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[实用新型]等静压机-CN01227067.9无效
发明人：王先良 -专利权人：王先良
申请日： 2001-06-13 - 公布日： 2002-03-27 - 主分类号： B30B11/02 文献下载
摘要：一种等静压机,包括机架,液压装置,高压腔体,增压腔体,其特征在于其增压腔体上端与主液力缸活塞杆绞接,液力缸固定于机架上端,其增压腔体与推动法兰固定联接,推拉法兰与下液力缸的活塞杆绞接,其下液力缸固定于高压腔体两侧,高压腔体固定于机架之下部。机架中间两侧设侧液力缸。本实用新型结构简单,重量轻,造价低廉,其将超高压腔、增压腔体、主液力缸装于框架,侧液力缸压置于高压腔体两侧,用户操作空间大,安全可靠,易于维修,并可生产200mm以上的粉压块。
静压

[实用新型]液力双作用增压器-CN93233009.6无效
发明人：韦颖;任保林;陈小民;宋坚 -专利权人：长沙矿山研究院
申请日： 1993-01-05 - 公布日： 1993-12-22 - 主分类号： F04B9/10 文献下载
摘要：本实用新型中所述的两个高压缸分别安装在套筒中，由端盖固定，低压缸两端装有端盖，采用螺栓将高压缸、低压缸连成一体。高压缸、低压缸不受轴向力，无应力集中。增压器所产生的高压水可用于切割各种金属、非金属材料，还可用于工业清洗。
液力双作用增压

[发明专利]自卸汽车用柱塞式多级缸缸筒导向滑块自润滑装置-CN201310028273.2有效
发明人：韩永进;袁朝国;孙奕顺;赵永祥 -专利权人：徐州科源液压股份有限公司
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种自卸汽车用柱塞式多级缸缸筒导向滑块自润滑装置，涉及一种汽车部件。在缸筒导向滑块段的外圆柱面上均布制作多排、每排多只润滑油槽和引油槽。当高压油进入缸筒后缸筒开始举升时，缸筒内的高压油通过引油槽流入润滑油槽。由于缸筒导向滑块段与上级缸筒内壁之间有配合间隙，必然有部分润滑油槽和上级缸筒的内壁完全贴合，形成相对的密封区。这样高压油在相对封闭的润滑油槽内形成高压区，从而产生相互的推力，当压力达到一定程度时，缸筒导向滑块段与上级缸筒内壁就会产生一定的分离，使高压油充满两摩擦表面，并在他们之间形成油膜，从而减少他们之间的摩擦损耗，大发提高油缸的使用寿命，并避免了油缸出现拉缸现象。
汽车柱塞多级缸缸筒导向润滑装置

[实用新型]自卸汽车用柱塞式多级缸缸筒导向滑块自润滑装置-CN201320040708.0有效
发明人：韩永进;袁朝国;孙奕顺;赵永祥 -专利权人：徐州科源液压股份有限公司
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸汽车用柱塞式多级缸缸筒导向滑块自润滑装置，涉及一种汽车部件。在缸筒导向滑块段的外圆柱面上均布制作多排、每排多只润滑油槽和引油槽。当高压油进入缸筒后缸筒开始举升时，缸筒内的高压油通过引油槽流入润滑油槽。由于缸筒导向滑块段与上级缸筒内壁之间有配合间隙，必然有部分润滑油槽和上级缸筒的内壁完全贴合，形成相对的密封区。这样高压油在相对封闭的润滑油槽内形成高压区，从而产生相互的推力，当压力达到一定程度时，缸筒导向滑块段与上级缸筒内壁就会产生一定的分离，使高压油充满两摩擦表面，并在他们之间形成油膜，从而减少他们之间的摩擦损耗，大发提高油缸的使用寿命，并避免了油缸出现拉缸现象。
汽车柱塞多级缸缸筒导向润滑装置

[实用新型]一种液压式电机调整装置-CN201820869622.1有效
发明人：杜国栋;毕新忠;唐守忠;侯卫山;常庆霞;董敏;杨亚红;何春香;梁玉清 -专利权人：杜国栋
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：一种液压式电机调整装置，包括电机滑轨、液压缸底座、双作用液压缸、柱塞、连接端子、后高压油管、前高压油管、微型液压泵站；所述液压缸底座固定在电机滑轨的后角钢的中间，双作用液压缸与液压缸底座通过铰链链接，双作用液压缸内的柱塞的顶部通过连接端子与电机滑轨的前底板中间连接，后高压油管、前高压油管分别与双作用液压缸的前端、后端连接，在后高压油管、前高压油管之间设有微型液压泵站的四通伺服比例阀，前高压油管与单向阀连接，后高压油管与油箱连接。
高压油管双作用液压缸液压缸底座电机滑轨液压式电机调整装置连接端子微型液压柱塞泵站皮带传动效率本实用新型抽油机电机减压阀压力伺服比例阀铰链链接皮带松紧皮带张紧油田注水油箱连接中间连接单向阀前底板增压泵角钢四通油田试验岗位保证生产

