[发明专利]一种减震鞍座

说明书

技术领域

本发明设计了一种减震鞍座，特别是一种自行车减震鞍座。

背景技术

目前，自行车的减震和避震等都是借助与避震器，借助于避震器的弹簧圈、油压、压缩空气等方式达到减震和吸收作用力的目的。但这些措施都是使自行车整体减震，忽略了震动对身体局部的影响，特别是腰部和背部的影响。另外目前的减震设置都是安装在车架部分，而对于普通的自行车是没有减震器的，对于没有减震装置的自行车，如果要后加入减震器，往往没有有效的办法。

发明内容

本发明的目的是弥补上述不足，提供一种减震鞍座。它将普通的自行车通过更换鞍座，便可以实现减震的效果，可以有效的保护骑车人的腰部和背部，免受震动带来的损伤，并且具有机构简单，效果明显，成本较低，使用安装方便等特点。

本发明的技术方案是：一种减震鞍座装置包括鞍座1、座管2、簧片3、上卡扣4、下卡扣5，五个部分组成，鞍座由弹簧组和皮革构成，上卡扣和下卡扣是金属构成的连接结构，用于连接鞍座和座管，簧片固定在下卡扣上，有弹性金属做成倒“u”型，座管用于连接车架和下卡扣。

因此，这种减震鞍座在受力时，鞍座和座管之间的簧片会非永久行短暂变形，达到吸收部分作用力，达到减震的效果。同时安装非常方便。

附图说明

下面结合附图说明实施方法

图1  减震鞍座装置示意图

    鞍座1   座管2   簧片3   上卡扣4  下卡扣5

具体实施方法

下面结合附图对本发明作进一步详细描述：

一种减震鞍座装置包括鞍座1、座管2、簧片3、上卡扣4、下卡扣5，五个部分组成。鞍座1由弹簧组和皮革构成，和上卡扣4固定一体。座管2和下卡扣5固定一体，簧片固定在下卡扣上，有弹性金属做成倒“u”型，上卡扣可以推进下卡扣上的凹槽内，实现连接安装。鞍座的接触到簧片的顶端，这种减震鞍座在受力时，鞍座和座管之间的簧片会非永久行短暂变形，达到吸收部分作用力，达到减震的效果。安装时将原有的座管换成带下卡扣的座管即可。这样便可使普通自行车很方便的实现减震的功能。