[发明专利]混凝土搅拌运输车及其车架

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种混凝土搅拌运输车及其车架。

背景技术

混凝土搅拌运输车是一种混凝土运输的专用重型车辆，相关技术中混凝土搅拌运输车包括主车架、副车架、前台、后台、减速机及搅拌筒。所述副车架固定安装在所述主车架上，所述前台固定安装在所述副车架前端，所述后台安装在所述副车架后端，所述减速机安装在前台上，所述搅拌筒前端安装在减速机上，所述搅拌筒后端安装在后台上。由于混凝土搅拌车载重量大，运行道路环境通常较为恶劣，且搅拌筒装载后重心较高，容易发生侧翻等问题。随着搅拌筒容积的增加，搅拌筒重心过高的问题愈来愈突出。搅拌筒重心过高影响搅拌车整车性能，不但容易发生侧翻，同时整车高度也会超出有关规定，因此搅拌筒重心过高成为制约大方量搅拌车发展的最主要问题。

目前降低搅拌筒重心的主要方法是采用无副车架和梯状副车架结构，这些方法尽管降低了搅拌筒的高度和重心，但都采用了削弱副车架承载能力或者取消副车架，使车架承受巨大的弯曲和扭曲力，降低整车寿命，严重时使车架开裂。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种混凝土搅拌运输车车架及设有该车架的混凝土搅拌运输车，以解决混凝土搅拌运输车高度过高，且搅拌筒重心较高容易倾翻的问题。

一方面，本发明提供了一种混凝土搅拌运输车车架，包括前段车架，中段车架及后段车架，所述前段车架与所述后段车架位于所述中段车架的两端，所述中段车架的两根纵梁间距变宽，并在与后段车架连接处收窄。

进一步地，所述中段车架的两纵梁在搅拌筒前锥处向外变宽。

进一步地，为了增强所述外扩段车架的强度和刚度，所述混凝土搅拌运输车车架的所述外扩段车架两纵梁之间设有与所述两纵梁固定连接的横梁。

进一步地，所述中段车架两纵梁之间的横梁可以为一根或多根。

进一步地，所述连接两纵梁之间的横梁靠近搅拌筒一侧设有凹陷部，所述凹陷部呈与搅拌筒相适应的圆弧形。

进一步地，所述中段车架上设有副车架，所述副车架可以通过焊接或螺栓连接在所述中段车架上。

进一步地，所述后段车架相对于前段车架向上倾斜。

进一步地，所述前段车架纵梁，中段车架纵梁及后段车架纵梁为一体式结构。

进一步地所述前段车架纵梁、中段车架纵梁及后段车架纵梁单独生产完成后再通过焊接或螺栓固定连接，或者焊接和螺栓连接并用。

上述混凝土搅拌运输车车架，能够有效降低混凝土搅拌运输车的高度，增大了混凝土搅拌运输车的方量，同时降低搅拌筒的重心，解决了混凝土搅拌运输车容易侧翻的问题。

另一方面，本发明还提供一种混凝土搅拌运输车，所述混凝土搅拌运输车包括上述混凝土搅拌运输车车架。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明混凝土搅拌运输车上装部分结构示意图；

图2为本发明混凝土搅拌运输车一种实施例中车架结构示意图；

图3为本发明混凝土搅拌运输车另一种实施例中车架主视图；

图4为图3的俯视示意图。

附图标记说明

1前台

2前段车架

3副车架

4中段车架

5后台

6主车架

7减速机

8搅拌筒

9后段车架

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明的基本思想在于：在降低混凝土搅拌运输车的高度的同时，不影响混凝土搅拌运输车的装载量及车架强度，能够很好的降低混凝土搅拌运输车的重心，从而防止混凝土搅拌运输车发生侧翻酿成事故。

下面结合图1至图4，对本发明的优选实施例作进一步详细说明：

需要说明的是，本部分中，所述“前”、“中”及“后”是相对于车身而言的，所述驾驶室方向为“前”，驾驶室相反方向为“后”，介于“前”与“后”之间的部分为“中”。