[发明专利]飞机发动机系统及其风扇区机械接口的设计方法

权利要求书

1.一种飞机发动机系统，其包括吊挂和发动机，所述吊挂具有支架，所述发动机具有作为火区的风扇区和非火区，其特征在于，所述飞机发动机系统还包括：

垂直防火墙，其将发动机的风扇区与位于非火区的吊挂隔离开，所述垂直防火墙布置在所述吊挂的支架上，所述垂直防火墙到所述吊挂的支架的外边缘的距离小于100mm，所述防火墙的外轮廓与所述吊挂的外轮廓相对应；

其中，所述飞机发动机系统的液压管、燃油管和灭火管的接口以及供电电缆和信号线束的穿墙密封件设置在所述垂直防火墙上。

2.根据权利要求1所述的飞机发动机系统，其特征在于，所述防火墙采用不锈钢耐火立板结构构成。

3.一种飞机发动机的风扇区机械接口的设计方法，其特征在于，包括步骤：

(1)确定垂直防火墙在吊挂的支架上的位置，使垂直防火墙到吊挂的支架的外边缘的距离小于100mm；

(2)按照所述吊挂的外轮廓确定所述垂直防火墙的外轮廓；

(3)根据飞机发动机的液压管、燃油管和灭火管的管径确定液压管、燃油管和灭火管的接头的型号，根据飞机发动机的起动管的管径确定起动管的连接法兰和卡箍的型号以及起动管的穿墙密封件的尺寸，根据供电电缆和信号线束的数量和尺寸确定供电电缆和信号线束的穿墙密封件的数目和尺寸；

(4)根据液压管、燃油管和灭火管的接头的尺寸、起动管的穿墙密封件的尺寸和供电电缆和信号线束的穿墙密封件的尺寸，在所述垂直防火墙上确定系统管路线缆的布置方案；

(5)对未在垂直防火墙上设计分离接头的系统进行布置，其中起动管的分离法兰设置在发动机的风扇罩的铰链梁的内部，供电线缆和信号线束的分离接头设置在发动机的风扇罩的铰链梁一侧的壁板上。

4.根据权利要求3所述的设计方法，其特征在于，在步骤(1)中，所述垂直防火墙到所述吊挂的外边缘的距离为30～50mm。

5.根据权利要求3所述的设计方法，其特征在于，在步骤(2)中，所述垂直防火墙的外轮廓与所述吊挂的外轮廓相同。

6.根据权利要求3所述的设计方法，其特征在于，在步骤(3)中，所述液压管、燃油管和灭火管的接头的接口在所述防火墙上的位置与所述吊挂的外轮廓的间距应大于15mm。

7.根据权利要求3所述的设计方法，其特征在于，在步骤(4)中，将液压管和燃油管的接头布置在所述垂直防火墙的表面的一部分上，将起动管、灭火管的接头和供电电缆和信号线束的穿墙密封件混合布置在所述垂直防火墙的表面的另一部分上。

8.根据权利要求3所述的设计方法，其特征在于，在步骤(4)中，将燃油管和液压管的接头布置在所述垂直防火墙的表面的一部分上，将灭火管的接头和供电电缆和信号线束的穿墙密封件布置在所述垂直防火墙的表面的另一部分上，并将起动管布置于所述一部分和所述另一部分之间。