[发明专利]凸轮轴顶置发动机的正时定位系统装置

说明书

技术领域

本发明属于内燃机结构，具体涉及到一种凸轮轴顶置发动机的链传动正时定位系统装置。 

背景技术

随着内燃机技术的飞速发展，人们对发动机的动力性、经济性、排放性、噪声的要求越来越高，随着电控燃油喷射、高压分配泵，凸轮轴顶置等许多新技术的采用，对发动机装配的工艺性，零部件的加工水平等要求也越来越高。其中发动机正时定位的准确性是反应发动机性能的主要指标之一，其主要作用是根据喷油时间、喷油量，通过配气正时控制进排气门的开启关闭。目前大都采用在发动机前端的减振器上，手工打刻出气缸上止点的标记进行正时定位。该方法的准确性、装配的效率等都已经不能满足现代发动机生产的需要。 

发明内容

本发明的目的是：为凸轮轴顶置的发动机提供一种精确正时定位的装置，以实现喷油和进排气配气的最优配合，提高发动机的性能参数，同时使发动机装配更加合理。 

以下结合附图对本发明的技术方案予以说明：凸轮轴顶置发动机的正时定位系统装置包括：曲轴定位杆、飞轮壳、曲轴、飞轮、凸轮轴定位销、凸轮轴、缸盖等。由曲轴齿轮盘、凸轮轴齿轮盘以及油泵齿轮盘通过链轮连接组成链轮系。曲轴定位杆穿过飞轮壳上的定位孔插入飞轮中的定位销孔中；凸轮轴定位销穿过凸轮轴插入缸盖的缸盖定位孔中，确定凸轮轴和曲轴的传动关系，完成发动机配气的正时定位和供油的正时定位。链轮系中的曲轴齿轮盘与曲轴装配；凸轮轴齿轮盘与凸轮轴装配；油泵齿轮盘与凸轮轴油泵装配。 

发动机配气正时和供油正时的作用是按照各缸工作过程的需要，通过链轮传动确定曲轴和凸轮轴的传动关系，使凸轮轴按一定的规律开启和关闭进、排气门，保证新鲜空气的供应和燃油定时的喷射入汽缸保证功率的输出。 

本发明的特点及有益效果是：采用顶置凸轮轴、链传动提供精确的正时定位系统，使发动机配气与供油更加及时、精确。各部件与相应的定位孔配合，省去了常规装配需要对准啮合记号的步骤，简化了装配工艺，提高了生产效率。 

附图说明

附图1为本发明分解式立体结构原理图。 

附图2为图1的局部立体图。 

具体实施方式

以下结合附图对本发明的结构作进一步的说明。凸轮轴顶置发动机的正时定位系统装置，其部件连接结构为：曲轴定位杆1穿过飞轮壳2上的定位孔3插入飞轮4中的定位销孔5中；凸轮轴定位销6穿过凸轮轴7插入缸盖8的缸盖定位孔9中。链轮系中的曲轴齿轮盘13与曲轴10装配；链轮系中的凸轮轴齿轮盘12与凸轮轴7装配，凸轮轴7装配在缸盖凸轮定位孔15中(如图1)。链轮系中的油泵齿轮盘11与凸轮轴油泵装配。凸轮轴定位销6的平面部分与凸轮轴10的定位面14组合装配(如图2)，起到限定凸轮轴转动的目的。 

发动机在装配时，将凸轮轴定位销穿过凸轮轴，凸轮轴定位销的平面部分与凸轮轴的定位面组合装配，凸轮轴定位销下端插入缸盖的缸盖定位孔中。同时在发动机后端将曲轴定位杆穿过飞轮壳及定位销孔与飞轮定位，起到限定曲轴做旋转运动的目的。然后安装链轮系，将链轮系中个齿轮盘与相应的轴或泵装配在一起。凸轮轴定位销、曲轴定位杆以及相应的安装孔和配平面全部采用高精度的机械加工，对表面光洁度及配合间隙进行限定，保证了凸轮轴定位销、曲轴定位杆与销孔的匹配，极大地降低了正时误差，保证了配气正时和供油正时的精确，同时也简化了装配工艺，提高了生产效率。本发明在NGD系列发动机上已经得到非常成功的应用。