[发明专利]用于机动车的刮水器支承装置的可移位的轴身无效

专利信息
申请号: 201210558901.3 申请日: 2012-12-20
公开(公告)号: CN103171521A 公开(公告)日: 2013-06-26
发明(设计)人: U.米尔德纳;S.格洛格 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60S1/18 分类号: B60S1/18;B60R21/34
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 机动车 刮水器 支承 装置 移位
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于机动车的刮水器支承装置的轴身,其具有旋转轴承容纳孔,刮水器轴能够在所述旋转轴承容纳孔内可转动地支承,一种具有所述轴身的玻璃刮水器装置以及一种装配有所述玻璃刮水器装置的机动车。

背景技术

为了在与机动车发生碰撞时满足保护行人的需要,已知一种设计可塌缩的玻璃刮水器装置。为此,可转动地支承刮水器轴的刮水器支承装置如此装配,使得在与行人发生碰撞时刮水器支承装置可以使刮水器轴向后退。在此所释放的碰撞能量通过可变形构件的变形被吸收或者被转化。DE10352239A1涉及一种玻璃刮水器装置,其具有玻璃刮水器系统,该玻璃刮水器系统具有刮水臂、至少一个与刮水臂连接的刮水器轴以及至少一个容纳有刮水器轴的刮水器轴承,并且玻璃刮水器装置还具有用于玻璃刮水器系统的容纳单元,其中玻璃刮水器系统可移动地安置在容纳单元中。在此规定,容纳单元与包含有至少一个功能单元的壳体连接并且如此设置该容纳单元和壳体,使得其允许玻璃刮水器系统的移动。为此,尤其拉杆从容纳单元的轴承区域中突出并且在此转移到变形区域,其中壳体发生变形。DE102009056237A1涉及一种用于车辆的玻璃刮水器轴的支架结构。该支架结构包含第一基本平整的部段,该第一部段沿x方向和y方向延伸并且具有在x方向上的第一端部和与之相互间隔的第二端部。此外,该支架结构包含第二基本平整的部段,该第二部段沿z方向和y方向延伸并且具有在z方向上的第一端部和与之相互间隔的第二端部。z方向相对于x方向具有预定的夹角。支架结构的连接段将第一部段的第二端部和第二部段的第一端部以预定角度连接。分别绕着y方向上的弯曲轴线,第一部段具有第一弯曲刚度,第二部段具有第二弯曲刚度并且连接段具有第三弯曲刚度。第一弯曲刚度小于第二弯曲刚度并且第二弯曲刚度小于第三弯曲刚度。第二部段的两个端部具有用于容纳玻璃刮水器轴的紧固结构。在与行人碰撞时,作用在第二部段上的力导致第二部段向水箱内变形,由此玻璃刮水器轴陷入水箱中。此外,第一部段的折断导致挡风玻璃横梁变得薄弱,在此挡风玻璃横梁发生变形并且吸收撞击力。

发明内容

本发明要解决的技术问题是,在机动车的玻璃刮水器的区域内实现行人碰撞保护,并且在发生这种行人碰撞时,尽可减少由此产生的维修费用。

该技术问题通过一种用于机动车的刮水器支承装置的轴身,其具有旋转轴承容纳孔,刮水器轴能够在所述旋转轴承容纳孔内可转动地支承,通过滑动支座导轨,当确定的力作用在所述轴身上时,所述轴身沿着所述滑动支座导轨可整体移位,从而得以解决。有利的是,轴身整体及其旋转轴承容纳孔连同容纳在其中的刮水器轴在确定的力作用时可沿着由滑动支座导轨限定的移动轨道移位。所述确定的力尤其是由行人在刮水器轴和/或机动车的玻璃刮水器区域的碰撞引起的。有利的是,借助滑动支座导轨由于与行人碰撞而释放的动能通过在滑动支座导轨中产生的摩擦而转变成热能。有利的是,降低了作用在与机动车碰撞的行人身上的加速度。有利的是,在滑动支座导轨中未发生任何变形,使得在与行人碰撞后仅仅需要将轴身回位到其初始位置,从而有利地减低了维修费用。

在根据权利要求2设计的轴身的优选实施例中,通过可方便制造的轴身后壁的长形凹槽,有利地提供滑动支座导轨。有利的是,后壁可以如此组装在机动车的其余部分上,使得确定的力的作用方向是沿后壁的平面扩展方向。确定的力的方向尤其是长形凹槽的纵向,其中长形凹槽的纵向指出了滑动支座导轨的移动轨道的方向。

在根据权利要求3设计的轴身另外的优选实施例中,有利的是,通过旋转轴承容纳孔容纳用于支承刮水器轴的旋转轴承,尤其是球轴承,能够被机械地配置在轴身上。

在根据权利要求4设计的轴身另外的优选实施例中,有利的是,通过刮水器轴相对于后壁的角度调整刮水器轴和确定的力之间的角度。

在根据权利要求5设计的轴身另外的优选实施例中,有利的是,当产生确定的力时借助滑动支座导轨导引的滑动支座装置可以滑动穿过连接着长形凹槽的支承板的缺口,使得在确定的力作用时整个轴身有利地从机动车的其余部分上脱离。

在根据权利要求6设计的轴身另外的优选实施例中,有利的是,在扩张口内可以尤其形状接合地容纳支承座,其中,可以通过扩张口内的支承座传递用于固定轴身的固定力。有利的是,通过收缩口可以调整支承座上的摩擦力,其中,摩擦力反作用于确定的力。收缩口是滑动支座导轨的一部分并且限定了移动轨道。

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