[发明专利]车辆照后镜自动调整装置

说明书

【技术领域】

本发明是关于一种车辆照后镜自动调整装置，特别是关于一种车辆于倒车行驶或转弯行驶时，可自动调整照后镜照映角度的装置。

【背景技术】

车辆左、右照后镜于车辆行驶时可说是扮演着极重要的角色，因正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可看到前方左、右共200度的范围，亦即，车辆后方左、右还有共160度是看不见的，此时，照后镜便可适时辅助驾驶人了解车辆后方的路况以及方左、右来车的情形。

汽车后照镜的镜面方向调整，是依赖两个马达的作动，以分别调整镜面的俯仰角度与左右角度。而在实际进行驾驶过程当中，驾驶人对于正常前进行驶与倒车行驶两个不同行使状态下对于后照镜的照射角度的要求也不尽相同。当正常前进行驶时，驾驶人会将照后镜的焦点对准于一般汽车的高度，以便驾驶人可以观视车辆左右二外侧的景象，以防变换车道时与后方来车产生擦撞的意外发生。但是，当驾驶人要为将车辆停靠而进行倒车行驶时，就必须适时的调整照后镜的照射角度往下，令驾驶人最好足以看得见车辆后车轮的位置，以防进行倒车行驶时，使车身不会摩擦到路边的墙面或是陷入路旁的水沟中，或使车胎不会挤到人行道的阶面而磨损等意外发生。

目前市面上的属较高级的某些车种，已安装有照后镜自动升降调整装置，请参阅图1所示，现有的电动照后镜1仅具备调整角度的功能，其主要是利用一伺服机11来驱动一镜片12的调整动作，该伺服机11包括有二组可正反转控制的直流马达13、14。借由该等直流马达13、14的设定，可于驾驶人行驶车辆时，自动配合行驶状况，如转弯、倒车时，该照后镜1的镜片12即会受该直流马达13、14的驱动，达到自动向前后或上下方向的角度摆动，当车辆再回复至正常行驶时，该照后镜1的镜片12亦再受该直流马达13、14的反向驱动，而再回归至未旋转摆动前的位置。然而，因每个驾驶人的高度不同，以及个人驾车习惯上的不同，使车厂所设定的原始旋转摆动角度实际上并不能适合所有驾驶人。又，当排档杆最初被导入倒档(R挡)而进行车辆向后行驶时，车辆左、右两个照后镜1的镜片12虽都会自动向下旋转摆动至让驾驶者可看到后车轮角度的位置，但大部分驾驶人要将车辆作倒车行驶而停靠于停车位、或由停车位驶出时，碍于前面若有其他车辆或异物时，经常须将车辆作数次的前后移动，以逐渐调整该车辆行驶的角度达足以闪避开其他车辆或异物，最后才得以将该车辆停靠完成或开至车道上，而由于现有的照后镜1的镜片12是依据直流马达13、14所旋转的圈数来进行转向的动作，因此，车辆于长时间前、后行驶，而使照后镜1的镜片12多次反复动作的下，该直流马达13、14会累积长期的旋转公差，一但误差累积后，受其驱动照后镜1的镜片12的旋转摆动位置将无法达到预设的位置，该照后镜1的镜片12所照映的视角将会产生偏斜的缺失，而失去其应有的功能。另，车辆转弯行驶时，该照后镜1的镜片12亦会做向车身前方向的旋转摆动，而如前述一般，经多次转弯行驶，照后镜1的镜片12反复的旋转摆动，亦使直流马达13、14会累积长期的旋转公差，终亦使照后镜1的镜片12摆动位置将无法达到预设的位置，亦丧失其欲达成的功能。

有鉴于现有的车辆照后镜具有上述的缺失，所以，要如何开发出一可配合车辆行驶作动，而可准确定位的照后镜，实为目前车辆零件制造业者所亟待克服的课题。

【发明内容】

本发明的主要目的在于，当车辆欲倒车行驶而操作车辆进入倒车档时，控制主机收到倒车档的信号后，即输出信号给予照后镜的驱动单元，令驱动单元驱动照后镜向下旋转摆动至一预设的角度位置，以让驾驶人可经由该照后镜片观视到该车辆后更佳的区域范围；当倒车信号结束之后，动力单元并自动再向该照后镜片反向驱动，使该照后镜向上旋转摆动而回归至初始的位置，借此，达成照后镜片于倒车行驶时让驾驶人有最佳的利用性，以增加倒车行驶的安全性。

本发明的另一目的在于当车辆欲行转弯而操作车辆的方向灯时，控制主机收到方向灯的信号后，即输出信号给予该方向灯所对应的照后镜片的驱动单元，令驱动单元对该照后镜片进行驱动，使该照后镜片向车身前方旋转摆动至一预设的角度位置，以让驾驶人可经由该照后镜片观视到该车辆后更佳的区域范围；当方向灯信号结束之后，该驱动单元再自动向该照后镜片反向驱动，使该照后镜片向车身后方旋转摆动而回归至初始的位置，借此，达成照后镜片于转弯行驶时让驾驶人有最佳的利用性，以增加车辆转弯行驶的安全性。