[发明专利]包括进气流控制组件的发动机有效
申请号: | 201210274920.3 | 申请日: | 2012-08-03 |
公开(公告)号: | CN102913330A | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | D.邓;F.施;Y.刘;B.杨 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D9/02 | 分类号: | F02D9/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 气流 控制 组件 发动机 | ||
1.一种进气流控制组件,包括:
致动器,其包括限定第一旋转轴线的驱动轴;
阀轴,其限定第二旋转轴线;
第一阀构件,其被固定以与阀轴一起旋转并且适于调整从进气歧管到发动机进气口的气流;以及
驱动构件,其与驱动轴和阀轴接合,并且在驱动轴的外圆周的周围和阀轴的外圆周的周围延伸,驱动轴可在彼此相对的第一和第二旋转方向上旋转,从而经由驱动构件旋转阀轴以及旋转地移动第一阀构件。
2.根据权利要求1所述的进气流控制组件,其特征在于,驱动轴限定与第一旋转轴线垂直的第一半径,阀轴限定与第二旋转轴线垂直的第二半径,第一半径在进气流控制组件的致动期间形成第一力臂,第二半径在进气流控制组件的致动期间形成第二力臂。
3.根据权利要求2所述的进气流控制组件,其特征在于,第一和第二力臂在阀轴的整个旋转期间是不变的。
4.根据权利要求2所述的进气流控制组件,其特征在于,致动器包括马达和由马达旋转驱动的驱动轴,驱动轴与驱动构件接合并且限定第一旋转轴线和第一半径。
5.根据权利要求1所述的进气流控制组件,其特征在于,驱动构件被固定以与驱动轴和阀轴中的一个一起旋转。
6.根据权利要求5所述的进气流控制组件,其特征在于,驱动构件被固定以与驱动轴和阀轴二者一起旋转。
7.根据权利要求6所述的进气流控制组件,其特征在于,驱动构件包括缆线,其被固定以与驱动轴和阀轴一起旋转。
8.根据权利要求1所述的进气流控制组件,其特征在于,其还包括第二阀构件,其被固定以与阀轴一起旋转并且沿阀轴与第一阀构件轴向地间隔开。
9.根据权利要求8所述的进气流控制组件,其特征在于,其还包括进气歧管,进气歧管限定与空气源连通的进口,包围第一阀构件的第一出口和包围第二阀构件的第二出口。
10.一种发动机组件,包括:
发动机结构,其限定气缸和与所述气缸连通的进气口;
进气歧管,其与空气源和进气口连通;
进气门,其被支撑在发动机结构上并且控制进气口和气缸之间的连通;以及
进气流控制组件,其包括:
致动器,其包括限定第一旋转轴线的驱动轴;
阀轴,其限定第二旋转轴线;
第一阀构件,其被固定以与阀轴一起旋转并且适于调整从进气歧管到进气口的气流;以及
驱动构件,其与驱动轴和阀轴接合,并且在驱动轴的外圆周的周围和阀轴的外圆周的周围延伸,驱动轴可在彼此相对的第一和第二旋转方向上旋转,从而经由驱动构件旋转阀轴以及旋转地移动第一阀构件。
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