[发明专利]干燥筒挡轮装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种干燥筒挡轮装置，属于沥青混凝土搅拌设备技术领域。

背景技术

沥青混凝土主要施工于交通要道、桥面、隧道、机场及寒冷地段的表层。须保证高气温下不受影响，防水、防滑、耐久、防龟裂等。

沥青混凝土通过沥青混凝土搅拌设备加工，沥青混凝土搅拌设备主要包括料仓、干燥筒、燃烧器、提升机及烟囱。燃烧器的对干燥筒中的沥青混凝土进行加热。在使用过程中，干燥筒的筒体是倾斜的，筒体会往低处滚动，因此需要一个挡轮装置限制干燥筒的滚动。现有的挡轮装置的截面是矩形，在使用过程中，其外圈的么线速度与干燥筒托圈的线速度不同，容易发生磨损，减少了使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种干燥筒挡轮装置，不容易发生磨损，提高了使用寿命。

按照本发明提供的技术方案，干燥筒挡轮装置包括挡轮底座、第一挡轮底板、第一挡圈、第一挡轮轴、第一紧固螺母、第一压盖、第一轴承、第二轴承、第二挡轮底板、第二挡轮轴、第二挡圈、第二紧固螺母、第二压盖、第三轴承和第四轴承，挡轮底座的上表面分别通过螺栓连接第一挡轮底板和第二挡轮底板。第一挡轮轴下端焊接在第一挡轮底板上，第一挡轮轴上套装第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承上套装第一挡轮。所述第一挡轮和第一挡轮底板之间设有第一挡圈，第一挡圈下端焊接在第一挡轮底板上。所述第一挡轮轴上端套装第一压盖，第一挡轮轴上端螺接第一紧固螺母，第一紧固螺母压紧第一压盖。第二挡轮轴下端焊接在第二挡轮底板上，第二挡轮轴上套装第三轴承和第四轴承，第三轴承和第四轴承上套装第二挡轮。所述第二挡轮和第二挡轮底板之间设有第二挡圈，第二挡圈下端焊接在第二挡轮底板上。所述第二挡轮轴上端套装第二压盖，第二挡轮轴上端螺接第二紧固螺母，第二紧固螺母压紧第二压盖，其特征是：还包括第一挡轮、第一调节板、第一调节螺栓、第二挡轮、第二调节板和第二调节螺栓，挡轮底座上表面两端分别固定第一调节板和第二调节板，第一调节板通过螺纹连接第一调节螺栓，第二调节板通过螺纹连接第二调节螺栓。所述第一挡轮和第二挡轮的侧面为斜面。

所述第一挡轮底板和第二挡轮底板左右对称分布。

所述第一压盖和第一挡轮之间设有第一密封圈。

所述第二压盖和第二挡轮之间设有第二密封圈。

所述第一挡轮轴上端连接第一油杯。

所述第二挡轮轴上端连接第二油杯。

所述第一调节螺栓前端与第一挡轮底板侧面紧密接触。

所述第二调节螺栓前端与第二挡轮底板侧面紧密接触。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑，合理；挡轮与干燥筒托圈的接触面为斜面，减少了磨损；提高了使用寿命，降低了生产成本。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

附图标记说明：1-挡轮底座、2-第一挡轮底板、3-第一挡圈、4-第一挡轮轴、5-第一油杯、6-第一紧固螺母、7-第一压盖、8-第一密封圈、9-第一挡轮、10-第一轴承、11-第二轴承、12-第一调节板、13-第一调节螺栓、14-第二挡轮底板、15-第二挡轮轴、16-第二挡圈、17-第二挡轮、18-第二油杯、19-第二紧固螺母、20-第二压盖、21-第二密封圈、22-第三轴承、23-第四轴承、24-第二调节板、25-第二调节螺栓。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1所示，本发明主要包括挡轮底座1、第一挡轮底板2、第一挡圈3、第一挡轮轴4、第一紧固螺母6、第一压盖7、第一挡轮9、第一轴承10、第二轴承11、第一调节板12、第一调节螺栓13、第二挡轮底板14、第二挡轮轴15、第二挡圈16、第二挡轮17、第二紧固螺母19、第二压盖20、第三轴承22、第四轴承23、第二调节板24和第二调节螺栓25。

挡轮底座1的上表面分别通过螺栓连接第一挡轮底板2和第二挡轮底板14，第一挡轮底板2和第二挡轮底板14左右对称分布。

第一挡轮轴4下端焊接在第一挡轮底板2上，第一挡轮轴4上套装第一轴承10和第二轴承11，第一轴承10和第二轴承11上套装第一挡轮9。所述第一挡轮9和第一挡轮底板2之间设有第一挡圈3，第一挡圈3下端焊接在第一挡轮底板2上。所述第一挡轮轴4上端套装第一压盖7，第一挡轮轴4上端螺接第一紧固螺母6，第一紧固螺母6压紧第一压盖7。所述第一压盖7和第一挡轮9之间设有第一密封圈8。所述第一挡轮轴4上端连接第一油杯5，通过第一油杯5来添加润滑油。