[实用新型]机动机械传测器

说明书

本实用新型是一种自我保护的机械装置，尤且是避免机动物的有害碰撞或离开行驶轨道的传感探测装置。

目前，公知的机动物的自我保护技术，如申请号为99101935.0的《机动机械卫自系统》[技术的构造，是在车头前端的溥铁板通电装置、电动机、切点连杆、控制板串连接而成，或反应横杠、竖杆、控制板串连而成。控制板再分别连结刹车踏板、油门手柄、打滑器，当机动物撞上障碍物时，碍障物的反作用力接通电源使电动机转动推动控制板，或在无电的情况下，反作用力作用于反应横杠和竖杠推动控制板，从而使刹车踏板刹车、油门手柄被拉动断油，放下打滑器使车轮打滑，再加上车头前端的溥铁板或反应横杠可离车头20厘米至80厘米处安装，足可以使机动物即时停下，从而防止了有害碰撞或翻车]，但是须要求在公路两边设置障碍物，才可保证其功用(不翻车)，或在“应激反击”过程中灵活性灵敏性大受限制。

本实用新型的目的是提供一种传感探测器，它不仅在(机动物)汽车的应用上，可以不(在公路边)设置障碍物也能传感探测中进行自我保护(指防止碰撞和翻车)，而且提高了自卫外来物时的“应激反击”的灵活性灵敏性。

该实用新型的目的是这样实现的，由探测刺、探测球、探测杆组成的天球探测线(长约60—80厘米)与轮子、反“Z”探测杆、支杆、探测刺组成的地轮探测线(40—60厘米)各分别装在车头两侧，再由车头前40厘米处的反应横杠、探测刺组成的延时装置及传动装置的竖杆、控制板、传动杆ABC，穿过滚筒活动圈组成，到功能装置的接口，最后到刹车、断油、打滑的功能装置。当机动物失去控制时，且要撞上障碍物使探测线的延时装置的探测刺受压、或地轮探测线的轮子驶出公路边，将要翻车，在轮子的重力作用下探测刺受压，就会接通电源，使等于或大于车速的电动机转动，带动传动装置，作用于功能装置(刹车、断油、车轮打滑，达到及时停车的目的)。

由于采用上述设计方案，机动物遇上障碍物、人，或驶出轨道(指铁轨和公路)，就能彻底防止碰撞和翻车；把天球探测线用在需要保护的机动物或掩体上，就能防止弹体的袭击并予以反击，且结构简单。

下面结合附图进一步说明。

图一是机动机械卫自系统 图二是天球探测线

图三是地轮探测线       图四是探测刺结构图

图五是滚筒活动圈

图面说明：1、控制板  2、电动机与切点连杆  3、传动杆B  4、传动杆A  5、滚动筒活动圈  6、竖杆  7、探测刺  8、探测杆  9、地轮  10、下触片  11、上触片  12、支杆  13、反应横杠  14、传动杆C  15、探测球  16、横下杆  17、竖杠膨大部

图一中，传动杆A(4)、B(3)、C(14)连结控制板(1)、竖杠(6)切点连杆(2)穿过滚筒活动圈(5)抵在控制板(1)的下端。竖杆(6)另一端连接反应横杠(13)杠上有探测刺(7)

图二的实施例中，车头两侧伸出探测杆(8)与杆头的探测球(15)固为一体，球面上斜布满探测刺(7)。

图三的实施例中，车头两侧伸出反“Z”形探测杆(8)、下端的横下杆(16)的杆端接一半径20厘米的车轮(9)，与横下杆(16)共点的支杆(12)平行与横下杆，两杆斜布探测刺(7)。

图四为探测刺(7)在各种杆杠内的结构图，探测刺杆体(7)为硬塑料，以各杆杠面为支点，埋入杆杠内的那一段有绝缘包皮的负极线，通过一段刺体内部连刺头外的铜包皮。刺头的铜皮嵌入接有正极线的上触片(11)接通电动机与蓄电池、上触片(11)的支撑点与杆杠有绝缘层。铜皮刺头嵌入下触片(10)即断开电源。

图五是滚筒活动图结构图，其柱状轴承按首尾序连成口形，柱与柱之间互成90°且相距0.2厘米。