 长眼槽  19. 伸缩油缸  20. 转轴  21. 滑杆  22. 气囊伸缩架  23. 滑轮  24. 滑块  25. 浮筒。

具体实施方式 图1、图2所示本实用新型大流量多用途水上移动泵站，包括伸缩管3、水泵1、旋转密封装置5、月牙型弯管6、三通管7、回转副8、出水管9和举升油缸4，连接有水泵1的伸缩管3通过旋转密封装置5与二个月牙型弯管6转动连接，二个月牙型弯管6又通过法兰盘与三通管7固定连接，三通管7通过回转副8与出水管9连接，举升油缸4的一端与伸缩管3连接，举升油缸4的另一端与回转副8连接，所述回转副8通过机架置于船体10上，在船体10前部设置有能支承伸缩管3的支架2，在船体10两侧安装有吊钩12，在船体10两侧还分别设置有平衡装置11；图3所示所述船平衡装置11由伸缩油缸19、气囊16、气囊箱17和气囊伸缩架22组成，气囊16置于气囊伸缩架22内，气囊伸缩架22内端安装在已固定在船体10上的气囊箱17内的伸缩油缸19上，伸缩油缸19的一端与气囊伸缩架22外端连接，伸缩油缸19的另一端固定在气囊箱17上，气囊伸缩架22外端还通过二根钢丝绳15与船体10连接；在呈方形状的所述气囊16两侧面上分别设置有上下两排按规定间距排列的多个能将气囊伸缩架22上的销杆14套装在其内的圆环，其中上下两排对应的圆环同在一垂直线上；所述气囊伸缩架22由销杆14、钢丝绳15、滑轮23、滑块24、滑杆21、框架13和转轴20组成，三个框架13分别通过销杆14套装在气囊16的两端和中部，三个框架13中部分别通过转轴20与伸缩油缸19的第一节油缸杆、第二节油缸杆和油缸套转动连接，设置在气囊16两端的框架13还分别通过两个滑块24和两根滑杆21与设置在气囊16中部的框架13上的转轴20转动连接；在已设置在外端的框架13和已设置在中部的框架13之间的气囊16上还套装有销杆14，销杆14两端通过钢丝绳15和已安装在气囊16中部的框架13外表面上的滑轮23与已设置在该框架13滑槽内的滑块24连接，设在该框架13上的滑块24又通过滑杆21与已置于气囊箱17内的框架13上的转轴20连接；在已设置在气囊箱17内的框架13和已设置在中部的框架13之间的气囊16上还套装有销杆14，销杆14两端通过钢丝绳15和已置于气囊箱17内的框架13外表面上的滑轮23与已设置在该框架13滑槽内的滑块24连接，设在该框架13上的滑块24又通过滑杆21与已安装在气囊16中部的框架13上的转轴20连接；所述框架13由二根销杆14和二根横截面呈方形的横杆组成，一根横杆的两端分别通过销杆14与另一根横杆的两端连接成方形状；在连接三个框架13的滑杆21两端和中间位置分别设置有能与三个框架13上的转轴20配合的孔；在所述框架13上表面对称地设置有二道便于滑块24滑动的滑槽，该滑槽为长眼槽18；在所述框架13下表面对称地设置有二道便于滑块24滑动的滑槽，该滑槽为长眼槽18；在所述框架13上下表面中间部位设置有能安装转轴20的孔；图4、图5所示所述平衡装置11由伸缩油缸19和浮筒25组成，二根伸缩油缸19的一端与浮筒25连接，二根伸缩油缸19的另一端固定在船体10上。