[发明专利]车载设备和导航路径的相关信息提示方法无效
申请号: | 201210573166.3 | 申请日: | 2012-12-25 |
公开(公告)号: | CN103134513A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 李军 | 申请(专利权)人: | 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 骆苏华 |
地址: | 200030 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 设备 导航 路径 相关 信息 提示 方法 | ||
技术领域
本发明涉及车载导航领域,特别涉及一种车载设备和导航路径的相关信息提示方法。
背景技术
随着汽车产业的迅猛发展,越来越多的车载设备得到了发展,例如车载导航系统、GPS(Global Positioning System)定位、TTS(Text to Speech)播报、车载DVD播放、车载通信等。目前,利用GPS(Global Position System,全球定位系统)定位车辆当前位置的应用已经很普遍。由定位系统结合电子地图数据形成的车载导航装置,也越来越多的应用到人们的日常生活中。
现有技术的车载导航系统使用GPS提供的数据例如经纬度信息和航向,与电子地图数据中的路段进行匹配,能够帮助用户寻找到当前位置到目的地之间的最佳行车路线;具体的,现有技术的车载导航的方法包括步骤:启动导航系统,并预设目的地信息;获取本车当前位置信息和当前时间信息;计算当前位置到目的地之间的最匹配形成路线,开始导航。在公开号为CN101571401A的中国专利申请文件中,公开了一种导航系统,该系统在规划导航路径时还考虑到了道路的通行限制因素。
虽然现有导航设备可以提供的信息逐渐增多,但是仍然存在很多缺失。比如,导航设备根据设置的目的地产生导航路径后就会进行导航指引,关于导航路径的相关信息提供的非常少,甚至没有。有的导航设备可以通过对手动操作的响应获取到关于导航路径的相关信息,有的导航设备根本没有提供任何获取方式。但是,行车途中对导航设备进行手动操作无疑会增加行车安全的隐患,也会降低导航设备获取这些相关信息的效率。
发明内容
本发明技术方案解决的是现有导航设备提供的关于导航路径的相关信息不够丰富,并且相关信息的获取效率较低,还会降低行车安全性。
本发明技术方案提供一种车载设备,包括:
区域名获得单元,适于获得组成当前导航路径的导航路链,根据所述导航路链的信息获得所述当前导航路径经过区域的区域名;
提示单元,适于提示所述当前导航路径经过区域的区域名。
可选的,所述导航路链的信息包括:所述导航路链所在区域的区域名和/或所述导航路链的两个路口的位置信息。
可选的,所述导航路链的信息包括所述导航路链所在区域的区域名,所述区域名获得单元适于获取全部导航路链所在区域的区域名以获得所述当前导航路径经过区域的区域名。
可选的,所述导航路链的信息包括所述导航路链的两个路口的位置信息,所述区域名获得单元适于根据每个导航路链的两个路口的位置信息获得所述每个导航路链所在区域的区域名,并根据全部导航路链所在区域的区域名获得所述当前导航路径经过区域的区域名。
可选的,所述提示单元,还适于提示与所述当前导航路径经过区域的区域名相对应的区域信息,所述区域信息包括人文信息、天气信息或交通信息。
可选的,所述区域名获取单元,还适于获得汽车当前位置所在区域的第一区域名、在所述当前导航路径上的下一个不同区域的第二区域名和所述当前导航路径终点所在区域的第三区域名;
所述提示单元,还适于提示所述第一区域名、第二区域名和第三区域名。
可选的,所述区域名获取单元,适于根据汽车当前位置确定汽车当前位置所在的当前导航路链,根据所述当前导航路链的信息获得所述第一区域名。
可选的,所述区域名获取单元,还适于获得汽车当前位置所在区域的第一区域名;
所述提示单元,还适于在所述第一区域名与汽车经过区域的区域名不相同时,提供与所述第一区域名对应的区域信息,所述区域信息包括人文信息、天气信息或交通信息。
可选的,所述车载设备还包括:导航路径获得单元,适于至少根据起点和终点计算获得当前导航路径;所述提示单元,适于在所述导航路径获得单元获得当前导航路时,提示所述当前导航路径经过区域的区域名。
本发明技术方案还提供一种导航路径的相关信息提示方法,包括:
获得组成当前导航路径的导航路链,根据所述导航路链的信息获得所述当前导航路径经过区域的区域名;
提示所述当前导航路径经过区域的区域名。
与现有技术相比,本发明技术方案可以获得当前导航路径经过区域的区域名并加以提示,这样可以丰富导航路径的相关信息,提高导航系统的性能,主动获取并提供的方式可以提高相关信息的处理效率,还提高了行车安全性。
附图说明
图1为本发明车载设备的一实施例结构示意图;
图2为本发明导航路径的相关信息提示方法的实施例流程图。
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