[发明专利]活塞式四冲程换缸配气发动机

权利要求书

1.一种活塞式四冲程换缸配气发动机，包括，气缸体，设置在气缸体内的活塞连杆，与连杆联接的曲轴（1），其特征是，所述气缸体为带有转轴的双气缸体（3）：左、右气缸竖直并列设置，转轴（33）一体化设置在左、右气缸中部位置，转轴（33）可转动地安装在机架上；双气缸体顶部为半圆面或半球面，且该半圆的圆心或该半球的球心位于转轴（33）的轴线上，双气缸体顶部有进气缸口（32）和排气缸口（31）；固定在机架上的气缸盖（4）与双气缸体（3）顶部滑动配合，气缸盖（4）上有进气道口（42a）和排气道口（43a）以及公共气囊室气口（44a），气缸盖顶部的公共气囊室（44）上设置有从外向内伸入的火花塞（6）和用于缸内直喷燃油的电控喷嘴（7）；

所述活塞连杆为双活塞双杆连杆：由两个活塞、双杆连杆杆身（211）以及连杆盖（212）顺次连接组成，且连杆盖与双杆连杆杆身之间形成曲轴安装孔；当活塞位于上止点或下止点时，双气缸体（3）顶部的排气缸口（31）位于气缸盖（4）上的排气道口（43a）与公共气囊室气口（44a）之间，双气缸体顶部的进气缸口（32）位于气缸盖（4）上的进气道口（42a）与公共气囊室气口（44a）之间。

2.根据权利要求1所述的活塞式四冲程换缸配气发动机，其特征是，所述双活塞双杆连杆结构为：每个活塞（210）两侧具有伸长的滑道（210a）、两侧滑道的截面圆半径等于活塞半径，每个滑道内侧有凹槽（210b），每个活塞上有活塞轴孔（210c）、每个连杆杆身两侧分别设有用作与活塞滑道的凹槽（210b）相配合的凸棱（211a），每个连杆杆身上有连杆小头轴孔（211b），双杆连杆杆身上的凸棱插入两个活塞上的对应凹槽内，两个活塞轴（215）分别插入对应的活塞轴孔和连杆小头轴孔中形成固定连接，连杆盖（212）经螺栓（213）固定在双杆连杆杆身（211）上。

3.根据权利要求1所述的活塞式四冲程换缸配气发动机，其特征是，所述双活塞双杆连杆结构为：每个活塞上有双活塞轴孔（220a），双杆连杆杆身（221）中每个连杆杆身两侧固定设置有滑道，两侧滑道的截面圆半径等于活塞半径，双杆连杆杆身插入两个活塞内，活塞轴（222）插入到对齐的双活塞轴孔和双杆连杆杆身的小头双轴孔形成固定连接，连杆盖经螺栓固定在双杆连杆杆身上。

4.根据权利要求1或2或3所述的活塞式四冲程换缸配气发动机，其特征是，所述气缸盖（4）上的进气道口（42a）、排气道口（43a）以及公共气囊室气口（44a）均为鼠笼式开口。

5.根据权利要求1或2或3所述的活塞式四冲程换缸配气发动机，其特征是，所述气缸盖（4）与双气缸体（3）之间衬有半瓦（35），所述双杆连杆杆身的曲轴安装孔内设置有轴半瓦（214）；所述双气缸体（3）的缸体内均衬有气缸套（34）。

6.根据权利要求1或2或3所述的活塞式四冲程换缸配气发动机，其特征是，所述双活塞双杆连杆内设置有导油槽；所述双气缸体（3）内设置有绕过左、右气缸的冷却腔（37），且冷却腔的进口和出口分别设置在转轴（33）的两端上。

7.根据权利要求6所述的活塞式四冲程换缸配气发动机，其特征是，还具有外缸盖（5），外缸盖（5）套合安装在气缸盖（4）上；还具有气缸间隙液压补偿机构：油泵（104）出口顺次连接单向阀（102）和液压缸（101），油泵出口同时连接溢油阀（103）进口，溢油阀出口与油箱（105）连接，且溢油阀的阀芯弹簧力大于单向阀的阀芯弹簧力；上述液压缸（101）设置在外缸盖（5）上，液压缸（101）的柱塞式液压活塞（101a）抵靠在气缸盖（4）上。

8.根据权利要求6所述的活塞式四冲程换缸配气发动机，其特征是，还具有双气缸体软管冷却装置：转轴（33）两端上均固定有螺旋线型的导轮（39），双气缸体（3）的冷却腔的进口和出口上分别固定有一根导管（310），空心软管（311）一端经卡簧（312）固定在导管（310）上，另一端绕过转轴（33）上的导轮（39）固定在双气缸体上，且另一端上有用作连接水箱的接头（38）。