[发明专利]润滑组合物有效
申请号: | 200810178060.7 | 申请日: | 2008-12-19 |
公开(公告)号: | CN101531944A | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | T·弗里曼;W·Y·林;G·P·安德森 | 申请(专利权)人: | 雅富顿公司 |
主分类号: | C10M109/00 | 分类号: | C10M109/00;C10M159/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 张轶东;韦欣华 |
地址: | 美国弗*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 润滑 组合 | ||
公开的领域
本公开涉及一种润滑组合物,其包含具有范围从大约3.5cSt至大约 6cSt的运动粘度的第一种基础油和具有范围从大约6cSt至大约17cSt 的运动粘度的第二种高粘度基础油,以及该润滑组合物的使用方法。
公开的背景
随着润滑组合物规格的最新升级,搅拌器面临着改变发动机油类配 制情况的挑战。例如,适用于现代发动机的润滑组合物必须符合一些最 低的技术性能标准,如国际润滑剂标准和核准委员会(ILSAC)GF-4标 准以及美国石油学会(API)SM标准。此外,一些原始设备制造厂家 (OEM)对于某些系列的发动机需要更高的性能指标,如通过内部OEM 规范来规定。例如,通用汽车最近发布了一个建议GEOS A规范,其在 某些方面比ILSAC GF-4标准需要更高的最低标准。然而,为了实现这 些标准,搅拌器常常混合许多添加剂,如洗涤剂和/或昂贵的基础油,这 会增加总的制造成本。因此,需要发现可供选择的方法以在不较大地增 加总的制造成本的情况下,达到润滑组合物,如客车和重负荷发动机油 的标准试验和OEM规范的通过性能。
现已发现加入第二种高粘度基础油可以大大地提高润滑组合物达 到ILSAC和API最低技术性能标准的能力。进一步发现本公开的润滑组 合物可以表现出改善的粘度控制和沉积物的形成。
发明概述
根据本公开,在此公开一种润滑组合物,其包含在100℃具有范围 从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和具有范围从大 约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。
在此还公开了一种控制润滑组合物的油变稠的方法,所述方法包括 将主要量的在100℃具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的 第一种基础油与次要量的在100℃具有范围从大约6cSt至大约17cSt 的运动粘度的第二种高粘度基础油混合。
在此进一步的公开一种控制活塞沉积物形成的方法,所述方法包括 向汽车发动机中的活塞提供润滑组合物,该润滑组合物包含在100℃具 有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和具有范 围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。
此外,在此公开了一种减少气阀机构磨损的方法,所述方法包括向 汽车发动机的气阀机构提供润滑组合物,该润滑组合物包含在100℃具 有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和具有范 围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。
另外,在此公开了一种润滑汽车发动机的方法,所述方法包括在所 述汽车发动机的曲轴箱中添加并运转润滑组合物,该润滑组合物包含在 100℃具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和 具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。
本公开的其它目的和优点将在随后的描述部分中被阐述,和/或这些 目的和优点可以通过实践本公开来学习。本公开的目的和优点将通过特 别是在所附的权利要求书中指出的要素和组合来实现和获得。
应当理解上述一般性说明和以下的详细说明是示范性的,并且仅仅 是说明性的并不限制本公开。
实施方案的描述
本公开涉及一种润滑组合物,其包含在100℃具有范围从大约3.5 cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和在100℃具有范围从大约 6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。此外,在此公开 所述润滑组合物的使用方法。
本公开的润滑组合物可以包含基于天然或合成油类的第一种基础 油或其混合物,条件是所述基础油具有适合在润滑组合物中使用的粘 度,所述润滑组合物例如是客车发动机油(PCMO)、自动变速箱用油 (ATF)、重负荷机油、涡轮机油、液压液、齿轮油以及其它工业用液 体。一方面,第一种基础油可以在100℃具有范围从大约3.5cSt至大约 6cSt,如从大约4cSt至大约5.5cSt的运动粘度。因此,合适的汽车用 油可以包括,但不限于多级的油类,如0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、 5W-30、5W-40、10W-30、10W-40等。
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