[发明专利]一种带辅助铁心的电力机车用干式变压器

说明书

技术领域：

本发明属于变压器制造领域，具体地说是一种适用于电力机车的带辅助铁心的电力机车用干式变压器。

背景技术：

目前电气化铁路主要采用交流供电，相应地运行交—直流电力机车，在电力机车上采用直流串励电动机，这种电机虽然能很方便地在较大范围内实现对机车的调速，但是由于电机带有整流子，使制造和维修都很复杂，体积也较大。为了克服这种缺点，相关单位进行了技术升级,开始开发生产交—直—交电力机车，目前还没有专门用于交—直—交电力机车的变压器。

发明内容

为了配合交—直—交电力机车的正常使用，本发明的目的是提供一种带辅助铁心的电力机车用干式变压器，该变压器体积小，重量轻，损耗低，有很强的整体稳定性和防水性，能满足交—直—交电力机车的需要。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种带辅助铁心的电力机车用干式变压器，其特征在于：该本变压器包括前后并列设置的主铁心和辅助铁心，三相次级绕组套装在主铁心心柱上，三相初级绕组套装在主铁心、三相次级绕组和辅助铁心外面；辅助铁心分为上、下两个部分，在上、下两个部分中间设有用来调整电感值的气隙。

本发明中，主铁心和辅助铁心采用穿心螺杆、拉紧螺杆和夹件固定装配。

本发明采用Dyn11联结，一次侧电压1300V，二次侧电压380V，绝缘等级H级。结构形式采用主、辅铁心前后并列，三相次绕组套在主铁心心柱上，三相初级绕组套在主铁心、次级绕组和辅助铁心外面，辅助铁心分为上、下两个部分，中间设有气隙，可方便调整电感值。铁心采用穿心螺杆、拉紧螺杆和夹件装配，形成对铁心以及绕组的支撑和紧固。

本发明的变压器具有体积小，重量轻，损耗低等特点，有很强的整体稳定性和防水性，能满足交—直—交电力机车的需要。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明采用穿心螺杆、拉紧螺杆和夹件的装配结构示意图。

具体实施方式

 

一种本发明所述的带辅助铁心的电力机车用干式变压器，见图1和图2，该本变压器包括前后并列设置的主铁心1和辅助铁心2，三相次级绕组3套装在主铁心心柱上，三相初级绕组4套装在主铁心1、三相次级绕组3和辅助铁心2外面。辅助铁心2分为上、下两个部分，在上、下两个部分中间设有用来调整电感值的气隙。

本发明中，主铁心1和辅助铁心2采用穿心螺杆5、拉紧螺杆6和夹件7固定装配，形成对铁心以及绕组的支撑和紧固。本发明采用Dyn11联结，一次侧电压1300V，二次侧电压380V，绝缘等级H级。

本发明体积小，重量轻，损耗低等，有很强的整体稳定性和防水性，能满足交—直—交电力机车的需要。