[发明专利]单离合器混合动力系统无效

专利信息
申请号: 201110278081.8 申请日: 2011-09-19
公开(公告)号: CN102390248A 公开(公告)日: 2012-03-28
发明(设计)人: 王庆武;赵春明;窦汝振;苟毅彤;郑广州;辛明华;周能辉 申请(专利权)人: 天津清源电动车辆有限责任公司
主分类号: B60K6/20 分类号: B60K6/20;B60K6/38;B60K6/36
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 张金亭
地址: 300457 天津市塘*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 离合器 混合 动力 系统
【权利要求书】:

1.一种单离合器混合动力系统,包括:发动机(1)、第一电机(2)、电控离合器(3)、变速装置(4)、第二电机(5)、主减速器(6)、驱动轴(7)、车轮(8)、控制系统(9)、储能装置(10),其特征是,所述发动机(1)的输出轴与所述第一电机(2)转子连接,所述第一电机(2)转子通过所述电控离合器(3)与所述变速装置(4)的输入轴连接,所述第二电机(5)转子与所述变速装置(4)的输入轴连接,所述变速装置(4)的输出轴与所述主减速器(6)的输入轴连接,所述主减速器(6)的输出轴通过所述驱动轴(7)与所述车轮(8)连接,所述储能装置(10)通过所述控制系统(9)与所述第一电机(2)和所述第二电机(5)连接。

2.一种单离合器混合动力系统,包括:设有启动马达(11)的发动机(1)、电控离合器(3)、变速装置(4)、第二电机(5)、主减速器(6)、驱动轴(7)、车轮(8)、控制系统(9)、储能装置(10),其特征是,所述发动机(1)的输出轴通过所述电控离合器(3)与所述变速装置(4)的输入轴连接,所述第二电机(5)转子与所述变速装置(4)的输入轴连接,所述变速装置(4)的输出轴与所述主减速器(6)的输入轴连接,所述主减速器(6)的输出轴通过所述驱动轴(7)与所述车轮(8)连接;所述储能装置(10)通过所述控制系统(9)与所述第二电机(5)连接。

3.根据权利要求1或2所述的单离合器混合动力系统,其特征是,所述控制系统(9)包括整车控制子系统、电机控制子系统、电源管理子系统和车载充电子系统。

4.根据权利要求1或2所述的单离合器混合动力系统,其特征是,所述变速装置(4)为手动变速箱、自动变速箱或CVT无级变速箱。

5.根据权利要求1或2所述的单离合器混合动力系统,其特征是,所述变速装置(4)为手动变速箱时,换档时,所述控制系统(9)控制所述电控离合器(3)处于分离状态,并控制所述第二电机(5)使其转子处于空转或较低的能量回收状态。

6.根据权利要求1或2所述的单离合器混合动力系统,其特征是,所述储能装置(10),为动力电池、超级电容、或动力电池和超级电容的复合电源装置。

7.根据权利要求1或2所述的单离合器混合动力系统,其特征是,所述储能装置(10),附加有外接充电装置。

8.根据权利要求5所述的单离合器混合动力系统,其特征是,所述电控离合器(3)处于分离状态时,该系统为纯电动汽车驱动模式,通过控制系统(9)控制所述第二电机(5)实现纯电动汽车无离合器换档。

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