[发明专利]轮胎成型机接头装置及其接头处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轮胎成型机的接头装置及其接头处理方法，具体地将复合件压合装置与帘布缝合装置集成安装于同一连接架，并且该连接架通过顶部传输装置将压合与缝合执行机构输送到相关操作工位，属于橡胶机械领域。

背景技术

目前配套于各类运载器的橡胶轮胎，主要是采用成型机将钢丝胎圈、胎体组件和带束层-胎面组件通过压合、反包等工艺制成胎胚。

在轮胎胎胚制造装置和工艺方法中，通常是在胎体鼓上完成制备胎体组件，再将胎体组件输送至成型鼓上。在制备胎体组件过程中，既需采用压合装置针对内衬层与两侧胎侧胶之间的重叠部分进行压合操作以挤压、排出气泡，也需采用缝合装置针对后续贴合的胎体帘布的接头进行缝合操作。

如上述现有的轮胎成型机，是将先后实施动作的压合装置、缝合装置分开安装，分别通过各自的执行机构进行控制以各自独立在胎体鼓上完成操作，因此存在着下述使用缺点与不足：

1、压合装置、缝合装置是各自独立的机构，需要分别在临近胎体鼓的位置进行安装，也就需要较大的安装空间与行程距离以免相互影响，因而不利于成型机整机结构的简化与小型化设计；

2、由于压合装置、缝合装置是由各自的执行机构进行控制，因此需配置2套定位装置以分别针对胎体鼓上的操作工位进行校对定中，既不利于控制设备成本与部件数量，也较难以提高定中精度；

3、压合装置、缝合装置较普遍地依靠地面导轨的导向进行不同工位之间的移动，在占用较大地表安装面积的同时，易造成操作工人与设备的碰撞而导致安全隐患，也相应地需要地面平整度较高，不利于提高操作精度。

按以上内容，现有成型机接头装置采取分体安装与分开控制方式，操作部件依靠地面导轨进行传输与定位，实际造成了现有使用过程中的上述缺点与不足。这些部件结构与控制方法的不同，决定了轮胎胎胚生产工艺的差别、尚不能完全地达到轮胎成型质量和生产效率的要求。

有鉴于此特提出本专利申请。

发明内容

本发明所述轮胎成型机接头装置及其接头处理方法，其目的在于解决现有技术存在的缺点而采取将复合件压合装置与帘布缝合装置集成安装于同一连接架，所述连接架通过顶部传输装置将相关执行机构输送到胎体鼓上的指定工位，从整体上简化部件数量与所需的安装空间。驱动机构在空中完成部件定位以清除相关地面输送部件、方便操作工人在胎胚制造过程中的控制与辅助操作、避免人员与设备碰撞而发生安全事故。

另一发明目的是，依靠同一连接架，复合件压合装置与帘布缝合装置基于同一定位装置进行校对定中，相对于胎体鼓操作工位的定中精度较高。

发明目的还在于，整合了复合件压合与胎体帘布接头缝合的2个操作流程，有利于缩短操作时间、提高单条胎胚的生产效率。

为实现上述发明目的，所述轮胎成型机接头装置主要包括有：

用于针对构成胎胚的内衬层与胎侧进行压合操作的压辊组件，

针对帘布进行接头缝合的缝合轮组件。与现有技术的区别之处在于，接头装置还包括有，

接头装置连接架，滑动地连接于顶部龙门架并通过一连接架驱动装置沿龙门架轴向地滑动、定位于胎体鼓的垂向上方；

复合件压合装置，通过一复合件架体承载于接头装置连接架；复合件压合装置具有控制并驱动所述的压辊组件定位于胎体鼓上的复合工位，并实现压合操作的压合轴向驱动装置、压合垂向驱动装置；

帘布缝合装置，通过一缝合主支架承载于接头装置连接架；帘布缝合装置具有控制并驱动所述的缝合轮组件定位于胎体鼓上的缝合工位，并实现接头缝合操作的缝合轴向驱动装置、缝合垂向驱动装置。

如上述基本方案，复合件压合装置、帘布缝合装置均承载于接头装置连接架，

接头装置连接架通过顶部龙门架完成轴向输送压辊组件、缝合轮组件至胎体鼓的垂向上方，整体接头装置结构较为紧凑、不占用地表面积、可有效地避免因人员与设备碰撞而发生的安全事故。

基于本发明的设计构思，诸如接头装置连接架实现轴向滑动、定位，以及复合件压合装置控制并驱动压辊组件定位于复合工位、帘布缝合装置控制并驱动缝合轮组件定位于缝合工位的相应驱动和导向机构可以有多种，例如采用气缸、减速电机、油缸等驱动装置，以及采取螺杆-螺母、丝杠-丝母、同步带-同步带轮、齿轮-齿条等传输过程中的导向机构。

针对所述接头装置连接架的改进方案是，接头装置连接架包括有：

平行于龙门架设置的主支架；

以及与主支架连接并用于承载复合件压合装置和帘布缝合装置的侧向连接架。