[发明专利]一种电动汽车漏电保护装置无效
| 申请号： | 201210421256.0 | 申请日： | 2012-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN103022969A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 陈泽坚 | 申请（专利权）人： | 埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司 |
| 主分类号： | H02H3/26 | 分类号： | H02H3/26;H02H3/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 漏电 保护装置 | ||
1.一种电动汽车漏电保护装置，其特征在于：所述的保护装置为汽车高压电源（2）的输出端与车辆底盘（3）的地依次接入分压电路（4）、滤波处理单元（5）、多路开关（6）再通过A/D转化器（7）接入主控单元（1）；主控单元（1）通过光电继电器单元（9）将标准偏置电阻单元（11）接入汽车高压电源（2）的回路中；主控单元（1）连接到报警及保护单元（8）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车漏电保护装置，其特征在于：所述的主控单元（1）通过光耦隔离接口（10）控制多路开关（6）。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车漏电保护装置，其特征在于：所述的光电继电器单元（9）为光电继电器（K1、K2）分别将标准偏置电阻（R0）接入到汽车高压电源（2）的负极和正极上。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车漏电保护装置，其特征在于：所述的汽车高压电源（2）回路上设有电源总开关（K）。
5.根据权利要求1或4所述的一种电动汽车漏电保护装置，其特征在于：所述的报警及保护单元（8）分别连接到电源总开关（K）和蜂鸣器上。
6.根据权利要求1或4所述的一种电动汽车漏电保护装置，其特征在于：所述的电源总开关（K）为DC功率继电器，主控单元（1）驱动MOS管后再有MOS管驱动DC功率继电器。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车漏电保护装置，其特征在于：所述的光电继电器（K1、K2）为光耦继电器AQW216。
8.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车漏电保护装置，其特征在于：所述的主控单元（1）的控制芯片型号为MICROCHIP公司的PIC12F635芯片。
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