[发明专利]纯电动校车底盘无效
申请号: | 201210341880.X | 申请日: | 2012-09-17 |
公开(公告)号: | CN102837587A | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 王华;孙尚志;季敏;严伟;孟龙灿;孙全胜;王乐 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/28;B62D5/04 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230051*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 校车 底盘 | ||
1.一种纯电动校车底盘,包括底盘本体(1),其特征在于:所述的底盘本体(1)上设有驱动电机(2),所述的驱动电机(2)设置在底盘本体(1)的前段,且驱动电机(2)的动力源为电池。
2.根据权利要求1所述的纯电动校车底盘,其特征在于:所述的底盘本体(1)上设有后桥(3),所述的后桥(3)与驱动电机(2)之间设有连接两者的传动轴(4)。
3.根据权利要求1所述的纯电动校车底盘,其特征在于:所述的驱动电机(2)设有散热系统,所述的散热系统设置在底盘本体(1)的前段。
4.根据权利要求2所述的纯电动校车底盘,其特征在于:所述的底盘本体(1)上设有第一、第二前轮(51、52)及第一、第二后轮(53、54),所述的电池包括第一、第二、第三、第四、第五电池组(61、62、63、64、65),所述的第一、第二、第三电池组(61、62、63)位于第一前轮(51)与第一后轮(53)的同侧,所述的第四、第五电池组(64、65)位于第二前轮(52)与第二后轮(54)的同侧。
5.根据权利要求4所述的纯电动校车底盘,其特征在于:所述的第一、第二电池组(61、62)位于第一前轮(51)与第一后轮(52)之间,所述的第三电池组(63)位于第一后轮(52)的后方,所述的第四电池组(64)位于第二前轮(52)与第二后轮(54)之间,且第四电池组(64)的位置与第二电池组(62)的位置相平齐,所述的第五电池组(65)位于第二后轮(54)的后方,且第五电池组(65)与第三电池组(63)的位置相平齐。
6.根据权利要求5所述的纯电动校车底盘,其特征在于:所述的底盘本体(1)上设有电动转向系统(7),所述的电动转向系统包括转向泵(71)及与转向泵(71)相连的方向机(72),所述的电动转向系统(7)的动力源为电池,所述的转向泵(71)及方向机(72)均设置在底盘本体(1)的前段,且位于第一、第二前轮(51、52)之间,所述的转向泵(71)及方向机(72)的位置相靠近,所述的后桥(3)设置在第一、第二后轮(53、54)之间。
7.根据权利要求5所述的纯电动校车底盘,其特征在于:所述的底盘本体(1)上设有空压机(8),所述空压机(8)的动力源为电池,空压机(8)设置在底盘本体(1)的后段,且位于第三、第五电池组(63、65)之间。
8.根据权利要求5所述的纯电动校车底盘,其特征在于:所述的底盘本体(1)上设有驾驶员座椅(9),所述的驾驶员座椅(9)设置在第二前轮(52)的后上方。
9.根据权利要求8所述的纯电动校车底盘,其特征在于:所述的驱动电机(2)纵向布置在底盘本体(1)的前段,且驱动电机(2)位于驾驶员座椅(9)的下方。
10.根据权利要求4所述的纯电动校车底盘,其特征在于:所述的底盘本体(1)上设有乘客门(10),所述的乘客门(10)设置在第一前轮(51)的后方。
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