[发明专利]具有润滑系统驱动功能的高可靠度取力机构

说明书

技术领域

本发明属于车辆底盘传动技术领域，具体涉及一种具有在取力动力输出的同时为润滑系统提供连续动力，并可为输入轴旋转油腔导入润滑油特点的高可靠度取力机构。

背景技术

车辆底盘采用的分动箱需实现停车状态下大载荷连续取力输出动力；同时在停车状态下能为分动箱自身润滑系统运转提供连续动力；具有将润滑油有效导入分动箱输入轴旋转油腔，实现滚针轴承润滑需求；并且该取力机构可靠度要求为99.9%，须极高可靠度。

根据分动箱功能需求，在国外已有德国采艾福等少数公司拥有具有该项功能技术的分动箱，但其可靠性无法达到99.9%，且不具备完成输入轴滚针润滑需求；在国内大载荷分动箱研究生产较少，其取力机构可靠度不足，安全系数较低，仅具有单一取力功能而无法实现同时提供润滑系统连续动力，更无法实现输入轴滚针轴承的润滑，因此需要设计具有同时驱动润滑系统功能的分动箱取力机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有在取力动力输出的同时为润滑系统提供连续动力，并可为输入轴旋转油腔导入润滑油特点的高可靠度取力机构，以满足分动箱功能及整车功能需求，满足分动箱在各使用工况下润滑系统可以连续工作，润滑油可以导入滚针轴承旋转润滑油腔，以及特种车底盘停车取力工况时分动箱润滑不受影响。

为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：

一种具有润滑系统驱动功能的高可靠度取力机构，包括注油塞、磁性放油塞、输出座、旋转密封圈A、堵塞、支承座、铜套、主动齿轮、从动齿轮、挂档轴、密封座、挂档拨叉、滑动啮合套、O型密封圈、钢球、弹簧、锥套、电气压力开关、取力轴、角接触球轴承A、取力法兰盘、开槽螺母、油封座、旋转密封圈B、联泵轴、角接触球轴B、油泵支座、旋转密封圈C、定位销；

所述注油塞及磁性放油塞固定在支承座上，分别位于支承座安装于分动箱时的上端和下端，输出座连接固定在分动箱或传动箱箱体上，两侧各一的耐高温高压的旋转密封圈A面对面的外径与支承座过盈配合安装在输出座中部的两侧，旋转密封圈A内径密封唇口与分动箱或传动箱输入轴精磨后的外轴颈配合形成旋转润滑油腔，堵塞安装在分动箱或传动箱输入轴的末端；

支承座两侧均为平面，其前端平面连接固定在输出座上，支承座与输出座连接后形成一封闭空间，在其空间内布置有主被动齿轮副及挂档装置部件；支承座有三条轴心，支承座后端平面对应三条轴心分别联接固定密封座、油封座、油泵支座；支承座与输出座输出轴心通过两个定位销定位；铜套有两种各使用一件分别过盈安装在支承座上端取力装置轴心对应的两个内孔中，一种与挂档轴活塞杆位置配合，另一种与挂档轴活塞位置配合，铜套与挂档轴活塞杆和活塞位置间隙配合，在间隙配合接触位置的径向安装有O型密封圈，支承座上端取力装置轴心的壳体外壁上对应挂档轴活塞两端位置分别有径向气道孔通到支承座内孔，外侧有端直通卡套式接头通过螺纹固定在支承座上；

主动齿轮通过花键连接在分动箱或传动箱输入轴的末端，且主动齿轮位于输出座，挡圈位于主动齿轮之前用以调整与从动齿轮的啮合位置，主动齿轮为两端台阶结构，其前端台阶为与从动齿轮啮合的齿轮，后端台阶为渐开线外花键，该外花键在挂档时与滑动啮合套配合，将动力传递到取力轴上，脱档时与滑动啮合套脱开实现动力与取力轴中断，从动齿轮通过花键连接到联泵轴前端；

密封座固定在支承座上，挂档轴为中间有活塞两端有活塞杆形式的零件，在轴两端有连接固定的螺纹，其安装在支承座及密封座连接后形成的活塞腔内，可以往复移动；密封座密封腔内使用O型密封圈密封；挂档轴前端与挂档拨叉固定连接；滑动啮合套为圆环形，其通过渐开线内花键与取力轴渐开线外花键通过花键滑动配合，滑动啮合外圈上有环形沟槽与挂档拨叉滑动配合，使挂档轴可以轴向操控滑动啮合套，同时啮合套旋转时不会影响挂档拨叉；

密封座上开有沿径向的安装孔，在安装孔内由内向外分别安装有钢球、弹簧、螺堵，螺堵安装后弹簧受压变形，对钢球施加压力，钢球与挂档轴配合，挂档轴在挂档位置与脱档位置设有凹陷，使钢球在挂档和脱档状态时分别嵌入凹陷，使挂档装置不易因振动而产生脱档；

锥套固定挂档轴后端，电气压力开关螺接在密封座的一个通向挂档轴的螺纹孔上，电气压力开关底部触头与安装在挂档轴上的锥套接触，当挂档轴轴向移动时，锥套会压迫电气压力开关触头缩短，使电气压力开关发送电气信号；