[发明专利]使用车载诊断算法的后处理装置NOx转化效率诊断有效
| 申请号： | 200910168045.9 | 申请日： | 2009-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN101655026A | 公开（公告）日： | 2010-02-24 |
| 发明（设计）人： | Y·-Y·王;O·N·亚纳基夫;C·E·索尔布里格 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 范晓斌;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 使用 车载 诊断 算法 处理 装置 no sub 转化 效率 | ||
1.一种用于指示动力系中的失效催化剂的方法，所述动力系包括 内燃机和具有后处理装置的后处理系统，所述后处理装置采用催化剂 来转化NOX，所述方法包括：
监测离开后处理系统的实际NOX含量；
监测进入后处理系统的NOX含量；
监测所述后处理装置内的床温；
监测所述后处理装置内的空间速度；
监测所述后处理装置内的氨存储量；
基于进入后处理系统的NOX含量、所述后处理装置内的床温、所述 后处理装置内的空间速度以及所述后处理装置内的氨存储量来确定示 例性失效催化剂的离开后处理系统的预测阈值NOX含量；
将离开后处理系统的实际NOX含量和离开后处理系统的预测阈值 NOX含量进行比较；和
基于所述比较来指示失效催化剂。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，监测进入后处理系统的NOX含量包括使用虚拟NOX传感器。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，监测离开后处理系统的实 际NOX含量包括：
监测位于所述后处理系统下游的NOX传感器；
基于将来自于所监测的位于所述后处理系统下游的NOX传感器的 数据在一定时间段内进行积分来确定离开后处理系统的实际NOX含量； 且
其中，确定示例性失效催化剂的离开后处理系统的预测阈值NOX含量包括：
基于进入后处理系统的NOX含量、所述后处理装置内的床温、所述 后处理装置内的空间速度以及所述后处理装置内的氨存储量来确定离 开后处理系统的瞬时预测阈值NOX含量；和
基于将离开后处理系统的瞬时预测阈值NOX含量在所述时间段内 进行积分来确定离开后处理系统的预测阈值NOX含量。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，确定示例性失效催化剂的 离开后处理系统的预测阈值NOX含量包括使用查询表。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，确定示例性失效催化剂的 离开后处理系统的预测阈值NOX含量包括使用编程函数关系来计算示 例性失效催化剂的离开后处理系统的预测阈值NOX含量。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，使用编程函数关系来计算 示例性失效催化剂的离开后处理系统的预测阈值NOX含量包括：
基于进入后处理系统的NOX含量、所述后处理装置内的床温、所述 后处理装置内的空间速度以及所述后处理装置内的氨存储量来确定示 例性干净催化剂的离开后处理系统的预测标称NOX含量；
通过将示例性干净催化剂的离开后处理系统的预测标称NOX含量 除以可标定阈值因素来计算示例性失效催化剂的离开后处理系统的预 测阈值NOX含量。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述可标定阈值因素基于 后处理装置内的空间速度和后处理装置内的床温。
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