[发明专利]一种减摩套结构空气主轴轴承

说明书

技术领域

 本发明涉及一种空气主轴轴承，尤其是涉及一种减摩套结构空气主轴轴承。

背景技术

空气轴承又称为气浮轴承，指的是用气体（通常是空气，但也有可能是其它气体）作为润滑剂的滑动轴承，空气比油粘滞性小，耐高温，无污染，因而可用于高速机器、仪器及放射性装置中。普通的空气主轴轴承是由同一材料加工制成，它和转子之间的摩擦力取决于轴承材料的摩擦系数，而往往金属材料的摩擦系数并不理想，从而使主轴在运行中产生的热量较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可以减少摩擦系数、降低热量的减摩套结构空气主轴轴承。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

这种减摩套结构空气主轴轴承，包括一端设置有定位孔的主轴轴承，所述主轴轴承内设置有减摩套。

为了能够将减摩套放入空气主轴轴承内，与空气主轴轴承配合，所述主轴轴承和减摩套上均设置有相互对应的气孔。

为了能够在工作过程中使空气进入减摩套内，所述主轴轴承和减摩套上均设置有相互对应的气孔。

为了防止减摩套从轴承孔内脱落，进一步地，所述减摩套与主轴轴承为过盈配合。

为了使减摩套具有强度以及降低摩擦系数，进一步地，所述减摩套由钢层和设置在钢层内壁上的PTEE涂膜层组成。

为了保证减摩套的耐用性，延长使用寿命，再进一步地，所述钢层厚度为0.7mm，PTEE涂膜层厚度为0.3mm。

为了防止减摩套两端产生生锈现象，更进一步地，所述减摩套的两端端面镀有锡层。

与现有技术相比，本发明的有益之处是：结构简单，在运行中产生的摩擦系数小，进一步地减少了运动面的摩擦力，从而大大降低了主轴在运行过程中产生的热量。

附图说明：

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明内部结构示意图；

图2是本发明减摩套示意图；

图3是减摩套的全剖视图。

图中：1、主轴轴承； 2、减摩套； 3、气孔； 4、定位孔； 

5、PTEE涂膜层；  6、钢层； 7、锡层； 8、槽口。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细描述：

图1所示一种减摩套结构空气主轴轴承，包括一端设置有定位孔4的主轴轴承1，所述主轴轴承1的中心孔内设置有减摩套2；如图2和图3所示，所述减摩套2的侧面设有槽口8，可以方便减摩套2放入主轴轴承1的中心孔内，同时使减摩套2有一定的扩张力，放入主轴轴承1内的减摩套2会与主轴轴承1过盈配合，防止脱落；为了保证减摩套2具有钢性以及转子在减摩套2内的摩擦系数较小，所述减摩套2由钢层6和设置在钢层6内壁上的PTEE涂膜层5组成，并且钢层6厚度为0.7mm，PTEE涂膜层5厚度为0.3mm，保证了减摩套2的使用寿命；所述减摩套2的两端端面镀有锡层7，可以用来防止减摩套2两端生锈；为了可以使空气能够进入减摩套2内，所述主轴轴承1和减摩套2上均设置有相互对应的气孔3。

工作时，空气经压缩通过气孔3进入减摩套2内，然后再经由喷嘴将转子浮起，达到空气轴承所起的作用，从而减少运动面的摩擦力，降低主轴在运行过程中产生的热量，保证生产效率。

需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。