[发明专利]一种油箱门总成与汽车侧围的连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及到汽车部件连接结构，具体涉及一种油箱门总成与汽车侧围的连接结构。

背景技术

为了节约成本，目前市场上许多汽车的油箱门总成为塑料材质，通过塑料卡扣安装在汽车侧围外蒙皮的支架上。这种连接结构存在一系列的问题：塑料卡扣强度不足，在反复使用中容易断裂；装配精度差，难以保证油箱门周边与外蒙皮之的间隙均匀程度、高度差符合要求；塑料材质制作的油箱门经日晒雨淋，容易老化变形甚至开裂损坏；此外，塑料材质油箱门整体强度不足，防盗性能较差。随着社会经济的高速发展及人民生活水平的日益提高，汽车正在迅猛地进入普通百姓家庭，同时人们对汽车的“外观和做工”细节要求越来越高。汽车的油箱门总成与侧围的配合要求是：从汽车侧面看油箱门总成的油箱门与侧围外蒙皮没有色差，间隙均匀，高度差符合要求，油箱门安装结构必须具备较强的防盗功能，以防止汽车油箱内汽油被盗。

发明内容

本发明的目的是提供一种油箱门总成与汽车侧围的连接结构，该连接结构能够提高油箱门总成与汽车侧围定位连接精度，使油箱门总成的油箱门与汽车侧围外蒙皮之间的高度差符合要求、间隙均匀；还能保证油箱门与侧围外蒙皮之间没有色差，提高油箱门总成的强度，增强耐用性及防盗功能。

本发明所述的一种油箱门总成与汽车侧围的连接结构，包括设在侧围外蒙皮后部的油箱门孔边缘的内翻边和两个安装支架、设在油箱门总成的油箱门边缘的外翻边和设在油箱门总成的铰链机构定位块上的两个凸焊螺母，其特征是：所述设在侧围外蒙皮后部的油箱门孔边缘的两个安装支架上分别设有一定位孔，所述设在油箱门总成上的两个凸焊螺母分别与两个安装支架上的定位孔对应，并通过螺栓配合连接；所述油箱门总成的油箱门边缘的外翻边与设在侧围外蒙皮后部的油箱门孔边缘的内翻边对应配合。

所述的一种油箱门总成与汽车侧围的连接结构，其所述油箱门总成还包括一端与铰链机构配合另一端与油箱门连接的油箱门转臂、固定连接在油箱门里面周边上的油箱门加强件。油箱门加强件起到加强的作用使得油箱门不易变形损坏。

所述的一种油箱门总成与汽车侧围的连接结构，其所述两个安装支架的两边上均设有翻边结构。

所述的一种油箱门总成与汽车侧围的连接结构，其所述油箱门和侧围外蒙皮的材质均是金属材料。油门箱总成、侧围外蒙皮材质均是金属材料，与白车身一起涂装，从根本上保证从汽车侧面看油箱门总成与侧围外蒙皮没有色差。

所述的一种油箱门总成与汽车侧围的连接结构，其所述两个安装支架与侧围外蒙皮为一体。

由于采用本发明的连接结构，可靠地紧固了油箱门总成，保证了油箱门总成与侧围外蒙皮没有色差，周边间隙均匀，高度差（高度差）得到了有效的控制，同时也保证了在使用过程中的可靠性，避免了塑料材质必然产生的色差问题及老化不耐用容易损坏的问题。

附图说明

图1为油箱门总成安装在侧围外蒙皮上的示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为设在侧围外蒙皮后部的油箱门孔的结构示意图；

图4为图3的轴侧图；

图5为油箱门总成的轴侧图；

图6为油箱门总成的正视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参见图1至图6所示的一种一种油箱门总成与汽车侧围的连接结构，通过侧围外蒙皮及油箱门总成的连接结构，解决了油箱门总成的装配工艺和质量控制问题。

所述的一种油箱门总成与汽车侧围的连接结构，包括设在侧围外蒙皮1后部的油箱门孔边缘的内翻边5和两个安装支架A、B、设在油箱门总成2的油箱门11边缘的外翻边6和设在油箱门总成2的铰链机构7定位块上的两个凸焊螺母8；设在侧围外蒙皮1后部的油箱门孔边缘的两个安装支架A、B上分别设有一定位孔3，设在油箱门总成上的两个凸焊螺母8分别与两个安装支架A、B上的定位孔3对应，并通过螺栓配合连接；所述油箱门总成2的油箱门11边缘的外翻边6与设在侧围外蒙皮1后部的油箱门孔边缘的内翻边5对应配合。用螺栓紧固的方式将油箱门总成可靠地固定在外蒙皮上，即便于安装又能很好地保证与外蒙皮的配合间隙、高度差要求。

进一步，所述油箱门总成2还包括一端与铰链机构）配合另一端与油箱门11连接的油箱门转臂9、固定连接在油箱门11里面周边上的油箱门加强件10。

进一步，所述的一种油箱门总成与汽车侧围的连接结构，其所述油箱门11和侧围外蒙皮1的材质均是金属材料。侧围外蒙皮所采用材料是DC03,厚度是0.7mm。油箱门所采用材料是DC01，厚度是0.8mm。