[发明专利]一种转子式压缩机及其泵体组件-CN201210299644.6在审
发明人：李万涛 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2012-08-21 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F04C23/00 文献下载
摘要：发明公开了一种泵体组件，包括高压缸及低压缸，高压排气角α1小于低压排气角α2；高压进气角β1小于低压进气角β2；高压排气角α1为高压缸的高压滑片槽的中心线与高压排气口的中心线的水平投影的夹角，高压进气角β1为高压滑片槽的中心线与高压进气口的中心线的水平投影的夹角；低压排气角α2为低压缸的低压滑片槽的中心线与低压排气口的中心线的水平投影的夹角，低压进气角β2为低压滑片槽的中心线与低压进气口的中心线的水平投影的夹角本发明提供的泵体组件，提高了低压缸的吸气量及高压缸的容积效率，进而提高了压缩机的整体性能。本发明还提供了一种具有上述泵体组件的转子式压缩机。
一种转子压缩机及其组件

[发明专利]一种高压液体动力传输装置-CN201811370968.8在审
发明人：钟方强 -专利权人：钟方强
申请日： 2018-11-18 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F17D1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压液体动力传输装置，包括高压液压缸，所述高压液压缸的数量为两个，且高压液压缸的内部设置有活塞，所述高压液压缸的顶部通过高压液压管连接有用于平衡压力的气压均压筒，所述气压均压筒通过高压液压管连接有高压储气罐，所述高压液压缸与气压均压筒之间还设有备用检修管阀，所述高压液压缸的底部通过高压液压管连接有液压均压筒。
一种高压液体动力传输装置

[实用新型]一种转子式压缩机及其泵体组件-CN201220417273.2有效
发明人：李万涛 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2012-08-21 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： F04C23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泵体组件，包括高压缸及低压缸，高压排气角α1小于低压排气角α2；高压进气角β1小于低压进气角β2；高压排气角α1为高压缸的高压滑片槽的中心线与高压排气口的中心线的水平投影的夹角，高压进气角β1为高压滑片槽的中心线与高压进气口的中心线的水平投影的夹角；低压排气角α2为低压缸的低压滑片槽的中心线与低压排气口的中心线的水平投影的夹角，低压进气角β2为低压滑片槽的中心线与低压进气口的中心线的水平投影的夹角本实用新型提供的泵体组件，提高了低压缸的吸气量及高压缸的容积效率，进而提高了压缩机的整体性能。本实用新型还提供了一种具有上述泵体组件的转子式压缩机。
一种转子压缩机及其组件

[实用新型]一种轻型柴油发动机高压油管总成-CN201420681851.2有效
发明人：刘妮;唐月华;王秀丽;孙业晓;孙立安 -专利权人：山东龙口油管有限公司
申请日： 2014-11-15 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：一种轻型柴油发动机高压油管总成，包括第一缸高压油管、第二缸高压油管、第三缸高压油管、第四缸高压油管、第一泵至轨高压油管、第二泵至轨高压油管，其特征在于：前述的所有的高压油管的管壁均带有指向油管中心的环向预应力，且前述任一高压油管弯折处的环向预应力大于其它位置的环向预应力；前述任一高压油管的长度所对应的震动频率不等于柴油发动机常用转速范围所产生的震动频率。
一种轻型柴油发动机高压油管总成

[发明专利]一种汽轮机低压缸端轴封供汽系统-CN201410245910.6无效
发明人：刘向明;裴育峰;赵巍巍 -专利权人：中国电力工程顾问集团东北电力设计院
申请日： 2014-06-05 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：一种汽轮机低压缸端轴封供汽系统，包括汽轮机高压缸、低压加热器、汽轮机低压缸、主蒸汽供轴封管路、辅助蒸汽供轴封管路，其特征在于：在汽轮机高压缸排汽主管上引出高压缸排汽支管，高压缸排汽支管经动力驱动关断阀门连接汽水分离器，汽水分离器再经过一动力驱动关断阀门、止回阀连接到轴封原有供汽管道，同时，汽水分离器又经疏水箱、疏水箱水位调节阀连接凝汽器，汽轮机高压缸排汽主管末端连接汽轮机汽水分离再热器，在靠近汽轮机低压缸端轴封的管道上设置温度测点本发明仅补充设置由汽轮机再热冷段蒸汽及高压缸排汽到轴封系统供汽的管路，供汽可靠性更强，降低机组热耗，提高效率，设计简单、安全，运行方便。
一种汽轮机低压轴封系统

