[发明专利]一种麦弗逊式空气弹簧减振器

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气弹簧减振器，特别涉及一种适应麦弗逊式悬架系统的空气弹簧减振器，属于车辆工程领域。 

背景技术

如今随着人们对车辆的需求大幅增加，同时对车辆的舒适性和操控性的要求也越来越高，但是舒适性和操控性在理论上是一对矛盾的性能，传统的螺旋弹簧减振器根本没办法满足两种性能都达到最佳。 

利用空气弹簧的非线性刚度的特性组成的空气弹簧减振器，可以很好的解决舒适性和操控性的同时优化。从而近些年来空气弹簧在车俩中使用得越来越广泛，但是多数是运用到客车和载货车辆上，对于乘用车来说，只有高档豪华轿车和SUV的越野车上运用，其相对应的悬架形式是双横臂式，多连杆式或者非独立悬架，但是现在乘用车上配备最多最广泛的是麦弗逊式悬架，但是市场上没有针对麦弗逊式悬架的集成一体的空气弹簧减振器，并且麦弗逊式悬架的前悬架的减振器同时兼顾转向的工作，车辆在转向时活塞杆相对减振器外筒会转动，从而集成一体的麦弗逊式空气弹簧减振器就遇到旋转密封问题，同时空气弹簧底座与减振器连接处的密封问题也为技术难题。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是当缓冲车辆受到的路面冲击时如何使其舒适性和操纵性达到最佳，并同时解决麦弗逊式空气弹簧减振器的旋转密封问题。本发明公开的一种麦弗逊式空气弹簧减振器，可使车辆的舒适性和操纵性达到最佳，并可解决空气弹簧底座与减振器连接处的密封问题。 

本发明的目的是通过下述技术方案实现的： 

本发明公开的一种麦弗逊式空气弹簧减振器，包括阻尼减振器活塞杆、阻尼减振器外筒、缓冲块、空气弹簧旋顶座、充气孔、皮囊紧箍、空气弹簧皮囊、空气弹簧底座上半部、空气弹簧底座下半部、空气弹簧底座锁紧螺母、转向节安装座锁紧螺母、垫片、转向节安装座、螺母、转推力轴承、密封O型圈。 

阻尼减振器活塞杆为表面镀铬且光滑的钢材质的长圆柱形阶梯轴，阻尼减振器活塞杆的顶部加工有外螺纹；阻尼减振器外筒为内表面镀铬且光滑的钢材质的圆柱筒，外壁有连续的细牙螺纹，内壁光滑；缓冲块上部为圆锥台，底部有略突出的圆盘，圆盘中间设有方便阻尼减振器活塞杆穿过的孔，圆锥台材质优选橡胶，并且底部圆盘材质为钢；空气弹簧顶座为有顶无底的圆柱体，为了让空气弹簧皮囊与空气弹簧顶座之间有更好的气密性，且为增大空气弹簧皮囊与空气弹簧顶座之间的摩擦力，空气弹簧顶座底部外筒壁上有一段锯齿形表面。空气弹簧顶座筒壁上设有方便阻尼减振器活塞杆穿过的孔，孔的内部有环形槽，所述孔的内部至少有一道环形槽，密封O型圈内嵌环形槽中；皮囊紧箍为具有延展性的金属环；空气弹簧皮囊为圆柱筒形的橡胶皮囊；空气弹簧底座上半部为中空的圆柱体，为了让空气弹簧皮囊与空气弹簧底座上半部之间有更好的气密性，并为增大了空气弹簧皮囊与空气弹簧底座上半部之间的摩擦力，空气弹簧底座顶部外壁设有锯齿形表面；空气弹簧底座下半部分为中空的圆锥体，为了与空气弹簧底座下半部进行螺纹连接，空气弹簧底座底部外壁设有细牙外螺纹；空气弹簧底座下半部为无顶有底的圆筒，空气弹簧底座顶部内壁有细牙螺纹，空气弹簧底座筒底中间孔壁有细牙螺纹；空气弹簧底座锁紧螺母为薄圆盘形，外围有均匀分布的方形槽，以便锁紧扳手进行锁紧，圆心有细牙内螺纹的孔；空气弹簧顶座，空气弹簧皮囊，空气弹簧底座上半部，空气弹簧底座下半部和皮囊紧箍组成了空气弹簧总成；转向节安装座锁紧螺母的形状与空气弹簧底座锁紧螺母相同；转向节安装座为中空圆柱筒体，圆柱筒内壁有细牙内螺纹，转向节安装座下半部分平行焊接长方形耳片，耳片上有对称的孔以便与转向节进行螺栓固连。 

一种麦弗逊式空气弹簧减振器的零部件间的连接关系为：