[发明专利]车辆用空调装置有效
申请号: | 201210069456.4 | 申请日: | 2012-03-15 |
公开(公告)号: | CN102825996A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 茂木勇悟;岩本匡史;渡边崇史;福家铁也;古厩彻也 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空调 装置 | ||
1.一种车辆用空调装置,其特征在于,
该车辆用空调装置包括:
制冷循环,该制冷循环包括用于吸入、压缩、排出制冷剂的压缩机,用于使从该压缩机排出的高温、高压的制冷剂凝结的冷凝器,用于对被该冷凝器凝结的制冷剂进行减压的膨胀阀,通过使被该膨胀阀变成低压的制冷剂与周围的空气之间进行热交换而使制冷剂蒸发的蒸发器;
压缩机运转程度控制部件,其能够控制上述压缩机的运转程度;
减速时燃料切断执行部件,其用于在减速时执行燃料切断;
燃料切断解除执行部件,其在该减速时燃料切断过程中且要求上述压缩机工作时,在比减速时燃料切断过程中且不要求上述压缩机工作时早的燃料切断解除时刻解除上述燃料切断而进行燃料供给,
在减速时燃料切断过程中,上述压缩机运转程度控制部件在即将到达要求上述压缩机工作时的燃料切断解除时刻时的规定期间使上述压缩机的运转程度增大到比不执行上述燃料切断过程中的压缩机的运转程度大,上述压缩机运转程度控制部件在到达要求上述压缩机工作时的燃料切断解除时刻时或者在即将到达该燃料切断解除时刻时使上述压缩机的运转程度下降到比不执行上述燃料切断过程中的压缩机的运转程度低。
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置,其特征在于,
以使上述蒸发器在要求上述压缩机工作时的燃料切断解除时刻或者在即将到达该燃料切断解除时刻时不冻结的方式设定上述规定期间。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置,其特征在于,
上述规定期间,即,使压缩机的运转程度增大到比不执行燃料切断过程中的压缩机的运转程度大的期间为上述蒸发器的温度高于预先确定的蒸发器下限温度时。
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