[发明专利]交叉式静音钢轨

说明书

技术领域

本发明涉及一种的交叉式静音钢轨，尤其涉及一种能有效减振降噪的交叉式静音钢轨，属于交通设备技术领域。

背景技术

轨道交通产生的振动和噪音对沿线周边环境影响极大，是环境的污染源之一。目前，采取的减振降噪措施较多，其中较为常见的方法是采用声屏障，但声屏障存在一些显著缺点，由于噪声衍射的原因，其效果有限，且安装成本高。

专利号为200610048318.2的中国专利介绍了一种减振轨道，包括轨道本体及与轨道本体连接的约束体和阻尼体，其特征在于轨道本体的非工作表面上固定设置带有凸棱或者凹凸结构的连接体，与连接体对应设置的约束体内表面有凸棱或者凹凸结构，阻尼体设置在连接体与约束体之间或设置在连接体、轨道本体与约束体之间，构成迷宫式约束阻尼结构，该迷宫式约束阻尼结构沿轨道本体的长度方向连续或间隔设置。所述凸棱或者凹凸结构中的凸起部分或者凹槽部分的横截面形状为弧形、梯形、三角形、矩形、T形、L形、拱门型、瓦楞形或者波浪形。

采用这种结构可以增加阻尼体之间的有效接触面积，使阻尼体承受剪切力的实际工作面积显著增大，可是这样的的约束阻尼处理方式还是有一定问题，由于横截面形状较为简单，这就使得阻尼体发生剪切应变不大，而用于减振降噪所消耗能量的大小很大程度上取决于阻尼材料的应变幅值（拉压应变和剪切应变）的大小，因此有必要寻求一种更大程度上提高阻尼体剪切变形的结构。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种更大程度上提高阻尼体剪切变形，以便更有效减振降噪的交叉式静音钢轨。

本发明的目的是这样实现的：一种交叉式静音钢轨，包括轨道本体、连接体、阻尼体和约束体，所述连接体包覆在轨道本体的非工作表面上，所述约束体设置于连接体的外围，所述约束体呈倒T字型结构，其特征在于所述约束体左半部分的竖直段向右设置有第一横板和第二横板，所述第一横板位于第二横板上方，所述第一横板的右端设有向下的第一竖段，所述第二横板的中部设有向上的第二竖段，所述第二竖段的上端设有向右的第二横段，所述连接体左半部分的竖直段向左设置有第三横板，所述第三横板伸入第一横板和第二横板之间，所述第三横板的左端与一第三竖段的中部连接，所述第三竖段的上端向右设有第三横段，所述第一横板、第二横板、第三横板以及连接于它们的横段和竖段形成一个迷宫单元，所述约束体左半部分的竖直段与连接体之间设有两个迷宫单元，所述约束体左半部分上方的水平段与连接体之间设有一个顺时针旋转90度的迷宫单元，所述约束体的右半部分与连接体之间设有与左半部分对称的迷宫单元，所述阻尼体充满于连接体与约束体配合的空隙之内；

所述连接体、阻尼体和约束体沿轨道方向连续或者间隔设置；

所述连接体采用铝材做成，所述约束体采用钢料做成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明由于采用这种异型的迷宫单元使得连接体到约束体之间的力在阻尼体之间无序传递，使得阻尼体发生剪切应变增大，从而减振降噪耗能效果得到提升。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中：

轨道本体1

连接体2

第三横板21

第三竖段211

第三横段212

阻尼体3

约束体4

第一横板41

第一竖段411

第二横板42

第二竖段421

第二横段422。

具体实施方式