[实用新型]护风圈、护风圈安装结构、发动机冷却系统和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种护风圈。此外，本实用新型还涉及发动机冷却风扇的护风圈安装结构、发动机冷却系统和车辆。

背景技术

在不断追求车辆小型化的趋势中，车前舱的布置也越来越紧凑，装配及拆卸部件的空间较小，给整车装配及后续维修带来不便，特别是前部的发动机风扇护风圈。

由于护风圈若要起到良好的作用，护风圈必须包覆风扇扇叶的2/3左右的厚度，同时扇叶与护风圈的径向间隙也必须较小。因此在整车维修需要拆卸发动机或扇叶时，必须先拆卸护风圈，才能使扇叶或发动机顺利取出，而由于护风圈与扇叶之间的重叠致使护风圈即使拆除也不能单独取出，此时必须同时拆除水箱。如果是中冷器与水箱由同一螺栓固定连接的结构，还需同时拆卸中冷器。而水箱里边有冷却液，重量较大，而且空间小，拆卸很不方便。特别是拆卸后水箱中流出大量冷却液，即浪费冷却液又污染环境，同时也给装配带来不便。同时由于扇叶与护风圈径向间隙较小，在使护风圈与扇叶分离时容易损坏扇叶。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种护风圈，该护风圈在保证其基本功能的前提下，能够在需要拆卸发动机或发动机冷却风扇时，只需单独拆卸护风圈即可，不需再拆卸水箱，从而能够缩短维修及装配工时，同时水箱里的冷却液不会浪费，从而为用户节省维修成本。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种冷却风扇的护风圈，其中，该护风圈包括护风圈第一部和与所述护风圈第一部可拆卸地连接的护风圈第二部。

优选地，该护风圈还包括紧固件，所述护风圈第一部和所述护风圈第二部通过所述紧固件可拆卸地连接。

优选地，所述护风圈第一部和所述护风圈第二部分别具有用于通过紧固件可拆卸地固定于水箱的安装部。

优选地，所述护风圈第一部和所述护风圈第二部之间设置有密封件。

优选地，所述密封件为密封海绵。

优选地，所述密封件通过粘接到所述护风圈第一部的朝向所述护风圈第二部的安装接合面上或者粘接到所述护风圈第二部的朝向所述护风圈第一部的安装接合面上。

优选地，所述护风圈第一部为护风圈上体，所述护风圈第二部为护风圈下体，所述护风圈第一部连接于所述护风圈第二部的上部。

本实用新型还提供一种发动机冷却风扇的护风圈安装结构，其中，该护风圈安装结构包括上述任意一项技术方案所述的护风圈，所述护风圈第一部和护风圈第二部分别可拆卸地安装到水箱上，并且所述护风圈环绕发动机冷却风扇。

本实用新型还提供一种发动机冷却系统，其中，该发动机冷却系统安装有上述发动机冷却风扇的护风圈安装结构。

本实用新型还提供一种车辆，其中，所述车辆安装有上述的发动机冷却系统。

通过上述技术方案，由于护风圈包括护风圈第一部和与所述护风圈第一部可拆卸地连接的护风圈第二部，所以在需要拆卸发动机或发动机冷却风扇时，只需单独拆卸上述护风圈第一部或者护风圈第二部即可，不需再拆卸水箱，从而实现了缩短维修及装配工时，同时水箱里的冷却液不会浪费，给用户节省维修成本。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述发动机冷却风扇的护风圈安装结构示意图（正视方向）；

图2是本实用新型所述发动机冷却风扇的护风圈安装结构示意图（侧视方向）；

图3是本实用新型所述护风圈的一种具体实施方式的卡合结构截面示意图。

附图标记说明

1护风圈第一部            2护风圈第二部

3密封海绵                4水箱

5发动机冷却风扇          6中冷器

7螺栓                    8发动机

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前、后、上、下、左、右”通常是指以车辆前进的方向为前，与前相反的方向为后；“内、外”是指指向车内为内。

本实用新型提供一种冷却风扇的护风圈，其中，该护风圈包括护风圈第一部1和与所述护风圈第一部1可拆卸地连接的护风圈第二部2。