[发明专利]一种模式切换方法、系统以及混合动力车

权利要求书

1.一种混合动力车的模式切换方法，其特征在于，所述方法包括：

计算续驶里程；

当所述续驶里程小于第一阈值时，将所述混合动力车的驱动模式切换为经济模式；以及

当所述续驶里程大于第一阈值时，将所述混合动力车的驱动模式切换至普通模式。

2. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，计算续驶里程的步骤包括：

计算电续驶里程ERTE和油续驶里程FRTE；

对所述电续驶里程和油续驶里程求和以得出所述续驶里程。

3. 如权利要求2所述的方法，其特征在于，计算电续驶里程ERTE的步骤包括：

根据公式Pe=Engine Power/(Engine Power + Motor Power)计算Pe，其中Pe为功率比值、Engine Power为发动机输出轴的输出功率、Motor Power为驱动电机的输出轴的输出功率；

根据公式TEC =⊿EC / ((1-Pe) x⊿TRIP)计算TEC，其中TEC为瞬时电耗、⊿TRIP为已经行驶的里程数、⊿EC为在⊿TRIP里使用了的电量；

根据公式ERTE = LeftSOC / TEC计算所述电续驶里程ERTE，其中LeftSOC为剩余电量。

4. 如权利要求2所述的方法，其特征在于，计算电续驶里程ERTE的步骤包括：

根据公式ECn = (∑⊿EC/∑⊿TRIP – ECn-1) x 60% + ECn-1来计算第n个∑⊿TRIP内的电耗ECn，其中∑⊿EC为在纯电动状态下行驶第一个∑⊿TRIP所消耗的电量，EC0为历史电耗值或预设的默认电耗值，其中历史电耗值=已消耗的总电量/用电行驶的总里程ODO_elecl，                                                ，为内的Pe的平均值，Pe=Engine Power/(Engine Power + Motor Power)计算Pe，其中Pe为功率比值、Engine Power为发动机输出轴的输出功率、Motor Power为驱动电机的输出轴的输出功率；

根据公式ERTE = LeftSOC / ECn计算所述电续驶里程ERTE，其中LeftSOC为剩余电量。

5. 如权利要求2所述的方法，其特征在于，计算油续驶里程FRTE的步骤包括：

根据公式Pe=Engine Power/(Engine Power + Motor Power)计算Pe，其中Pe为功率比值、Engine Power为发动机输出轴的输出功率、Motor Power为驱动电机的输出轴的输出功率；

根据公式TFC =⊿FC / (Pe x⊿TRIP)计算TFC，其中TFC为瞬时油耗、⊿TRIP为已经行驶的里程数、⊿FC为在⊿TRIP里使用了的油量；

根据公式FRTE = LeftFuel / TFC来计算所述油续驶里程FRTE，其中LeftFuel为剩余油量。

6. 如权利要求2所述的方法，其特征在于，计算油续驶里程FRTE的步骤包括：

根据公式FCn = (∑⊿FC/∑⊿TRIP – FCn-1) x 60% + FCn-1计算第n个∑⊿TRIP内的油耗FCn，其中∑⊿FC为在纯发动机状态下行驶第一个∑⊿TRIP所消耗的油量，FC0为历史油耗值或预设的默认油耗值，其中历史油耗值=已消耗的总油量/用油行驶的总里程ODO_fuel，，为内的Pe的平均值，Pe=Engine Power/(Engine Power + Motor Power)计算Pe，其中Pe为功率比值、Engine Power为发动机输出轴的输出功率、Motor Power为驱动电机的输出轴的输出功率；

根据公式FRTE = LeftFuel / FCn来计算所述油续驶里程FRTE，其中LeftFuel为剩余油量。

7. 一种混合动力车的模式切换系统，其特征在于，所述系统包括：

续驶里程计算单元，用于计算续驶里程；

混动控制单元HCU，用于当所述续驶里程小于第一阈值时，将所述混合动力车的驱动模式切换为经济模式，当所述续驶里程大于第一阈值时，将所述混合动力车的驱动模式切换至普通模式。