[实用新型]三缸汽油机的等长进气歧管

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车汽油机部件，特别是涉及一种使各气缸气流均匀，内壁光滑可减小阻力，且具有较高的设计灵活性，布置方便的三缸汽油机的等长进气歧管。

背景技术

目前汽车发动机进气歧管均是采用铸造方法成型，受铸造模具开模方向的影响，因此在设计过程中为了调和空间尺寸限制与铸造模具开模方向的矛盾，很难设计出满足进气歧管等长设计原则的进气歧管。

图1是现有技术376QE型汽油机进气歧管结构示意图。它的分歧管是铸造方法成型，受开模方向的影响，由图可看出：三根分歧管的管中心线在同一平面内，不是等长的。在单位时间内三根分歧管的进气量不均匀，这样气流到各缸的均匀性得不到保证，各缸燃烧不均匀，进而影响汽油机性能。

另外，采用铸造方法成型的进气歧管内壁粗糙，气体流动阻力大，气流不通畅，为燃油的充分燃烧不能提供充足的气体保证。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种使各气缸气流均匀，内壁光滑可减小气体流动阻力，且具有较高的设计灵活性，布置方便的三缸汽油机的等长进气歧管。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

本实用新型三缸汽油机的等长进气歧管，包括：连接有小法兰的谐振腔；与谐振腔连接的三根分歧管；三根分歧管另一端连接的大法兰；其各分歧管两端分别与谐振腔和大法兰焊接连接；各分歧管呈空间不相交排列，且从谐振腔连接到各气缸口的长度相等。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述的三根分歧管中心线空间坐标如下：

三根分歧管中心线空间坐标是以第2进气口中心为坐标原点；

第1分歧管中心线1空间坐标是：

X      Y    Z

-85    0    0

-85    60   0

-68.6  100      -2.1

-25.9  137.1    0

-18    140.7    5.1

2.8    145.2    30

19.1   145      60

34     145.4    90

44.7   145.3    120

38.6   136.5    150

30     132.5    160

0      131.1    170

-18    131.1    170

第2分歧管中心线2空间坐标是：

X        Y        Z

0        0        0

0        30       0

0        36       0

3.8      60       0

30       97.8     -3.7

70.9     122.1    0

101.3    124      30

109.7    116.9    60

105.5    107.8    90

70       99.4     120

30       100.5    129.2

0        106.1    130.1

-18      107.5    130.1

第3分歧管中心线3空间坐标是：

X        Y       Z

85       0       0

85       35      0

97.8     60      7.6

128      78.8    30

152.8    85.3    60

160.3    84.9    90

156      84.9    120

133.6   84.8    150

90      83.8    166

60      83      169.2

30      82.5    170

0       82.5    170

-18     82.5    170

所述的分歧管由不锈钢材料制成。

本实用新型具有的优点和积极效果是：