[发明专利]单离合器混合动力系统无效
申请号: | 201110278081.8 | 申请日: | 2011-09-19 |
公开(公告)号: | CN102390248A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 王庆武;赵春明;窦汝振;苟毅彤;郑广州;辛明华;周能辉 | 申请(专利权)人: | 天津清源电动车辆有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/38;B60K6/36 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 张金亭 |
地址: | 300457 天津市塘*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 混合 动力 系统 | ||
1.一种单离合器混合动力系统,包括:发动机(1)、第一电机(2)、电控离合器(3)、变速装置(4)、第二电机(5)、主减速器(6)、驱动轴(7)、车轮(8)、控制系统(9)、储能装置(10),其特征是,所述发动机(1)的输出轴与所述第一电机(2)转子连接,所述第一电机(2)转子通过所述电控离合器(3)与所述变速装置(4)的输入轴连接,所述第二电机(5)转子与所述变速装置(4)的输入轴连接,所述变速装置(4)的输出轴与所述主减速器(6)的输入轴连接,所述主减速器(6)的输出轴通过所述驱动轴(7)与所述车轮(8)连接,所述储能装置(10)通过所述控制系统(9)与所述第一电机(2)和所述第二电机(5)连接。
2.一种单离合器混合动力系统,包括:设有启动马达(11)的发动机(1)、电控离合器(3)、变速装置(4)、第二电机(5)、主减速器(6)、驱动轴(7)、车轮(8)、控制系统(9)、储能装置(10),其特征是,所述发动机(1)的输出轴通过所述电控离合器(3)与所述变速装置(4)的输入轴连接,所述第二电机(5)转子与所述变速装置(4)的输入轴连接,所述变速装置(4)的输出轴与所述主减速器(6)的输入轴连接,所述主减速器(6)的输出轴通过所述驱动轴(7)与所述车轮(8)连接;所述储能装置(10)通过所述控制系统(9)与所述第二电机(5)连接。
3.根据权利要求1或2所述的单离合器混合动力系统,其特征是,所述控制系统(9)包括整车控制子系统、电机控制子系统、电源管理子系统和车载充电子系统。
4.根据权利要求1或2所述的单离合器混合动力系统,其特征是,所述变速装置(4)为手动变速箱、自动变速箱或CVT无级变速箱。
5.根据权利要求1或2所述的单离合器混合动力系统,其特征是,所述变速装置(4)为手动变速箱时,换档时,所述控制系统(9)控制所述电控离合器(3)处于分离状态,并控制所述第二电机(5)使其转子处于空转或较低的能量回收状态。
6.根据权利要求1或2所述的单离合器混合动力系统,其特征是,所述储能装置(10),为动力电池、超级电容、或动力电池和超级电容的复合电源装置。
7.根据权利要求1或2所述的单离合器混合动力系统,其特征是,所述储能装置(10),附加有外接充电装置。
8.根据权利要求5所述的单离合器混合动力系统,其特征是,所述电控离合器(3)处于分离状态时,该系统为纯电动汽车驱动模式,通过控制系统(9)控制所述第二电机(5)实现纯电动汽车无离合器换档。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构