[发明专利]能源块更换装置

说明书

                      技术领域

本发明涉及一种能源块，尤其涉及一种能源块更换装置。

                      背景技术

节能、零排放是当前摆在世界的一个课题，为达到零排放，大力发展电动汽车及各类别的电动车辆、工具用来替代燃油发动机。现在使用的电动汽车、专用车辆、工具等，它的能源块是固定在车上的，每当能源用完就要停止工作充电。车辆就要等充满电能后方可运行，工作效率就发挥不出来，是造成电动汽车不好推广的主要原因。由于能源块自身重，无论车辆运行距离长短、载客数量多少、路况好坏，都要来回拖带，损耗较大。由于车辆本身空间有限，能源快数量较多，各厂家生产的车型不同、大小不一、品种较多，在维护保养时比较困难。

                      发明内容

本发明的目的是提供一种节能、操作方便的能源块更换装置。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案是：一种能源块更换装置，其中包括能源块，能源块上带有接线端子、输入电源线、电源插头，接线端子与输入电源线相接，接线端子上接有输入触点，其特点是该能源块更换装置还包括触点支架，触点支架带有左侧壁、底板，能源块安装在底板上面，触点支架左侧壁的右侧面上安装有输出触点，输入触点与输出触点相接，输出触点上安装有输出电源线，输出电源线穿过触点支架左侧壁。

本发明的优点效果是：由于本发明中包括触点支架，能源块安装在触点支架的底板上面，可把固定的能源块变成活动可快速更换的能源块，用简单的更换工具、专用车的辅助下就会安全操作，一个人在短时间内即可完成：因此本发明是一种高效、节能、安全、简单、便于维护、操作方便、可减少制造成本、节省原材料、无污染、可利用太阳能、风能等一些再生能源的一种能源块更换装置；它适用于城市公共电动汽车、出租车、中短途客运、工矿企业自备通勤车、小型货车、卫生清扫车、电动叉车、观光车、水上游艇等。

                      附图说明

图1是一种本发明的结构示意图；

图2是本发明中能源盒与底板的装配结构示意图；

图3是另一种本发明的结构示意图。

                    具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本发明做进一步描述：

一种能源块更换装置，如图1、2、3所示，其中包括能源块1，能源块1上带有接线端子9、输入电源线8、电源插头12，接线端子9与输入电源线8相接，接线端子9上接有输入触点10，该能源块更换装置还包括触点支架3，触点支架3带有左侧壁、底板，能源块1安装在底板上面，触点支架3左侧壁的右侧面上安装有输出触点5，输入触点10与输出触点5相接，输出触点5上安装有输出电源线7，输出电源线7穿过触点支架3左侧壁；在本实施例中，输出触点5为弹片，输出触点5下方的触点支架3左侧壁的右侧面上安装有压紧弹簧4，压紧弹簧4右端接输出触点5下端左侧面；在本实施例中，触点支架3左侧壁与输出触点5之间的触点支架3左侧壁的右侧面上安装有折转轴6，折转轴6位于压紧弹簧4的下方；在本实施例中，该能源块更换装置还包括能源盒，能源块1安装在能源盒中，能源盒安装在底板上面；在本实施例中，触点支架3底板上面安装有左右方向的移动导轨11，该能源块更换装置还包括能源盒支架，能源盒安装在能源盒支架上，能源盒支架下端安装有滚动轮2，滚动轮2与移动导轨11为滚动连接；在本实施例中，能源盒右侧壁上安装有更换拉手13。

本发明具有如下特点：

1、节能：

本发明最大的优点是节能；如现在使用的电动公共汽车(能源块)铅酸蓄电池为例：一辆载客39+1的公共汽车，行驶速度80KM，用55KW的电机驱动，能连续行驶300KM，固定在车上200AH的蓄电池90块左右；每块约40Kg。既能源块自身重量约计3.6T；行驶于它的运行线路上，而它的距离往返一次只有100公里以内。它还要托着3.6T的能源块来回三次。如果在一个终点站设一个快速更换能源块的站点，用三分之一的能源块就能完成同样的运行，这样就能减轻三分之二的能源块重量既2.4T；把2.4T的重量减下来换成乘客就能多载近30人。原定员不增加，它的驱动电机就要减小，用小于原电机15-20KW的驱动电机即可，这样就能节约15-20KW的能源，这样每辆车往返的次数越多节能就越多。每年每车节省能源是很可观的，营运成本降低，效益提高。并实现了零排放的目的。

2、高效：