[实用新型]一种耐刺扎、耐撕裂型载重轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，具体的说是涉及一种耐刺扎、耐撕裂型载重轮胎。 

背景技术

目前，国内厂家对轮胎的抗超载研究较多，专门的耐撕裂、耐刺扎轮胎涉及较少，但是 随着传统轮胎使用过程中轮胎撕裂、刺扎等问题的不断出现，人们渴望得到一种耐撕裂、耐刺扎轮胎；传统的轮胎一般包括三层带束层和一层零度带束层，这样的轮胎在路况较好的地方能够满足要求，但是当路况条件较差时还是不能满足人们的要求。 

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种使用寿命长、耐刺扎、耐撕裂型载重轮胎。 

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案： 

一种耐刺扎、耐撕裂型载重轮胎，包括胎面、带束层，所述胎面中心位置的两侧分别设有尼龙帘布层，所述尼龙帘布层设在胎面与带束层之间并与胎面、带束层紧密连接，所述胎面的外表面上设有“V”形的沟槽，所述沟槽的底部设有圆弧过渡部。

进一步改进： 

所述尼龙帘布层靠近胎面中心位置的端面与胎面中心的距离为43mm；所述尼龙帘布层的宽度为30mm，厚度为0.8mm。

进一步改进： 

所述沟槽的两个侧壁之间的夹角为30°。

本实用新型采用上述技术方案，尼龙帘布层避免了带束层的直接刺穿，提高了轮胎的耐刺扎性；圆弧过渡部提高了轮胎抗撕裂性能，沟槽的两个侧壁之间的夹角设为30°提高了轮胎沟底抗撕裂性能。 

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图。 

图中：1-胎面；2-尼龙帘布层；3-圆弧过渡部；4-带束层；5-沟槽。 

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种耐刺扎、耐撕裂型载重轮胎，包括胎面1、带束层4，胎面1中心位置的两侧分别设有尼龙帘布层2，所述尼龙帘布层2设在胎面1与带束层4之间并与胎面1、带束层4紧密连接，尼龙帘布层2避免了带束层4的直接刺穿并在带束层及零度带束层与胎面基部胶之间形成一个缓冲层，减少了开裂的几率； 

所述胎面1的外表面上设有“V”形的沟槽5，所述沟槽5的底部设有圆弧过渡部3，圆弧过渡3提高轮胎的抗撕裂性能。

所述尼龙帘布层2靠近胎面1中心位置的端面与胎面1中心的距离为43mm；所述尼龙帘布层2的宽度为30mm，厚度为0.8mm。 

所述沟槽5的两个侧壁之间的夹角为30°。 

加工时，采用激光灯标定位结合人工贴合的方式来保证尼龙帘布层2与带束层4的良好结合。