[发明专利]集装箱处理架

权利要求书

1.一种集装箱处理架，其特征在于：所述集装箱处理架由活动的集装箱连接架（36）和固定在运输车底盘上的置放架（38）组成，所述置放架（38）通过自身结构的活动支架（17）与集装箱连接架（36）的弯曲挂钩（14）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的集装箱处理架，其特征在于：所述集装箱连接架（36）成左右对称结构，任意一侧结构中含有一个横梁（4），所述横梁（4）外侧端头连接一个设有插销孔的滑轨外套（5），所述滑轨外套（5）滑动连接一个滑动架（3），所述滑动架（3）上设有三个插销孔，所述滑动架（3）上端连接一个集装箱挂钩（1），所述集装箱挂钩（1）的钩体处在所述滑动架（3）后部，所述集装箱挂钩（1）侧面设有挂钩定位挡板（2），所述横梁（4）内侧端头连接一个竖弯梁（9），所述横梁（4）与所述竖弯梁（9）之间连接有三角加强板（7），所述横梁（4）与所述竖弯梁（9）下部水平段之间连接有立筋（8），所述竖弯梁（9）下部水平段的端头上部设有带销轴孔的定位板（10），端头连接有下侧内板（12），所述下侧内板（12）内侧具有一个轴套（13），后部设有一个销轴孔，所述轴套（13）滑动插接一个设在下侧外板（11）前部的插轴，所述下侧外板（11）后部内侧具有一个销轴，所述左右竖弯梁（9）在顶端通过上梁（16）连接，在横梁下部连接有弯曲挂钩（14），所述滑轨外套（5）上的插销孔中置有定位插销（6）。

3.根据权利要求1所述的集装箱处理架，其特征在于：所述置放架（38）含有两根前立柱（25）和两根后立柱（23），所述两根前立柱（25）和两根后立柱（23）固定在运输车底盘上，所述两根前立柱（25）中部分别通过两根上连接梁（27）与所述两根后立柱（23）连接，所述两根前立柱中部之间通过一根上连接梁（27）连接，所述两根前立柱（25）下部分别通过两根下连接梁（24）与所述两根后立柱（23）连接，所述两根前立柱下部之间通过一根下连接梁（24）连接，所述两根后立柱（23）中部后面各连接一个悬臂（31），所述两个悬臂（31）端头共同连接一根限位横梁（20），所述限位横梁（20）的两端各设有一个限位板（21），所述两根后立柱（23）下部之间通过一根缸座梁（22）连接，所述缸座梁（22）上连接液压油缸（29），所述两个前立柱（25）顶端通过螺桩（34）相互对称的各连接一个活动支架（17），所述两个活动支架（17）之间铰接支架横梁（18），所述支架横梁（18）中部通过连接件（19）与液压油缸（29）活塞杆连接，所述连接前、后立柱（25、23）的两根下连接梁（24）中部的下面设有定位梁（30），所述定位梁（30）的两端连接有连接板（32），所述连接板（32）上部设有连接套（33）。

4.根据权利要求1、或2或3所述的集装箱处理架，其特征在于：所述对称的两个活动支架（17）上端各自设有一个插接槽口（a）,所述插接槽口（a）与所述弯曲挂钩（14）活动连接。

5.根据权利要求4所述的集装箱处理架，其特征在于：所述对称的两个活动支架（17）绕各自的连接螺桩（34）具有一个同步转动轨迹 。

6.根据权利要求5所述的集装箱处理架，其特征在于：所述两个集装箱挂钩（1）的间距与集装箱两个上角的挂钩孔间距基本相等，且成工作配合副，所述两个定位挡板（2）的间距与集装箱两个上角的边距基本相等，所述两个下侧内板（12）的间距与集装箱两个下角的边距基本相等。

7.根据权利要求6所述的集装箱处理架，其特征在于：所述下侧外板（11）的销轴与所述定位板（10）的销轴孔、下侧内板（12）的销轴孔、集装箱下角的连接孔以及定位梁（30）上的连接套（33）孔均呈工作配合副。