[发明专利]轻轨中间轴加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮轴加工工艺，尤其涉及一种轻轨中间轴加工工艺。

背景技术

轻轨中间轴是轻轨传动系的重要部件，用于动力系统输出动力的传递，轴上设有用于定位传动齿的键槽，但轻轨不同于普通轨道列车，通常设计时速较高，动力系统输出转矩较大，所以中间轴所受转矩也较大，对中间轴质量要求较高，尤其中间轴的用于定位传动齿的键槽，一般要求键槽宽度达到18mm、公差0.027、对称度0.2以及粗糙度达到Ra3.2，传统的铣削加工达不到要求。

因此，需要一种轻轨中间轴加工工艺，以制造符合质量要求的轻轨中间轴，满足轻轨高动力输出的需要。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种轻轨中间轴加工工艺，用以制造符合质量要求的轻轨中间轴，满足轻轨高动力输出的需要。

本发明的轻轨中间轴加工工艺，包括制坯、正火、半精加工、淬火、精加工和终检，其特征在于：所述制坯包括毛坯制作和轴坯粗加工；所述半精加工包括半精车、铣中段键槽和齿形成型；所述精加工包括精车、铣扁方、钻攻螺孔、车螺纹、研磨中心孔、磨外圆、磨齿、粗铣和电火花轴端键槽；

具体包括以下步骤：

a.制坯：

a1.毛坯制作，采用锻造或铸造的方式加工毛坯；

a2.轴坯粗加工，车削加工轴端面、轴外圆、轴台阶面、齿顶圆和齿端面，轴端面预留8～12mm加工余量，其余预留3～5mm加工余量，整体表面粗糙度达到Ra6.3；

b.正火：将齿坯加热温度为920～950℃之间保持2～3小时，然后迅速冷却；

c.半精加工：

c1.半精车，车削轴端面、轴外圆、齿外圆和轴台阶面，各台阶面处加工退刀槽，轴端面预留5～8mm加工余量，轴外圆预留0.5～0.8加工余量，其余预留0.3～0.5加工余量，整体表面粗糙度达到Ra3.2；

c2.铣中段键槽，位于轴中部外圆铣削加工中段键槽；

c3.齿形成型，上滚齿机滚齿加工齿部，齿面粗糙度达到Ra3.2；

d.淬火：整体淬火再回火处理；

e.精加工：

e1.精车，先车削去除轴端面加工余量并打中心孔，然后车削去除各台阶面处加工余量，然后车削加工轴外圆预留0.2～0.4加工余量，再车削轴第一端锥面；

e2.铣扁方，位于轴第一端部台阶面处铣扁方，扁方铣至台阶面处但不得伤及台阶面；

e3.钻攻螺孔，位于轴第二端面钻孔并攻丝；

e4.车螺纹，位于轴第一端部车削螺纹；

e5.研磨中心孔，研磨轴两端面中心孔至粗糙度达到Ra0.4；

e6.磨外圆，磨削去除轴外圆加工余量至表面粗糙度达到Ra0.8，磨削去除齿顶圆加工余量至表面粗糙度达到Ra1.6，磨削轴第一端锥面至表面粗糙度达到Ra0.4，磨削轴台阶面至表面粗糙度达到Ra1.6；

e7.磨齿，磨削齿面至表面粗糙度达到Ra0.8；

e8.粗铣，位于轴第一端锥面铣削加工轴端键槽，轴端键槽两侧预留0.3～0.5mm加工余量，表面粗糙度达到Ra6.3；

e9.电火花轴端键槽，上电火花成型机床加工轴端键槽去除其两侧加工余量，表面粗糙度达到Ra3.2；

f.终检，检测全部尺寸并填写尺寸检测报告，检测完后产品入库。

进一步，所述步骤a中毛坯制作采用锻造的方式加工毛坯；轴坯粗加工后对轴坯进行超声波探伤检测，检测方法为在轴坯表面涂机油，然后用超声波检测仪对轴坯进行扫查，扫查速度小于150mm/s。

进一步，所述步骤c中，齿形成型后对齿侧进行倒角加工。

进一步，所述步骤e中，磨齿后进行应力喷丸和磁粉探伤检测，应力喷丸时对齿部进行强应力喷丸，其他部位保护处理；磁粉探伤检测包括预清洗、施加渗透剂、去除多余渗透剂、零件的干燥、显像、观察和复检后处理。

本发明的有益效果是：本发明的轻轨中间轴加工工艺，在磨齿后先粗铣加工轴端键槽，然后用电火花机加工至成品，轴端键槽尺寸和形位精度可达到要求，满足轻轨高动力输出的需要。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为轻轨中间轴结构示意图。

具体实施方式