[发明专利]运输车辆拖斗轮胎无气报警器

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎报警器，特别是涉及一种运输车辆拖斗轮胎无气报警器。

背景技术

轮胎是运输车行驶系统的重要部件之一，其性能的优劣，将直接影响汽车的行车安全和运行效率，为保证汽车安全、经济、可靠地运行，必须使轮胎经常在标准充气压力下工作，但由于检测不便和缓慢泄气等原因，汽车轮胎很可能在无气或气很少的继续行驶，从而导致轮胎滚动损失大，汽车油耗增加，严重时造成运输车侧翻。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题而提供一种安装方便、成本低、报警准确率高、功耗低的运输车辆拖斗轮胎无气报警器。

本发明是通过以下技术方案实现的：

运输车辆拖斗轮胎无气报警器，包括电源、车体倾斜传感器、识别驱动电路、倾斜度指示电路和报警电路，所述车体倾斜传感器包括第一水银开关和第二水银开关，所述第一水银开关与所述倾斜度指示电路的一端连接，所述第二水银开关与所述倾斜度指示电路的另一端和所述识别驱动电路输入端连接，所述识别驱动电路的输出端与所述报警电路连接。

进一步地，倾斜度指示电路包括第一电阻、第二电阻、第一电位器、第二电位器、第一二极管、第一LED指示灯和第二LED指示灯，所述第一电阻的第一端与所述第一水银开关连接，所述第一电阻的第二端分别与所述第一二极管的正极和所述第一电位器的第一端和滑动端连接，所述第一电位器的第二端与所述第一LED指示灯的正极连接，所述第一LED指示灯的负极与所述第二LED指示灯的负极连接，所述第二LED指示灯的正极与所述第二电位器的第一端连接，所述第二电位器的滑动端与所述第一二极管的负极连接，所述第二电位器的第二端与所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述第二水银开关连接。

进一步地，所述识别驱动电路包括第二二极管、驱动器、第三电阻、第四电阻、第一晶体管和第三二极管，所述第二二极管的正极分别与所述第二电阻的第一端和第二电位器的第二端连接，所述第二二极管的正极分别与所述第一二极管的负极和所述第二电位器的滑动端和所述驱动器的1脚连接，所述驱动器的2脚分别与所述第二LED指示灯的负极和所述第三二极管的正极连接，所述第三二极管的负极与所述第一晶体管的发射极连接，所述第一晶体管的基极与第四电阻的第一端连接，所述第四电阻的第二端与所述驱动器的3脚连接，所述第一晶体管的集电极与所述第三电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端分别与所述第一水银开关、第二水银开关和所述电源连接。

更进一步地，所述报警电路包括报警音合成器、第二晶体管、第三晶体管和扬声器，所述报警音合成器的输入端分别与所述第一晶体管的集电极和第三二极管的负极连接，所述报警音合成器的输出端与所述第二晶体管的基极连接，所述第二晶体管的集电极与所述第三晶体管的基极连接，所述第三晶体管的发射极分别与所述第三电阻的第二端和所述电源的正极连接，所述第三晶体管的集电极与所述扬声器的一端连接，所述扬声器的另一端分别与所述第二晶体管的发射极和所述电源的负极连接。

本发明的有益效果是：

采用本发明对运输车的拖斗轮胎轮胎的工作状态进行检测和报警，当拖斗轮胎漏气使车体发生倾斜，本发明会发出警报并点亮指示灯，有效地避免了轮胎无气造成的车辆侧翻，加强了汽车高速行驶的行车安全性。

附图说明

图1是本发明运输车辆拖斗轮胎无气报警器的电路图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明：

如图1所示，本发明运输车辆拖斗轮胎无气报警器，包括电源E、车体倾斜传感器、识别驱动电路、倾斜度指示电路和报警电路，所述车体倾斜传感器包括第一水银开关KL和第二水银开关KR，所述第一水银开关KL与所述倾斜度指示电路的一端连接，所述第二水银开关KR与所述倾斜度指示电路的另一端和所述识别驱动电路输入端连接，所述识别驱动电路的输出端与所述报警电路连接。