[实用新型]自行车的油压刹车控制把手

说明书

技术领域

本实用新型与自行车有关，更详细地是指一种自行车的油压刹车控制把手。 

背景技术

现今社会中，人们越来越重视节能、减碳、环保以及运动健身的概念，而骑乘自行车不会耗费石化能源亦不会产生有害环境的废气，不仅能达到节能减碳及环保的目的，更能同时具有运动健身的效果。 

为提升自行车的制动能力，保障使用者的骑乘安全，某些自行车种，如登山车的刹车系统，从夹块刹车装置(一般称为夹剎)，即利用拉动刹车线使刹车块夹合轮框以达停止轮子转动的效果的设计，转而采用油压刹车装置(一般称碟剎)，即于轮框上设计有与轮框同步运作的碟盘，并通过油压控制的方式使刹车来令片夹合碟盘，以达停子轮子转动的设计。 

自行车的油压刹车装置的结构较复杂于夹块刹车装置，因此固定的保养维修就益形重要。公知油压刹车装置的控制把手与油管间的连接结构，在拆卸上相当不易，而不利于油压刹车装置的检测、保养及维修。因此，公知自行车的油压刹车装置尚有待改进之处。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车的油压刹车控制把手，以可拆卸的结构设计达到提升组装效率，并可降低维修成本的目的。 

为实现上述目的，本实用新型提供的1、一种自行车的油压刹车控制把手，设置于一自行车的握把上；该油压刹车控制把手包含有： 

一主体，与该自行车握把结合，且具有一油压缸、一活塞以及一连动杆；该油压缸内设有液压油且具有一第一开口以及一第二开口；该活塞设于该油压缸中；该连动杆一端位于该油压缸内并抵顶该活塞，另一端则位 于该第一开口外； 

一拉杆，枢设于该结合座上，且与该连动杆位于该第一开口外的该端连接；以及 

一油管连接装置，包含有： 

一连接件，具有一贯通该连接件两端的贯孔；该连接件以可拆卸的方式与该主体连接，并遮蔽该油压缸的第二开口，且该贯孔与该油压缸连通； 

一阀件，包含有一阀体、以及一第一止漏环；该阀体以可于该连接件的贯孔中的一第一位置以及一第二位置之间往复移动的方式设于该贯孔中；该第一止漏环，设于该阀体上，且该阀件位于该第一位置时，该第一止漏环与该贯孔的孔壁接抵；该而当该阀体位于该第二位置时，该第一止漏环离开该贯孔的孔壁； 

一第一弹簧，设于该连接管的贯孔中，维持该阀管位于该第一位置； 

一接管，其一端连接一油管，另一端插置于该连接件的贯孔中； 

一锁件，设于该连接件上； 

一滑套，呈管状，且套设于该连接件上，于该连接件上的一第三位置及一第四位置间往复移动，且该滑套位于该第四位置时，压迫该锁件锁掣位于该贯孔中的该接管，并固定该接管于该贯孔中一压迫该阀体位于该第二位置的位置； 

一第二弹簧，设于该连接件与该滑套间，维持该滑套位于该第四位置； 

一第二止漏环，设于该接管上，当该接管与该连接件连接时，该第二止漏环与该贯孔的孔壁接抵。 

所述的自行车的油压刹车控制把手，其中，该连接件包含有一外管、一第一内管以及一第二内管，该外管与该主体连接；该第一内管与该外管连接，且部分位于该外管中；该第二内管套设于该第一内管上，且位于该第一内管与该外管之间；该外管、该第一内管以及该第二内管共同形成该贯孔。 

所述的自行车的油压刹车控制把手，其中，该油管连接装置包含有一第三止漏环，设于该第一内管与该第二内管之间。 

所述的自行车的油压刹车控制把手，其中，该油管连接装置包含有一防漏管设于该接管与该油管上。 

所述的自行车的油压刹车控制把手，其中，该防漏管的内管壁具有一段螺纹段，且该螺纹段与该油管的外管壁接抵。 

所述的自行车的油压刹车控制把手，其中，该连接件具有至少一穿孔容设该锁件；该接管的外侧具有一槽，该接管与该连接件连接时，该锁件自该穿孔伸出与该槽结合。 

所述的自行车的油压刹车控制把手，其中，该滑套位于该第四位置时，该穿孔中的该锁件受该滑套压迫而自该穿孔伸出与该槽结合；另外，该滑套由该第四位置移动至该第三位置时，离开该锁件，该锁件离开该槽，该接管脱离该连接件。

所述的自行车的油压刹车控制把手，其中，该滑套具有一第一段以及一管壁厚度小于该第一段的管壁厚度的第二段，该滑套位于该第四位置时，该滑套的第一段内壁压迫该锁件，该锁件凸伸入至该贯孔中；该滑套位于该第三位置时，该滑套的第一段内壁离开该锁件，该锁件位于该相对于该滑套的第二段的位置处。 

本实用新型的效果是：