[发明专利]一种汽车三离合混合动力驱动装置及其控制方法

权利要求书

1.一种汽车三离合混合动力驱动装置，在车底盘上设有左右半轴(9)和连接左右半轴(9)的差速器(12)，该驱动装置包括发动机(1)、发电电动机(2)、电动机(3)和蓄电池(4)，其特征在于，发电电动机(2)和电动机(3)均与蓄电池(4)连接，发动机(1)和发电电动机(2)通过一级减速机构连接并在发动机(1)和一级减速机构之间设置第一离合器(13)，发动机(1)与差速器(12)通过第一二级减速机构连接并在第一二级减速机构中设置第二离合器(14)；电动机(3)和差速器(12)之间通过第二二级减速机构连接并在第二二级减速机构中设置第三离合器(15)。

2.根据权利要求1所述的汽车三离合混合动力驱动装置，其特征在于，所述的一级减速机构包括设置于底盘上的发动机轴(7)和发电电动机轴(6)，该发动机轴(7)和发电电动机轴(6)通过一组传动齿轮连接，上述的发动机(1)通过第一离合器(13)与发动机轴(7)连接，上述的发电电动机(2)与发电电动机轴(6)连接。

3.根据权利要求2所述的汽车三离合混合动力驱动装置，其特征在于，所述一级减速机构中的传动齿轮包括设置于发动机轴(7)上的主动轮和设置于发电电动机轴(6)上的被动轮，主动轮的直径大于被动轮的直径。

4.根据权利要求2或3所述的汽车三离合混合动力驱动装置，其特征在于，所述的第一二级减速机构包括第一传动轴(8)，上述的发动机轴(7)和第一传动轴(8)之间通过一组传动齿轮连接且该组传动齿轮的从动轮和第一传动轴(8)之间通过上述的第二离合器(14)连接，第一传动轴(8)和差速器(12)之间通过一组传动齿轮连接。

5.根据权利要求4所述的汽车三离合混合动力驱动装置，其特征在于，所述的第二二级减速器机构包括电动机轴(11)和第二传动轴(10)，上述的电动机(3)连接于电动机轴(11)上，电动机轴(11)和第二传动轴(10)之间通过一组传动齿轮连接，第二传动轴(10)和差速器(12)之间通过一组传动齿轮连接且该组传动齿轮的从动轮和第二传动轴(10)之间通过上述的第三离合器(15)连接。

6.根据权利要求5所述的汽车三离合混合动力驱动装置，其特征在于，本装置还包括一箱体(5)，上述的发电电动机轴(6)、发动机轴(7)、第一传动轴(8)、左右半轴(9)、第二传动轴(10)和电动机轴(11)依次平行设置箱体(5)内。

7.根据权利要求6所述的汽车三离合混合动力驱动装置，其特征在于，所述的发电电动机(2)、电动机(3)和发动机(1)位于箱体(5)外，且发动机(1)单独位于箱体(5)的一侧，发电电动机(2)和电动机(3)位于箱体(5)的另一侧。

8.根据权利要求1或2或3所述的汽车三离合混合动力驱动装置，其特征在于，本装置还包括汽车控制器(17)和分别与汽车控制器(17)连接的车速传感器(18)、加速度传感器(19)、转速传感器(20)和蓄电池管理单元(21)，所述的蓄电池管理单元(21)用于控制发电电动机(2)的充放电和蓄电池(4)的蓄电量，所述的汽车控制器(17)用于对加速度传感器(19)和车速传感器(18)输送来的检测当前车速和当前加速度进行计算出所需的功率并输出控制信号控制上述的第一离合器(13)、第二离合器(14)和第三离合器(15)进行离合。