[发明专利]一种可变汽车减震强度系统无效
| 申请号： | 201210335939.4 | 申请日： | 2012-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN103660835A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 许伟庆 | 申请（专利权）人： | 许伟庆 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214031 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 可变 汽车 减震 强度 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种可变汽车减震强度系统，其特征是﹕采用电路控制器（1）、车载小气泵（2）、电子气压表（3）、电控气阀(4)、充气嘴(5)、充气管(6)、充气钢筒(7)、密封圈(8)、活塞圈(9)、防尘圈(10)、位移传感器(13)、控制旋钮(23)构成。
2.根据权利要求1所述的一种可变汽车减震强度系统，其特征是﹕电路控制器（1）通过第一导线（15）与车载小气泵（2）相连，通过第二导线（16）与电子气压表（3）相连，通过第三导线（17）与电控气阀（4）相连，通过第四导线（18）与位移传感器（13）相连，通过第五导线（19）与车内灯伸缩开关（14）相连，通过第六导线（20）与汽车电源（24）相连，通过第七导线（21）与控制旋钮（23）相连，通过第八导线（22）与点火开关（25）相连。
3.根据权利要求1所述的一种可变汽车减震强度系统，其特征是﹕密封圈（8）安装在充气钢筒（7）上端，减震器活塞杆（12）穿过密封圈（8）将充气钢筒（7）上部密封；活塞圈（9）安装在减震器缸筒（11）上端，充气钢筒（7）套在减震器缸筒（11）上，活塞圈（9）将充气钢筒（7）下部密封，充气钢筒（7）就形成了一个可以充气的密封的钢筒。
4.根据权利要求1所述的一种可变汽车减震强度系统，其特征是﹕车载小气泵（2）通过充气管（6）与充气钢筒（7）相连。
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