[实用新型]遥控飞机的轻量化结构

说明书

技术领域

本实用新型提供一种遥控飞机，尤指一种具备完全轻量化的遥控飞机的轻量化结构。

背景技术

一般用于教学等特殊用途的遥控飞机，虽以简单的架构与基本的遥控功能为诉求，有别于构造复杂的专业型遥控飞机，但因其遥控线路及控制线路的零件并未作适当整合规划，导致其电路板的体积仍相当大，是以在其飞机的机身及骨架制造上，存在材质及体积的限制，使其遥控飞机的整体体积显得相当庞大，相对地其重量亦十分沉重，在此一情形下，其必须以较大马力的马达及螺旋桨的运作，才能维持飞机在空中的飞翔状态，并因而造成其必须配备较大电力的电池才能提供足够的动力，如此一来，将使其整体的重量更为沉重，甚至增加其整体的负载及电力的损耗，造成其飞行时间相当短且飞行距离有限，自难称为理想的设计。

再者，以此类遥控飞机而言，因其体积及重量甚大，又其飞行时间及距离有限，是以在遥控飞机的电力耗尽或故障时，因其并不具有滑翔效能，导致其遥控飞机往往直接摔落下来，不但容易造成遥控飞机的毁损，甚至可能砸伤人体或物品，造成其使用上的安全隐忧，实有待设法加以解决改善者。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种具备完全轻量化的遥控飞机的轻量化结构。

本实用新型的技术方案为：一种遥控飞机的轻量化结构，包括:一主体部，该主体部于后端设有方向舵，另于多个预定处则分别设有一枢设有一轮胎、且供支撑该主体部进行滑行的挠性轮架；复数第一挠性支撑件，各该第一挠性支撑件以对称方式，由该挠性轮架邻近该轮胎处向上延伸连接至该方向舵末端；复数第二挠性支撑件，各该第二挠性支撑件以对称方式，由该主体部前端的该轮胎处延伸连接至该第一挠性支撑件上的预定位置；一主支撑架，该主支撑架连接于该主体部，于该主支撑架另一端则连接一机翼、且该主支撑架则供该方向舵另一端连接支撑；复数第三挠性支撑件，各该第三挠性支撑件以连接设于该机翼上，以供撑开该机翼；及复数连结套，各该连结套供连接各该挠性支撑件以达到连接弯曲固定。

其中，更包括一设于该主体部上的动力组。

该动力组包括马达及连接于该马达的螺旋桨。

该马达以电线连接装设于该主体部上的电池及接收器。

该机翼于两侧翼分别连接有一第一连接线，而该第一连接线绑置于套设在该第一挠性支撑件上的固定套环。

该机翼于前段则连接有一套设于该主体部上且最靠近该前段的该轮胎处的第二连接线。

更包括一设于该主体部上、且连接至其中的一第三挠性支撑件预定位置处的挠性支架。

该机翼末端设有一供连接该第三挠性支撑件的连接绳，以供撑开该机翼。

各该挠性支撑件为碳纤维制成。

该机翼设有一穿套部，该穿套部则穿设有一供支撑该机翼的支撑件。

该主支撑架上固定有一固定支撑件，而该固定支撑件则结合有连结套，以该连结套供该方向舵定位。

本实用新型的有益效果为：藉由各挠性支撑件组成的机身不仅能有效降低飞机整体重量，且因各支撑件为挠性材质，所以飞机在飞行时更能增加其强度，不会因飞行时造成断裂等情事。

本实用新型一种遥控飞机的轻量化结构，其主要由主体部、第一挠性支撑件、第二挠性支撑件、第三挠性支撑件、主支撑架及连结套所组成，其中于主体部上多个预定处分别设有供支撑主体部进行滑行的挠性轮架，而各挠性轮架均枢接有轮胎，另，各第一及第二挠性支撑件均以对称方式作为机身，而主支撑架连接于该主体部，于该主支撑架另一端则连接一机翼，位于机翼上透过复数第三挠性支撑件撑开固定，使该机翼能具有足够的面积以达到最佳浮力，而前述各挠性支撑件则透过连结套达到连接弯曲固定。

由于各挠性支撑件藉由连结套组成，因此，其结构均可拆卸，因此更加容易收纳，且不占空间。

因结构简单，所以整体成本低廉。

增进其使用上的安全性，能运用于室内教学需求。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的分解示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的组装示意图一。

图4为本实用新型较佳实施例的组装示意图二。

图5为本实用新型较佳实施例的组装示意图三。

图6为本实用新型较佳实施例的组装示意图四。

【图号说明】

飞机 ……   1

主体部   ……   10

第一挠性支撑件    ……   11

第二挠性支撑件    ……   12