[实用新型]一种蓄电池组合端子

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池生产领域，具体涉及一种蓄电池组合端子。 

背景技术

铅碳超级电池是把超级电容材料与铅蓄电池活性物质有效配合研制出的新型蓄电池，其既有超级电容器的高功率密度特性，有保持铅蓄电池高比能量特性，在纯电动及混合动力车辆应用领域有广泛的市场前景。该电池在应用过程中经常进行高倍率充电和放电，对蓄电池端子的大电充、放电性能要求较高，蓄电池以往采用铜芯端极柱时，使用螺栓将连接线固定在端子上，连接的接触面小，不能满足大电流充、放电要求。而且不同的用户对蓄电池端子的连接方式也有多种多样的要求。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种蓄电池组合端子，通过不同组合满足不同用户对蓄电池端子连接方式的要求，而且保证了蓄电池大电流充放电性能。 

本实用新型通过以下技术方案实现： 

一种蓄电池组合端子，包括由设有中空孔的铜芯与铅基组成的铜芯端极柱、螺杆和铅圆柱头，所述铅圆柱头为内设中空孔的柱体，柱体下部设有底座，所述螺杆插装在铜芯端极柱的中空孔内组合成螺杆端子；或者将螺杆上端插装在铅圆柱头的中空孔内，下端插装在铜芯端极柱的中空孔内，组合成汽车启动型铅端子；或者所述螺杆与铅圆柱头为一体铸造结构，螺杆下端插装在铜芯端极柱的中空孔内，组合成汽车启动型铅端子。

本实用新型进一步改进方案是，所述底座的下方设有防滑凸台。 

本实用新型更进一步改进方案是，所述螺杆设有内六角结构。 

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点： 

一、本实用新型包括铅圆柱头、螺杆和铜芯端极柱。螺杆和铜芯端极柱进行组合，可使用螺母将连接线固定在端子上；铅圆柱头、螺杆和铜芯端极柱进行组合，可使用抱箍将连接线固定在端子上。通过不同部件的不同组合，满足不同用户对蓄电池端子连接方式的要求。

二、本实用新型的组合，增大了连接线与端子的接触面，保证了蓄电池大电流充放电性能。 

附图说明

图1为本实用新型中铜芯端极柱结构示意图。 

图2为本实用新型中螺杆结构示意图。 

图3为本实用新型中铅圆柱头结构示意图。 

图4为本实用新型的内六角螺杆与铜芯端极柱组合图。 

图5为本实用新型的内六角螺、铅圆柱头和铜芯端极柱组合图。 

图6为本实用新型的一体式铅圆柱头螺杆结构示意图。 

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型包括由设有中空孔10的铜芯11与铅基12组成的铜芯端极柱1、螺杆2和铅圆柱头3，所述铅圆柱头3为内设螺纹中空孔31的圆柱形柱体32，柱体32下部设有六角形底座33，底座33的下方设有防滑凸台34，所述螺杆2设有内六角结构21。 

本实用新型的组合之一：如图4所示，所述内六角螺杆2插装在铜芯端极柱1的中空孔10内组合成螺杆端子，使用螺母将连接线固定在端子上，可耐大电流充、放电。 

本实用新型组合之二：如图5所示，将内六角螺杆2上端插装在铅圆柱头3的中空孔31内，下端插装在铜芯端极柱1的中空孔10内，组合成汽车启动型铅端子，使用抱箍将连接线固定在端子上，连接的接触面显著增大，可通过大电流充放电。 

本实用新型组合之三：先将铅圆柱头3和内六角螺杆2预先采用模具进行铸造，制成一体式铅圆柱头螺杆（如图6所示），然后通过内六角螺杆2紧固到铜芯端极柱1的中空孔10内，组成汽车启动型铅端子，再使用抱箍将连接线固定在端子上。