[实用新型]一种汽轮机低压缸端轴封供汽系统-CN201420295509.9有效
发明人：刘向明;裴育峰;赵巍巍 -专利权人：中国电力工程顾问集团东北电力设计院
申请日： 2014-06-05 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：一种汽轮机低压缸端轴封供汽系统，包括汽轮机高压缸、低压加热器、汽轮机低压缸、主蒸汽供轴封管路、辅助蒸汽供轴封管路，其特征在于：在汽轮机高压缸排汽主管上引出高压缸排汽支管，高压缸排汽支管经动力驱动关断阀门连接汽水分离器，汽水分离器再经过一动力驱动关断阀门、止回阀连接到轴封原有供汽管道，同时，汽水分离器又经疏水箱、疏水箱水位调节阀连接凝汽器，汽轮机高压缸排汽主管末端连接汽轮机汽水分离再热器，在靠近汽轮机低压缸端轴封的管道上设置温度测点本实用新型仅补充设置由汽轮机再热冷段蒸汽及高压缸排汽到轴封系统供汽的管路，供汽可靠性更强，降低机组热耗，提高效率，设计简单、安全，运行方便。
一种汽轮机低压轴封系统

[实用新型]一种用于跨代升级改造的机组热力系统-CN201820063652.3有效
发明人：赵宇珉;姚君;申松林;蒋健;曹昊 -专利权人：中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于跨代升级改造的机组热力系统，包括：至少两组的汽轮机组和共用的锅炉；每组汽轮机组包括高压缸、中压缸、低压缸和超高压缸，每组汽轮机的高压缸与锅炉出口相连；共用锅炉内设有第一再热器和第二再热器，第一再热器连接在超高压缸和高压缸之间，第二再热器连接在中压缸和高压缸之间。
高压缸再热器升级改造锅炉机组热力系统本实用新型超高压缸汽轮机组中压缸机组停运多台机组共用锅炉锅炉出口热力系统蒸汽管道重新连接汽轮机低压缸全负荷两组停机改造建造修建

[实用新型]高温增压液压缸-CN201220081608.8有效
发明人：朴日 -专利权人：沈阳中之杰流体控制系统有限公司
申请日： 2012-03-06 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：高温增压液压缸，包括前法兰，后法兰，中法兰，低压缸筒，高压缸筒，活塞柱，前端盖，密封挡套，后端盖，导向套，孔用导向环，J型密封组合，轴用斯特封，轴用导向环，测压接头和感应式接近开关。后端盖的另一端通过中法兰连接低压缸筒。低压缸筒通过前法兰和前端盖与高压油缸连接。活塞柱通过低压缸筒内的孔用导向环、前端盖内的轴用导向环、及高压缸筒内的导向套定位。J型密封组合、密封挡套、轴用Y圈和轴用斯特封对高压缸筒和低压缸筒进行密封。感应式接近开关置于后端盖内。在后端盖上装用测压接头。本实用新型在高温高压环境下工作可靠，使用寿命长，结构简单，可实现对高压液流的精确控制。
高温增压液压缸

[实用新型]一种双缸干袋等静压机的超高压管路布局结构-CN202120301066.X有效
发明人：陈善东 -专利权人：成都东谷精工机械有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B30B15/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及了干袋等静压机的管路布局领域，尤其是涉及了一种双缸干袋等静压机的超高压管路布局结构,本布局结构中包括增压液箱、超高压增压泵、A缸和B缸，所述增压液箱的一端与超高压增压泵相互连接；所述增压液箱的另一端并联有A缸和B缸，且增压液箱与A缸、B缸之间均设置有阀门，该阀门为分阀；所述A缸和B缸的另一端与超高压增压泵之间设置有分阀、主阀和保护阀，且所述A缸往超高压增压泵之间设置的依次为分阀与主阀，B缸往超高压增压泵之间设置的依次为分阀与保护阀本结构能够在A缸进行注塑时，B缸在进行进料、粉料的计量操作，使得该双杠干袋等静压机的效率高，操作简单。
一种双缸干袋静压超高压管路布局结构

[实用新型]一种带有水冷功能的增压缸-CN202121293036.5有效
发明人：闫淑艳 -专利权人：北京索普液压机电有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有水冷功能的增压缸，包括缸筒本体，缸筒本体的左壁位置通过高强度螺钉固定连接有左增压缸筒，左增压缸筒内腔的中间位置处开设有贯穿左增压缸筒左右两侧壁的左高压腔，左高压腔内腔左侧的顶部和底部位置均固定有左冷却水套，缸筒本体的右壁位置通过高强度螺钉固定连接有右增压缸筒，右增压缸筒内腔的中间位置处开设有贯穿右增压缸筒左右两侧壁的右高压腔，右高压腔内腔右侧的顶部和底部位置均固定有右冷却水套。该带有水冷功能的增压缸通过将冷却水注入左冷却水套和右冷却水套的内腔中并使其循环流动进而带走左高压腔和右高压腔内腔中的液压油的热量，方便快速降温使油温保持在正常的工作范围内，来保证增压缸正常运行。
一种带有水冷功能增压