[发明专利]一种轮胎螺栓冷镦成型模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种模具，尤其涉及一种汽车轮胎螺栓冷镦成型模具。

背景技术

汽车轮胎螺栓是汽车行走装置的一个重要零件，其组成结构如附图1所示，包括螺栓头部14、直纹杆部15、光杆部16以及螺纹杆部17，其抗拉强度，抗扭矩，摩擦系数等直接影响了行车的安全系数。目前这种汽车轮胎螺栓通常采用车削加工，车削加工导致材料纹路走向被切断，不能保证螺杆同轴度，降低了螺栓的抗拉强度，不能保证性能等级。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种能够严格保证螺栓螺杆同轴度，提高螺栓的抗拉、抗扭强度的轮胎螺栓冷镦成型模具。

本发明的技术解决方案是这样实现的：一种轮胎螺栓冷镦成型模具，包括冲模以及与冲模配合使用的下模，所述冲模包括冲壳以及设置在冲壳底部的冲仁，所述下模包括模壳，所述模壳内设有模片、模仁，所述模片连接在模仁上，模仁的另一端通过锁紧套锁紧在模壳内；所述冲仁内设有螺栓头部形腔；所述模片内设有依次设有相通的直螺纹坯径形腔、光杆部形腔；所述模仁内设有螺纹部形腔；所述直螺纹坯径形腔、光杆部形腔以及螺纹部形腔的轴线重合。

优选的，所述螺栓头部形腔有两个，分别对称设置在冲仁端部。

优选的，所述所述模片与模仁连接端面上设有多个气槽；

优选的，气槽的宽度由内到外依次递增；所述气槽有三个且呈环形阵列。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明的一种轮胎螺栓冷镦成型模具，采用冷挤压成型生产轮胎螺栓，大大增加了螺栓的强度，以及通过下模内的结构设计，使轮胎螺栓的杆部完全在下模中成型，保证了轮胎螺栓台阶的同轴度，从而提高了螺栓的抗拉、抗扭强度，保证轮胎螺栓的性能等级。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明的一种轮胎螺栓的结构示意图；

附图2为本发明的一种轮胎螺栓冷镦成型模具的结构示意图；

附图3为本发明的一种轮胎螺栓冷镦成型模具中模片的结构示意图

其中：1、冲模；2、下模；3、冲壳；4、冲仁；5、模壳；6、模片；7、模仁；8、锁紧套；9、螺栓头部形腔；10、直螺纹坯径形腔；11、光杆部形腔；12、螺纹部形腔；13、气槽；14、螺栓头部；15、直纹杆部；16、光杆部；17螺纹杆部。  

具体实施方式

下面结合附图来说明本发明。

附图1为本发明的一种轮胎螺栓的结构示意图，包括螺栓头部14、直纹杆部15、光杆部16以及螺纹杆部17。

附图2、3为本发明所述的一种轮胎螺栓冷镦成型模具，包括冲模1以及与冲模1配合使用的下模2，所述冲模1包括冲壳3以及设置在冲壳3底部的冲仁4，所述下模2包括模壳5，所述模壳5内设有模片6、模仁7，所述模片6紧密连接在模仁7上，模仁7的另一端通过锁紧套8锁紧在模壳5内；所述冲仁4两端部对称设有螺栓头部形腔9；所述模片6内设有依次设有相通的直螺纹坯径形腔10、光杆部形腔11；所述模仁7内设有螺纹部形腔12；所述直螺纹坯径形腔10、光杆部形腔11以及螺纹部形腔12的轴线重合；所述所述模片6与模仁7连接端面上设有三个呈环形阵列的气槽13，气槽13的宽度由内到外依次递增。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。