[发明专利]一种工程车辆电控系统故障检测装置及其检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测装置及检测方法，特别是关于一种便携式的工程车辆电控系统故障检测装置及其检测方法。

背景技术

近年来，工程车辆变速箱信息化水平逐年提高，变速箱换档控制已由纯机械式逐渐转变为电路控制，在变速箱电控系统中，电缆是重要的组成部分，当电控系统出现问题时，如何快速检测故障部位和故障类型，是实车维修保障的重要内容。

目前，进行工程车辆电控系统故障检测主要存在以下问题：第一，实车电控系统电缆连接着动力舱、驾驶舱和乘员舱，长度较长，车载状态测量非常不便，需要将电缆从车辆上拆下，而电缆往往是固定在车体内的，拆装极为不便，且容易造成二次损坏；第二，电缆检测主要利用万用表等简单通断设备进行检测，此过程比较繁琐，工作量较大，需要耗费较多检测时间，给实际操作带来诸多不便；第三，电缆只是信号连接设备，故障原因可能与传感器或控制器有关，只检测电缆往往不能发现故障原因，造成工作时间浪费，需要重新进行故障原因检测。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种使用方便、能提高车载故障检测效率，且能提高检测准确性的工程车辆电控系统故障检测装置及其检测方法。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种工程车辆电控系统故障检测装置，是基于工程车辆的动力舱中各待测传感器电缆、驾驶舱中的传感器信号电缆、车载计算机及控制信号电缆实现故障检测，其特征在于：它包括用于检测所述动力舱中各传感器电缆和传感器信号电缆故障的电缆检测单元，以及用于检测所述驾驶舱中车载计算机输出侧控制电缆故障的控制电缆检测单元；所述电缆检测单元包括模拟传感器信号模块、开关、电源、充电接口、电量指示灯、穿墙接头和五个接头模块；所述模拟传感器信号模块的输入端连接所述开关，所述模拟传感器信号模块由所述电源供电，所述电源的输入端连接所述充电接口和电量指示灯；所述模拟传感器信号模块输出端连接所述穿墙接头或所述五个接头模块，连接所述穿墙接头时，所述模拟传感器信号模块依次经所述穿墙接头和实车上的穿墙接头连接所述驾驶舱内的传感器信号电缆，将模拟实车传感器信号输入所述车载计算机内显示出传感器信号电缆故障；连接所述五个接头模块时，所述模拟传感器信号模块依次经所述五个接头模块、动力舱中各传感器电缆、实车上的穿墙接头和驾驶舱内的传感器信号电缆，将模拟实车传感器信号传输至所述车载计算机，显示出动力舱内各传感器电缆故障。

所述控制电缆检测单元包括控制信号接头模块、处理模块、状态指示灯和穿墙接头，所述车载计算机输出的直流电压控制信号依次经所述控制信号电缆、实车上的另一穿墙接头、动力舱中的控制信号输出电缆和接头模块，传输至所述控制信号处理模块内，将控制信号调理成稳态直流电压信号并发送至所述状态指示灯，由所述状态指示灯显示判断所述动力舱中控制信号输出电缆故障；所述车载计算机输出的控制信号还能依次经所述控制信号电缆、实车上的穿墙接头和穿墙接头，传输至所述控制信号处理模块内。

所述模拟传感器信号模块包括转速传感器信号生成模块、压力传感器信号生成模块、流量传感器信号生成模块、温度传感器信号生成模块、报警传感器信号生成模块和5V电源模块，所述5V电源模块为各个模块供电。

所述转速传感器信号生成模块包括方波信号产生模块、方波信号升压模块和方波频率调节模块，所述方波信号产生模块将所述5V电源模块输入的电压信号转变为输出信号频率循环变化的方波信号，由所述方波信号升压模块输入所述方波频率调节模块内处理后，生成转速传感器信号。

所述压力传感器信号生成模块包括稳压模块、直流电压升压模块和电压幅值调节模块，所述5V电源模块输出的电压信号依次经所述稳压模块和直流电压升压模块升压后，输入所述电压幅值调节模块内处理后，生成压力传感器信号。

所述流量传感器信号生成模块包括稳压模块、电压隔离保持模块和电流值调节模块，所述5V电源模块输出的电压信号依次经所述稳压模块和电压隔离保持模块隔离后，输入所述电流值调节模块，生成流量传感器信号；所述电流值调节模块采用标准电压串接电阻实现。

所述温度传感器信号生成模块包括可调电阻模块、电阻值补偿模块和电阻值大小调节模块，所述5V电源模块输出的电压信号依次经所述可调电阻模块和电阻值补偿模块转为电阻信号后，输入所述电阻值大小调节模块内，生成温度传感器信号；所述电阻值补偿模块采用串接固定值电阻实现。