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[发明专利] 研磨垫及研磨垫的制造方法 -CN202280015279.3 在审
发明人：
立野哲平 ;栗原浩 ;山口早月 ;高见沢大和 ;越智恵介 ;川崎哲明
- 专利权人：
富士纺控股株式会社
申请日：
2022-03-29
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公布日：
2023-10-10
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主分类号：
B24B37/24 文献下载
摘要： 一种研磨垫，具有包含聚氨基甲酸酯树脂发泡体的研磨层，所述聚氨基甲酸酯树脂发泡体源自异氰酸酯末端预聚物及硬化剂，所述研磨垫中，通过X 射线小角散射法测定的所述研磨层中的硬链段间的距离为9.5nm以下，或者，通过脉冲NMR法在80℃下所测定的所述研磨层中的非晶相的含有重量比例(NC80)相对于通过脉冲NMR法在80℃下所测定的所述研磨层中的结晶相的含有重量比例(CC 80)的比(NC80/CC 80)为2.6～3.1，通过脉冲NMR法在40℃下所测定的所述研磨层中的非晶相的含有重量比例(NC40)相对于通过脉冲NMR法在40℃下所测定的所述研磨层中的结晶相的含有重量比例(CC 40)的比(NC40/CC 40)为研磨 制造 方法
[发明专利] 电池系统 -CN200910139631.0 有效
发明人：
久保谦二 ;工藤彰彦 ;菊地睦 ;芝原刚介
- 专利权人：
株式会社日立制作所 ;日立车辆能源株式会社
申请日：
2009-06-30
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公布日：
2010-01-06
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主分类号：
H01M10/00 文献下载
摘要： 车辆用电池系统具有：电池模块(9A)，其串联连接多个电池单元(BC1 ～BC6)而构成；集成电路(CC 3A～CC 3N)，其将电池单元每多个进行组化，且在各组单位内对电池单元(BC1 ～BC6)进行处理；第一传送路(602、604)，其通过第一绝缘电路(PH1 、PH2)将命令信号从控制集成电路(CC 3A～CC 3N)的上位控制电路(20)向集成电路的最上位的集成电路(3A)传送；第二传送路(602、604)，其从最上位集成电路(CC 3A)向最下位继承电路(CC 3N)传送由集成电路(CC 3A～CC 3N)收集到的数据信号；第三传送路(602、604)，其通过由电池模块(9A)的总电压产生的电力所驱动的第二绝缘电路(PH3、PH4)将数据信号从最下位集成电路(CC 3N)向上位控制电路(20)传送。电池 系统
[发明专利] 电池系统 -CN201210206256.9 有效
发明人：
久保谦二 ;工藤彰彦 ;菊地睦 ;芝原刚介
- 专利权人：
株式会社日立制作所 ;日立车辆能源株式会社
申请日：
2009-06-30
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公布日：
2012-11-07
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主分类号：
H02J7/00 文献下载
摘要： 车辆用电池系统具有：电池模块(9A)，其串联连接多个电池单元(BC1 ～BC6)而构成；集成电路(CC 3A～CC 3N)，其将电池单元每多个进行组化，且在各组单位内对电池单元(BC1 ～BC6)进行处理；第一传送路(602、604)，其通过第一绝缘电路(PH1 、PH2)将命令信号从控制集成电路(CC 3A～CC 3N)的上位控制电路(20)向集成电路的最上位的集成电路(3A)传送；第二传送路(602、604)，其从最上位集成电路(CC 3A)向最下位继承电路(CC 3N)传送由集成电路(CC 3A～CC 3N)收集到的数据信号；第三传送路(602、604)，其通过由电池模块(9A)的总电压产生的电力所驱动的第二绝缘电路(PH3、PH4)将数据信号从最下位集成电路(CC 3N)向上位控制电路(20)传送。电池 系统
[发明专利] 包括两个燃烧腔室的涡轮机的燃烧方法 -CN202180091835.0 在审
发明人：
W·布纳德 ;C·迪芒
- 专利权人：
标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日：
2021-11-30
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公布日：
2023-09-19
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主分类号：
F02C3/14 文献下载
摘要： 本发明涉及一种组件的燃烧方法，所述组件包括：第一涡轮(T1 )、第一燃烧腔室(CC 1 )和空气压缩机(C1 )，所述第一涡轮(T1 )被供应来自所述燃烧腔室(CC 1 )的全部气体，所述压缩机(C1 )给所述第一燃烧腔室(CC 1 )供应空气；第二燃烧腔室(CC 2)，所述第二燃烧腔室被供应来自所述第一涡轮(Tl)中膨胀的全部气体；第二涡轮(T2)，所述第二涡轮被供应所述第二燃烧腔室(CC 2)的燃烧气体，其中，在所述第一燃烧腔室(CC 1 )中实施燃烧，所述燃烧经调整以限制氮氧化物的排出，而在一氧化碳和未燃尽碳氢化合物方面无约束，并且在所述第二燃烧腔室(CC 2)中实施燃烧，所述燃烧经调整以减少一氧化碳和未燃尽碳氢化合物。包括 两个 燃烧 涡轮机 方法
