[实用新型]机车速度调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车速度调节器。

背景技术

目前，矿山机车逐步向斩波、变频方向发展，原来的电阻车在逐渐淘汰，而作为斩波或变频用的调速装置，就成了关键的配件。矿山的环境条件和工作状况决定它一定要有一个共性，这就是，能在强震动和潮湿的环境下工作，且使用频次要相当高。

最早的调速装置是用电位器调节的，其原理是一金属触点在碳棒上滑动，由碳棒两端的比值和所加电压的大小来确定调节点的电位，从而改变斩波器的占空比或变频器的频率。这一技术是采用了机械接触式，金属触点在碳棒上滑动，会刮起碳粉，造成接触不良，且极易损坏，对于使用频次较高的调速装置，其使用时间一个月都很难维持。后来，开始改用光电结构，其原理是利用光敏电阻在光线的照射下，阻值发生变化，改变分压比值，而改变电位值，也就可以改变斩波器的占空比或变频器的频率，这样改变解除了机械的直接作用，使用频次有了很大改观，但由此带来的结果是结构复杂，不好装配，安装也不方便，并且线性度极差，要求的结构部件太多，难以制造。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车速度调节器。

本实用新型的目的是通过如下途径实现的：一种机车速度调节器，其转动轴、回位拉簧和安装条分别安装在速度调节器盖板上，正向凸轮、永磁滑块及反向凸轮顺序安装在转动轴上，正转指令霍尔开关、霍尔传感器、反转指令霍尔开关分别对应正向凸轮、永磁滑块及反向凸轮的位置装在安装条上。

本实用新型机车速度调节器寿命长，无需维修，线性度极好，在司机调速过程中能完成线性过渡，杜绝了加速太快和空压，使用方便，安装容易。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型机车速度调节器，它的转动轴9、回位拉簧5和安装条4分别安装在速度调节器盖板10上，正向凸轮6、永磁滑块7及反向凸轮8顺序安装在转动轴9上，正转指令霍尔开关1、霍尔传感器2、反转指令霍尔开关3分别对应正向凸轮6、永磁滑块7及反向凸轮8的位置装在安装条4上。

本实用新型的工作过程如下：正向转动调速手柄，转动轴9和转动轴9上的正向凸轮6、永磁滑块7及反向凸轮8顺时针转动。+5°时正向凸轮6给正转指令霍尔开关1工作信号，正转指令霍尔开关1闭合，机车前进起动准备就绪。继续转动调速手柄永磁滑块7逐渐靠近霍尔传感器2，霍尔传感器2收到磁场信号输出调速信，机车开始行走。随着转动角度的增大霍尔传感器2收到的磁场信号逐渐加强，输出的调速信号加大，机车加速。磁场信号最大时输出全速信号机车全速前进。

同理反向转动调速手柄，转动轴9和转动轴上的正向凸轮6、永磁滑块7及反向凸轮8逆时针转动。-5°时反向凸轮8给反转指令霍尔开关3工作信号，反转指令霍尔开关3闭合，机车后退起动准备就绪。