[发明专利]一种停车场引导方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及导航技术领域，尤其涉及一种停车场引导方法及系统。

背景技术

停车场引导包括车位引导和反向查询两种，车位引导指车辆从车辆入口至空车位的引导过程，反向查询指司机从用户入口至车辆所在的车位的引导过程。例如，车位引导的工作原理是：超声波探测器自各车位上方向下发出超声波，并根据检测到的反射波确定车位上有无车辆，然后将各车位的停车情况信息通过网络线路传送给计算机，计算机通过软件处理，将引导信号传送给指示器，以引导司机快速找到空车位。

目前，停车场引导系统所使用的引导方法为：预先制作车辆入口或用户入口与车位之间的路线图，并将所述路线图存储在数据库中，待需要时调用。例如，一个停车场有1个车辆入口、1个用户入口和100个车位，该100个车位按序编号为001～100，从车辆入口到该100个车位共有100条预设线路，共需制作100张线路图，同理，需制作100张从用户入口到该100个车位的线路图，因此共存储200张线路图在数据库中。当某一车辆进场时，为该车辆分配一个空车位，如车位054，然后从数据库调用车辆入口到车位054的线路图，并显示该线路图。

但是，上述引导方法需要预先制作线路图，而且停车场的规模越大，需要预先制作的线路图数量就越多，例如一个停车场有4个入车辆入口、5个用户入口和500个车位，则需要制作4×500+5×500＝4500张线路图，其数据容量庞大。另外，使用预先制作的线路图不能反映停车场内部的交通状况，使得停车场引导系统缺乏灵活性，降低了停车场的运行效率。

发明内容

为了解决上述问题，本发明实施例提供了一种停车场引导方法及系统，用于根据停车场内部交通状况生成包含优选路线的线路图，并指示司机根据所述优选路线寻找目标车位。通过实施本发明方案，工程师无须预先制作线路图，节省大量工作，而且能够提高停车场引导系统的灵活性，从而提高停车场的运行效率。

一种停车场引导方法，包括：

确定目标车位；

根据所述目标车位和当前停车场的交通状况确定优选路线，所述交通状况包括拥护或畅通，所述优选路线为车辆入口或用户入口至所述目标车位的可用路线；

根据所述优选路线生成优选路线线路图；

显示所述优选路线线路图，使得司机根据所述优选路线线路图的指示到达所述目标车位。

优选地，所述确定目标车位包括：当车辆到达停车场的车辆入口时，为所述车辆分配一个目标车位，所述目标车位为随机分配的空车位。

优选地，所述根据所述目标车位和当前停车场的交通状况确定优选路线包括：根据当前停车场中各车道的交通状况更新所述停车场的地图数据，所述地图数据包括所述各个车道的分布信息和所述各个车道的交通状况；根据所述地图数据计算所述车辆入口至所述目标车位的各个可用路线的距离，所述可用路线中各个车道的交通状态均为畅通；将所述距离最小值对应的可用路线作为优选路线。

优选地，所述确定目标车位包括：当司机到达停车场的用户入口时，根据身份标识确定停放目标车辆的目标车位，所述身份标识包括停车卡或车牌号码。

优选地，所述根据所述目标车位和当前停车场的交通状况确定优选路线包括：

根据当前停车场中各人行道的交通状况更新所述停车场的地图数据，所述地图数据包括所述各个人行道的分布信息和所述各个人行道的交通状况；根据所述地图数据计算所述用户入口至所述目标车位的各个可用路线的距离，所述可用路线中各个人行道的交通状态均为畅通；将所述距离最小值对应的可用路线作为优选路线。

优选地，所述根据所述优选路线生成优选路线线路图包括：利用地理信息系统软件MapInfo中的MapBasic语言，在所述停车场的平面图上绘制所述优选路线；合成所述优选路线线路图。

一种停车场引导系统，包括：

定位单元，用于确定目标车位；

确定单元，用于根据所述目标车位和当前停车场的交通状况确定优选路线，所述交通状况包括拥护或畅通，所述优选路线为车辆入口或用户入口至所述目标车位的可用路线；

生成单元，用于根据所述优选路线生成优选路线线路图；

显示单元，用于显示所述优选路线线路图，使得司机根据所述优选路线线路图的指示到达所述目标车位。

优选地，所述定位单元进一步包括：第一定位子单元，用于当车辆到达停车场的车辆入口时，为所述车辆分配第一目标车位，所述第一目标车位为随机分配的空车位；第二定位子单元，用于当司机到达停车场的用户入口时，根据身份标识确定停放目标车辆的第二目标车位，所述身份标识包括停车卡或车牌号码。