[实用新型]一种汽车发动机舱盖

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种发动机舱盖，特别是一种汽车发动机舱盖。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和人们物质水平的不断提高，汽车已经步入很多普通老板姓的家庭，汽车产品的品质也越来越受到消费者的关注。人们对驾驶汽车时的舒适性与安全性的要求也随之升高，尤其是对于汽车的质量可靠性、整车外观、车内噪音和行人保护尤为突出。这就需要人们对汽车的安全设计提出更高的要求，在汽车发生碰撞时，不但要求汽车能够最大程度的保护自己同时还要求最大程度的保护他人。

当汽车发生碰撞时，行人或外界物体主要是与汽车前部发生碰撞，其直接的碰撞位置是在发动机舱盖上，所以发动机舱盖会直接影响到车体的安全性。对于现有的发动机舱盖，经检索，发现有中国专利文献公开了一种汽车发动机舱盖【专利号：ZL201020166684.X；授权公告号：CN201646872U】。这种汽车发动机舱盖，包括外罩板和内罩板，外罩板包括主罩板、连于主罩板左右侧的左侧板和右侧板以及连于主罩板前侧的前侧板，前侧板的下边沿设有外折边，外折边上又连有一个内回折边，内回折边和外折边平行且两者间形成第一缝隙，主罩板的后边沿有一个内弯边，内弯边和主罩板平行且两者间形成第二缝隙，内罩板的前端、后端分别插在第一缝隙和第二缝隙内，外罩板和/或内罩板采用泡沫铝合金材质。这种汽车发动机舱盖的内罩板和外罩板连接牢固且稳定，能有效提高发动机舱盖的自身强度。

上述的汽车发动机舱盖包括内罩板和外罩板，并且通过翻边滚压和粘合的方式连接成一体的，其端部通常采用常规包边或者是水滴状包边进行密封，采用常规包边方法连接的内罩板和外罩板具有成本低、包边容易的优点，但是它包边厚度有限，难以遮掩门缝中的钣金结构，影响了外观的美观性，同时发动机噪声易从门缝中溢漏，产生较大的噪音，同时对与之发生碰撞的行人不利；采用水滴状包边方法连接的内罩板和外罩板具有能够保护行人的优点，但是它也存在发动机舱内的噪声易从门缝中溢漏对外界或是车室内带来较大噪音污染的问题，影响了整车的NVH（噪声、振动、耐久性）性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车发动机舱盖，本汽车发动机舱盖具有能降低发动机噪音溢漏、提高整车NVH性能的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机舱盖，包括内板和固定在内板外的外板，所述的内板外端具有向下凸起的能用于抵靠在汽车翼子板上的抵靠部，所述的抵靠部具有卡接槽，所述的外板外端朝向外板内端弯折形成一包边，所述的包边另一端向下延伸为卡接部，所述的卡接部卡接并固定在所述的卡接槽中。

本汽车发动机舱盖，内板和外板是通过翻边滚压和粘合的方式连接在一起的。通过内板上的抵靠部可将发动机舱盖抵靠在汽车的翼子板上，从而隔断汽车发动机舱和外界，使发动机舱内的噪音不会溢出，保证外界或者汽车车室内相对的安静。通过外板外端部上的包边可以有效的保证汽车发动机舱盖前部的圆弧度，保障汽车与行人发生碰撞时行人的安全。本发动机舱盖结构简单，在保证发动机舱盖原有自身强度的基础上，还具有美观整个发动机舱盖的优点。

在上述的汽车发动机舱盖中，所述的包边具有呈圆弧状的外接触面。采用该形状的包边可以保证汽车前部边缘不会太锋利，在汽车与行人发生碰撞时可以有效降低行人的损伤程度。

在上述的汽车发动机舱盖中，所述的抵靠部的截面呈U型，所述的抵靠部的U型边与上述的外板大致垂直。采用垂直的U型抵靠部可以有效的提高发动机舱盖的内板抵靠在汽车翼子板上的稳定性。

在上述的汽车发动机舱盖中，所述的卡接部呈板状，所述的卡接部与上述的外板大致垂直。外板上的卡接部能够与内板上的卡接槽相对应，使卡接部能够顺利的卡入到卡接槽中。

在上述的汽车发动机舱盖中，所述的外板的外板面上固定有若干根相互平行的加强筋。采用加强筋有利于提高发动机舱盖的自身强度。

在上述的汽车发动机舱盖中，所述的加强筋沿外板的长度方向布置。

在上述的汽车发动机舱盖中，所述的内板和外板均采用泡沫铝合金制成。采用该材料制成的发动机舱盖既能减轻自身的重量，同时也能减轻汽车发生碰撞时的碰撞力度。

与现有技术相比，本汽车发动机舱盖具有以下优点：

1、本实用新型通过内板上的抵靠部可将发动机舱盖抵靠在汽车的翼子板上，从而隔断汽车发动机舱和外界，使发动机舱内的空间相对密封，从而使发动机舱内的噪音不会溢出，保证外界或者汽车车室内相对的安静。