[发明专利]用于车辆的侧面遮阳板

说明书

技术领域

概括地说，本发明涉及配备在车辆侧面板(side panel)上的侧面遮阳板，更加具体地说，本发明涉及用于车辆的侧面遮阳板，其防止从挡风玻璃透射到侧窗的光线在侧窗上反射和散射，从而保证通过侧窗的用户的后视野。

背景技术

本领域的技术人员所公知的是，为了给驾驶员提供后视野，在车辆中安装有内部后视镜和侧面后视镜。换言之，驾驶员可以使用内部后视镜和侧面后视镜观察后方。

同时，对于大型车辆的情况，例如公共汽车或卡车，由于难以利用内部后视镜观察后方，驾驶员利用侧面后视镜观察后方。

下面参考图1具体描述利用侧面后视镜观察后方的操作，所示为传统的侧面后视镜。挡风玻璃20配备在驾驶员座位的前方，驾驶员通过该挡风玻璃20看前方。此外，用于阻挡通过挡风玻璃20透射的光线的前遮阳板21配备在挡风玻璃20的内表面上。

同时，侧面板10配备在车辆内驾驶员座位的相对的侧面上。此外，侧窗30配备在各个侧面板10中，驾驶员通过侧窗30在车辆两侧的方向上观察。

此外，侧面后视镜40安装在各个侧面板10的外表面上，从而为驾驶员提供车辆相对的侧面的后视野。因此，坐在驾驶员座位上的驾驶员利用设置在驾驶员座位相对的侧面的侧面后视镜40观察车辆的后方以及相对的侧面。

但是，对于如图1所示的现有技术，从挡风玻璃20透射的光线在侧窗30上被反射，从而在侧窗30上形成了漫反射部分(scatteredreflected portion)A。这种漫反射使驾驶员产生目眩，从而减小了驾驶员后视野的范围，于是威胁到驾驶安全。

侧窗30上的漫反射部分A不是由通过侧窗30从外面透射进入驾驶员座位的光线形成的。

也就是说，当通过挡风玻璃20射向驾驶员座位区域的一些光线再次在侧窗30上被反射向驾驶员座位的时候，就形成了使驾驶员产生目眩的漫反射部分A。

为了解决这种问题，已经提出了用于阻挡透射进入车辆乘客车厢的一些光线以防止驾驶员产生目眩并进而保证驾驶员视野的几种技术。

在日本实用新型提前公开第1981-64810号中提出了这种传统技术的一个具代表性的例子。在这种技术中，在车辆的乘客车厢内配备窗帘以防止光线在挡风玻璃上反射并散射朝向驾驶员座位，所述光线通过置于与驾驶员座位相对的侧面上的侧窗从车辆后方透射。这样，通过车辆的侧窗从外部透射进入乘客车厢的光线被窗帘所遮挡，从而可防止该光线在挡风玻璃上反射。

然而，对于这种技术，保证了通过置于与驾驶员座位相对的侧面上的侧面后视镜的驾驶员的视野，但是根本不能保证通过与驾驶员座位处于同侧的侧面后视镜的驾驶员的视野。此外，这种技术中的结构很大并且是固定型的。而且，车辆中的乘客的前视野，换言之，通过窗户的乘客的视野被该结构干扰。因此，这种技术不实用。

美国专利第2005-0017534号提出了传统技术的另一个具代表性的例子。在这种技术中，多个叶片连接到车辆的挡风玻璃或侧窗。叶片可折叠地展开以阻挡透射进入车辆乘客车厢的光线。

然而，对于这种技术，因为叶片直接连接到用于阻挡透射进入乘客车厢的光线的遮阳板、挡风玻璃或侧窗，驾驶员的视野被减小到与展开的叶片的区域相对应的程度。

因此，这种技术不能防止由从挡风玻璃射向侧窗并使驾驶员产生目眩的光线引起的漫反射的出现。

在背景技术这个部分中揭示的信息仅用来增强对本发明背景的理解，并不应该被作为对于该信息构成已经被本领域普通技术人员所知的现有技术的承认或任何形式的暗示。

发明内容

因此，本发明一直在考虑现有技术中出现的上述问题，本发明的目的是提供用于车辆的侧面遮阳板，其防止由从挡风玻璃射向侧窗的光线产生的漫反射，从而使得驾驶员可以利用侧面后视镜方便地观察车辆的后方。

本发明的另一目的是提供用于车辆的侧面遮阳板，其配备在车辆的乘客车厢内并且可以调节方向从而使其能够沿着不同方向定向，从而可靠地阻挡引起漫反射的光线，进而保证驾驶员的后视野并防止由漫反射引起的安全风险。

为了达到上述目的，本发明提供了一种用于车辆的侧面遮阳板，包括：光线阻挡部分，其具有由不透明材料制成的板结构；框架部分，其具有在预定位置连接到光线阻挡部分的支撑部件以及压缩支撑部件以将光线阻挡部分紧固到支撑部件的弹性部件；以及铰接部分，其包括一对支撑架，该对支撑架在其第一端部处连接到框架部分的支撑部件，该对支撑架在其第二端部处安装到车辆的侧面板。车辆的侧面板置于车辆的挡风玻璃和侧窗之间，并且光线阻挡部分的定向使得从挡风玻璃射向侧窗的光线被光线阻挡部分阻挡。