[发明专利]直接式轮胎压力监测系统中发射器的校准装置及校准方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种直接式轮胎压力监测系统领域，特别是涉及轮胎压力监测系统中压力检测和无线发射器的校准装置及校准方法。

背景技术

据2002年美国汽车工程师学会调查，全美平均每年有26万起交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的；而在高速公路上发生的交通事故有70％是由于爆胎引起的；此外，每年75％的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。统计表明：交通意外增加的主要原因是高速行驶中因轮胎故障引起的爆胎。

另据统计，在中国，46％的高速公路交通事故是由于轮胎故障引起的，这其中仅爆胎一项就占事故总量的70％。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是杀伤力最大也是最难预防的事故隐患，是突发性交通事故发生的重要原因。

美国公路交通安全管理局(NTHTSA)制定了FMVSS 138法规，要求2007年9月以后，所有在美国销售的最大设计总质量不超过4536kg的四轮乘用车和商用车都必须安装轮胎气压监测系统。

近年来，轮胎压力监测系统产品生产企业迅速增多，但产品品种、型式、技术不平和质量不齐。企业参考的标准最多的是美国联邦法规FMVSS 138与2007年中国汽车研究院制定TPMS标准送审稿。

由于间接式轮胎压力监测系统检测的准确率低，且有不能同时检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点，因此，目前企业设计的大部分属于直接式轮胎压力监测系统。

直接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。属于事前主动防御性汽车电子器件。

美国的联邦法规和中国的TPMS送审稿只规定了最基本的功能要求，如即当轮胎气压低于规定气压值时，TPMS应在规定的时间内发出欠压视觉报警信号。但对检测压力的精度，重复性和无线数据传输的稳定性等都没有做出明确规定，缺乏标准的校准装置和校准方法，无法为TPMS产品的质量提供保障。

中国专利ZL 200810064019.7公开了一种汽车轮胎压力监测系统标定仪及其标定方法，标定仪包括两部分，一为轮胎压力传感器，二为诊断标定设备，轮胎压力传感器包括中央控制模块(2)、传感器(1)、射频发射电路和低频接收电路，轮胎传感器连接低频接收电路和中央控制模块(2)，中央控制模块(2)连接射频发射电路和传感器(1)，标定仪包括单片机、低频发射电路、射频接收电路、人机界面和通信接口组成，单片机连接低频发射电路，轮胎传感器连接射频接收电路，射频接收电路连接单片机，单片机连接人机界面和通信接口。同时，该专利还公开了其标定方法。但是该专利公布的标定及方法是指更改轮胎压力监测系统的设定参数，以满足不同车型轮胎参数的使用要求。没有涉及对轮胎压力监测系统中发射传感器检测压力的准确度(精度)进行校准的装置和方法，无法判断发射传感器的压力检测的误差和判断其质量是否符合标准。具体详见该专利第22～28段介绍的校准方法过程；第46段：“轮胎传感器通过低频接收电路收到诊断标定命令时，将其发送到中央控制模块，中央控制模块对命令进行解析，根据命令内容改变内部存储器中的变量值，处理完成后通过射频发射电路将结果发送出去。”

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种直接式轮胎压力监测系统中发射器的校准装置及校准方法，其能够对直接式轮胎压力监测系统的发射器进行校准，判断安装在轮胎内部的发射器对压力检测的准确度，重复性，无线传输的稳定性。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种直接式轮胎压力监测系统中发射器的校准装置，包括充气装置、无线采集数据传输板卡，所述无线采集数据传输板卡通过无线信号与轮胎压力监测系统中的发射器相连，无线采集数据传输板卡与数据处理装置相连，所述充气装置包括充气泵，充气泵通过导气管与轮胎充气枪的进气口相连。

所述无线采集数据传输板卡包括无线接收单元、中央处理单元和数据通讯单元，中央处理单元分别与无线接收单元、数据通讯单元相连，数据通讯单元通过串口与数据处理装置相连。

所述数据通讯单元为RS-232数据通讯单元。

所述数据处理装置为单片机或PLC或工控机或PC机。

所述导气管为软管。

所述轮胎充气枪为带压力显示装置的高精度轮胎充气枪。

一种直接式轮胎压力监测系统中发射器的校准装置的校准方法，步骤如下：

1)将待测的直接式轮胎压力监测系统发射器安装到轮胎上；