[发明专利]基于iOBD的车辆管理系统及其车辆管理方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆管理系统及其车辆管理方法，特别是一种基于iOBD的车辆管理系统及其车辆管理方法。

背景技术

随着经济的高速发展，车辆已经成为了一种非常重要的交通工具，很多企业也相应购置了一些车辆。但在车辆的实际运行过程中，有时会出现车辆被盗、车况不掌握、司机未按规定的路线行驶、企业无法高速快效的进行车辆调度等问题，因此很多企业产生了对车辆进行实时监控和管理的需求。

iOBD（iOn-Board Diagnostics，第i代车载自动诊断系统）系统是用于对汽车运行状况进行监测的系统，不仅能够从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，并在超标时发出警示；而且能够实现汽车故障的报警和检测。系统出现故障时，OBD系统故障灯或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。该系统仅仅能够实现对汽车故障的诊断，并没有涉及如何应到企业的车辆管理系统，无法实现企业对车辆的实时监控。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术缺陷提出了一种基于iOBD的车辆管理系统及其管理方法，通过车载iOBD终端发送的车辆信息数据对车辆进行有效的监控和应用。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种基于iOBD的车辆管理系统，其特征在于，所述车辆管理系统包括车载iOBD终端（100）和车辆后端管理子系统（200），车载iOBD终端和后端管理子系统通过通信网络相连；

车载iOBD终端（100）包括：数据采集模块（101）、移动通信模块（102）、报警模块（103）；

数据采集模块（101），用于采集车辆信息数据；

移动通信模块（102），用于发送数据采集模块（101）采集的车辆信息数据，并接收车辆后端管理子系统（200）发送的管理信息；所述管理信息包括告警信息、系统参数；

报警模块（103），基于车辆后端管理子系统发送的告警信息发出警报；

车辆后端管理子系统（200）包括：通信模块（201）、数据过滤模块（202）、后端人机交互模块（203）、数据管理模块（204）、系统控制模块（205）；

通信模块（201），用于接收车载iOBD终端采集的车辆信息数据，并将后端管理子系统的管理信息发送给车载i OBD终端；

数据过滤模块（202），利用门限阈值对通信模块（201）接收的车辆信息数据中的错误数据进行过滤，并将过滤后的车辆信息数据发送到数据统计管理模块（204）；

后端人机交互模块（203），用于实现车辆后端管理子系统（200）与后端管理人员之间的交互；

数据统计管理模块（204），从数据过滤模块（202）接收过滤后的车辆信息数据，并进行记录和统计分析；

系统控制模块（205），基于过滤后的车辆信息数据实施车辆管理应用。

优选地，车载iOBD终端还包括车载人机交互模块（104），用于实现司机与车载iOBD终端（100）的交互。

优选地，所述数据采集模块（101）至少包括获取车辆位置信息数据的车辆定位单元（105），以及通过扫描获得车辆部件的状态信息数据的车辆扫描单元（106）。

优选地，车辆后端管理子系统（200）还包括:外围系统数据接口模块（207），用于提供车辆管理系统和其它系统间的数据接口；显示模块（206），用于显示被管理车辆的车辆信息。

优选地，所述后端人机交互模块（203）还包括进行系统参数配置的配置单元（208），所述系统参数包括车载iOBD终端参数，以及报警门限参数。

本发明另一目的在于提供一种基于iOBD实现服务应用的车辆管理方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

（1）车载iOBD终端采集远程车辆的车辆信息数据；

（2）车载iOBD终端通过通信网络将采集的车辆信息数据传输到车辆后端管理子系统；

（3）车辆后端管理子系统利用门限阈值对接收的车辆信息数据中的错误数据进行过滤，并对过滤后的车辆信息数据进行存储和解析，基于过滤后的车辆信息数据实现服务应用。

优选地，所述服务应用是救援助手应用，所述步骤3具体包括以下子步骤：

3.1当车辆发生抛锚时，车辆后端管理子系统中根据过滤后的车辆信息数据中的车辆位置信息数据对车辆进行定位，并根据车辆信息数据确定车辆故障码；